據美國太空網站報道，目前，美國宇航局正在積極評估月球遠地側附近建造“人類延伸航站”的價值性，這是一項商業和學術研究結合的國際研究項目。依據2月3日美國宇航局人類探索和操作研究組副主管威廉-葛斯坦邁亞(William Gerstenmaier)的一份備忘錄，該研究小級正在研究“地月拉格朗日點-2(EML-2)”太空探索計劃。
地月系統的拉格朗日點，美國宇航局評估計劃將獵戶航天器部署在地月拉格朗日-2點位置，宇航員可以在該太空區域停泊，對月球遠地一側進行機械遙感勘測。
藝術家描繪的獵戶航天器有助于在月球遠地一側進行機械遙感勘測任務 美國宇航局官員稱，之前美國宇航局的一份EML-2評估備忘錄指出在月球遠地側附近將作為近期太空探索的“首選”目的地，EML-2還可作為太空探索多元化目的地的通道，例如：近月太空軌道、小行星、月球、火星的衛星，以及火星。有驅動能力的美國宇航局太空架構應當使用美國宇航局設計的重型推進太空火箭發射系統和獵戶多功能航天器作為“基礎元素”。
宇航員在月球附近的太空棲息空間可執行機械遙感控制，就像地球上遠程控制月球機械勘測裝置 安靜的太空區域依據太空策略規劃師，EML-2航站在月球遠地側具有重要的科學遙感意義，能夠作為太陽和地球科學觀測、月球后方射電天文學和其他科學研究平臺。 此外，EML-2航站還能作為大型望遠鏡和人造衛星裝配和檢修平臺，如果美國宇航局能夠成功地建立一個宇航員航站，這將意味著這里將是迄今人類所能抵達的最遠太空區域。 科學家稱，EML-2航站將提供保護地球的范艾倫輻射帶之外的執行更為持久的生命科學和輻射保護任務。 下一階段 葛斯坦邁亞強調稱，國際、商業和學術研究的緊密結合要求詳細具體的發展和整合規劃。此外，他還指出，EML-2航站是一個沿月球軌道運行的復雜太空區域，它作為太空探索原始站點具有一定的優勢，但同時它所具有的一些劣勢也是必須需要理解的。 美國宇航局一支研究小組被指定研究近期EML-2航站任務，這份備忘錄解釋稱，伴隨著我們繼續加強理解認識EML-2航站的深遠意義，將把EML-2航站作為更廣泛探索太空策略的一部分。據悉，這項評估研究預計于2012年3月30日完成。 近日，國際空間站成員小組會議將于法國巴黎召開，全球多國宇航機構將參與此次會議，屆時很可能在會議上會討論美國宇航局的EML-2航站計劃。 太空實驗站 美國科羅拉多州大學天體物理學研究月球大學網絡中心(LUNAR)主管杰克-伯恩斯(Jack Burns)看好EML-2航站遙控探索發展前景，據悉，LUNAR由美國宇航局月球科學協會提供研究資金。 伯恩斯和研究小組與美國洛克希德馬丁公司合作一年多，共同策劃前期獵戶任務，計劃抵達月球遠地側的EML-2航站。 伯恩斯說：“這項太空計劃從太空探索和科學研究角度來講均具有深遠意義，是令人感到興奮的太空計劃。這一太空項目實現概率很大，因為它是獨一無二的，并且在未來十年內對于探索低地球軌道外部空間具有深遠意義。” 在美國洛克希德馬丁公司的合作下，當前LUNAR中心正在研究分析EML-2航站人類任務的實際意認，它可以作為未來遠太空任務的實驗站，同時也可以進行具有重大科學意義的太空研究。 月球的公路？ 在 LUNAR中心的一份白皮書報告中，研究人員強調稱，EML-2航站任務將使宇航員比阿波羅宇航員的太空旅程多15%，在深太空中最大航行時間達到此前3 倍。像這樣的太空任務將驗證獵戶航天器生命維持系統的短持續性，并表明從深太空返航地球需要高速返回能力，同時有助于科學家測量估計宇航員接收宇宙射線和太陽耀斑的輻射劑量。通過這項太空任務將有助于核實獵戶航天器提供充足的防輻射保護措施。 在這樣的太空任務中，獵戶航天器宇航員能夠在月球遠地側進行遙感控制，例如：月球基地機械硬件裝置能夠采取地質樣本，或許從月球南極艾特肯隕坑進行采集，這里是太陽系最大、最深和最古老的隕坑。 同時，月球機械勘測任務將部署低頻無線電天線陣來觀測宇宙早期出現的首批恒星，在一系列的研究計劃中，LUNAR研究小組正在調查研究適當的機械裝置如何用于融化月球表皮土層成為類似混凝土的物質，這樣的土壤可用于建造較大的建筑物，從而不必從地球運送建筑物資抵達月球表面。 如果基于月球表皮土層可以建造較結實的建筑物，那么也將有可能建造太陽能電池板、棲息場所、防輻射屏蔽場所，或許還有可能在月球表面建造公路。 騰訊科技 |
