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據(jù)中國(guó)企業(yè)家雜志11月6日援引英國(guó)《每日郵報(bào)》消息報(bào)道，擔(dān)任特斯拉、SolarCity和SpaceX三家公司CEO的埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周五接受CNBC采訪時(shí)表示，裝備有人工智能的機(jī)器正在進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這很可能意味著工作流失和“基本收入的普及”。這位億萬(wàn)富翁解釋稱，因?yàn)?a href="http://m.qingdxww.cn/keyword/自動(dòng)化" target="_blank" class="relatedlink">自動(dòng)化成為常態(tài)，未來(lái)我們的就業(yè)選擇可能會(huì)受到限制，但這會(huì)讓人有更多時(shí)間享受他們的生活。 另外，伊隆·馬斯克 (Elon Musk) 在接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)由計(jì)算機(jī)、機(jī)器人和人工智能技術(shù)組成的全自動(dòng)化系統(tǒng)將會(huì)完全取代人類(lèi)勞動(dòng)力，最終人類(lèi)將會(huì)沒(méi)有工作可做，全靠政府發(fā)錢(qián)養(yǎng)起來(lái)。馬斯克認(rèn)為，沒(méi)有其他辦法，這是唯一的選擇。 馬斯克表示，人類(lèi)最終需要與“數(shù)字超智能” 實(shí)現(xiàn)共生，以應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的世界——但是，他警告稱，這可能是人類(lèi)在自動(dòng)化過(guò)程中所面臨的最艱巨挑戰(zhàn)。 在接受CNBC采訪時(shí)，馬斯克表示，某些工作，如卡車(chē)駕駛，可能很快就會(huì)被自動(dòng)化技術(shù)所取代。 隨著機(jī)器接管勞動(dòng)力市場(chǎng)，人們的收入渠道也將發(fā)生變化，可能需要政府向人們普遍支付基本工資。馬斯克告訴CNBC：“由于自動(dòng)化技術(shù)的普及，很有可能我們最終將普遍獲得基本收入，或者類(lèi)似的收入。”他說(shuō)：“除此之外，我不知道人類(lèi)還有什么方法可以應(yīng)付這種狀況。我想，政府向人們普遍支付基本工資的情況最終是會(huì)發(fā)生的。” 馬斯克繼續(xù)解釋稱，有些人可能計(jì)劃在未來(lái)用這些人工智能做 “更復(fù)雜”和“更有趣”的事情。他說(shuō)，這將為人類(lèi)享受更多的休閑時(shí)間打開(kāi)大門(mén)。“我們必須弄清楚我們?nèi)绾螌⑾冗M(jìn)的人工智能技術(shù)與未來(lái)的世界整合起來(lái)。”他強(qiáng)調(diào)，這可能是“最艱難的”部分。他說(shuō)：“最終，人類(lèi)與數(shù)字超智能的共生需要某種改進(jìn)。” 擔(dān)任特斯拉CEO的馬斯克舉了未來(lái)半掛卡車(chē)的例子。將來(lái)有一天，這些卡車(chē)可能不再需要人類(lèi)司機(jī)，而是可以自主操作，而人類(lèi)將對(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)某輛卡車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)隊(duì)的操作人員可以遠(yuǎn)程接管該卡車(chē)的駕駛。 幾個(gè)星期前，馬斯克透露將來(lái)特斯拉所有汽車(chē)將配備完全自動(dòng)駕駛的功能——包括Model 3電動(dòng)車(chē)。他聲稱，這項(xiàng)技術(shù)將很快讓特斯拉汽車(chē)能完全自主地從洛杉磯行駛到紐約，“一次也不需要觸摸方向盤(pán)”。 根據(jù)特斯拉的消息，配備升級(jí)版自動(dòng)駕駛硬件的Model S和Model X汽車(chē)已經(jīng)“投入生產(chǎn)”。馬斯克表示，“目前的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)讓自動(dòng)駕駛功能的安全水平至少是人類(lèi)的兩倍，或者更高。 但馬斯克指出，在真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被激活之前，需要時(shí)間來(lái)完成軟件的驗(yàn)證并獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷的改進(jìn)，馬斯克稱，該公司的目標(biāo)是使其自動(dòng)駕駛功能的安全性達(dá)到人類(lèi)司機(jī)的10倍。 但是，關(guān)于政府發(fā)錢(qián)政策將會(huì)覆蓋全體國(guó)民的基本收入體系？這并非天方夜譚，今年夏天瑞士政府就曾經(jīng)考慮實(shí)施一項(xiàng)措施，向全民發(fā)放2500元瑞士法郎/月的基本收入，但是最終被選民投票否決了這項(xiàng)提案。同樣是今年夏天，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也在接受媒體采訪時(shí)，提出了全民基本收入體系的做法。 在全民基本收入體系探討的背后，是人類(lèi)社會(huì)日新月異的科技發(fā)展對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊。 以卡車(chē)司機(jī)的職業(yè)為例，馬斯克認(rèn)為，未來(lái)將會(huì)有大量的卡車(chē)司機(jī)失業(yè)。據(jù)全美卡車(chē)聯(lián)合會(huì) (American Trucking Association) 的資料，目前美國(guó)大約有 350 萬(wàn)職業(yè)卡車(chē)司機(jī)，如果把卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)非駕駛員的職務(wù)也算上的話，這一數(shù)字超過(guò)了 870 萬(wàn)。也就是說(shuō)，因科技創(chuàng)新而導(dǎo)致人類(lèi)勞動(dòng)力被淘汰的數(shù)量，在卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)就達(dá)到 870 萬(wàn)人，這還僅僅是美國(guó)地區(qū)的數(shù)字。 “人們會(huì)有時(shí)間做其他的事情，更多復(fù)雜的事情，更有趣的事情。”馬斯克說(shuō)，“當(dāng)然也有更多閑暇的時(shí)間。”雖然馬斯克認(rèn)為大量的人類(lèi)勞動(dòng)力被淘汰并不是一件糟糕的事情，但是似乎對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，有一份穩(wěn)定的工作才是“正常人生”的一部分。 如果馬斯克的預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)，那么似乎未來(lái)的“就業(yè)機(jī)會(huì)”將會(huì)有完全不同的定義，人類(lèi)社會(huì)的狀態(tài)和運(yùn)作機(jī)制，也將被“重新定義”。 |
