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頒布于2011年的ISO26262標準是規范道路上汽車運行安全的主要國際標準。如今的汽車行業中，越來越多尚在開發中的安全系統已經遵循這一標準。汽車系統中一次可能的故障所導致危險的嚴重性可以通過汽車安全完整性水平（ASIL）來體現。該水平有A、B、C或D四個等級，D是最具危險性的級別。相對的，ASIL對汽車系統在操作過程中所有可能產生的故障需要一個最高故障率和最低比例的“安全”故障率。為了確保高比例的安全故障，系統中承擔安全運行和診斷功能的半導體設備在系統中是必需的。該標準還為驗證和記錄實施的安全特性提供了一個框架。 如今，奧地利微電子絕大多數正在研發的汽車芯片都遵循ISO26262標準的要求。設備應用涵蓋電子助力轉向、踏板及位置傳感器。首批按該標準研發的產品將在2013年年初面市。 奧地利微電子安全運行相關的設計已經取得了安全診斷方面的一系列先進知識產權專利，例如： * 片上內存的持續完整性檢查 * 信號處理模塊的自我檢測 * 設備驅動程序和輸出狀態的回讀 隨著ISO標準的采用，半導體行業對于研發成本提高和設備尺寸增加的擔憂也在不斷增長。如今，得益于奧地利微電子在ISO26262方面深厚的經驗，該標準已被視為用更具分析性和有序方式實現安全要求設計的關鍵助力。特別是故障模式影響和檢測分析（FMEDA）已經成為集成電路設計者深具價值且易于使用的工具。 使用由該標準提供的分解法可以實現芯片和主機系統安全特性的優化配置，并保持較低的成本。 奧地利微電子汽車事業部副總裁及總經理Bernd Gessner先生表示：“奧地利微電子前幾代產品在汽車應用上具有良好的安全記錄。為了遵循ISO26262標準所進行的嚴格分析讓我們發現了提高自身產品可靠性至更高水平的新方法。在我們看來，ISO26262已經成為管理汽車組件和模塊安全機制的重要延伸。” 奧地利微電子生產一系列用于汽車的組件，包括傳感器接口和模塊電源應用的專用集成電路（ASIC）、非接觸式位置傳感器、FlexRay收發器、電池傳感器和系統基礎芯片。全球主要的汽車制造商以及一線供應商均在使用奧地利微電子的汽車組件。 |
