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中國南車株洲基地包括3家一級公司：成立于1936年的鐵道部株洲總機(jī)廠，如今名叫“南車株洲電力機(jī)車有限公司”，簡稱“株機(jī)公司”；始創(chuàng)于1959年的株洲電力機(jī)車研究所，最早屬株機(jī)，后成為南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，簡稱“株洲所”；2010年初，同樣隸屬于株機(jī)公司的南車株洲電機(jī)有限公司，按照“關(guān)鍵零部件專業(yè)化”原則完成了電機(jī)業(yè)務(wù)的整合，也升格為中國南車的一級子公司，簡稱“中國南車電機(jī)公司”。 今天，中國南車株洲基地研制生產(chǎn)的大功率電力機(jī)車、城際動車組、輕軌列車、地鐵列車等品種，已經(jīng)奔馳在神州大地甚至出口到了國外，而新一代產(chǎn)品如超級電容儲能式輕軌列車、中低速磁懸浮列車，也已經(jīng)制造出原型車或建成實驗線，不久的將來投放市場已無懸念。 
讓“中國制造”贏得口碑 根據(jù)中國南車半年報顯示，實現(xiàn)營業(yè)收入424.54億元，同比增長5.80%。其中海外市場營業(yè)收入為48.08億元，同比增長95.58%，占營業(yè)總收入的比例首次突破10%，至11.33%。主要是上半年積極開拓海外市場效果良好，尤其是動車組和機(jī)車業(yè)務(wù)的海外市場收入增長較快。這表明海外市場已經(jīng)成為中國南車發(fā)展的一個亮點，國際化戰(zhàn)略凸顯成效。 據(jù)了解，截至目前，中國南車今年海外市場新簽訂單額已達(dá)15億美元。
今年3月16日，中國南車向澳大利亞出口的首批交流傳動內(nèi)燃機(jī)車投入使用，截至7月底，累計運行超過34萬公里，單臺機(jī)車更創(chuàng)造了單月運行25663公里的佳績。 進(jìn)入7月份，中國南車電動車組出口格魯吉亞，實現(xiàn)了我國電動車核心技術(shù)首次成套出口，也標(biāo)志著公司已成功進(jìn)入前獨聯(lián)體國家市場，由此為下半年海外市場的開拓創(chuàng)造了良好的條件。 近年來，中國南車大力推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，通過積極的海外戰(zhàn)略部署和市場開拓，海外訂單和銷售收入持續(xù)快速增長，出口產(chǎn)品類型不斷完善，中高端產(chǎn)品和高毛利的整機(jī)產(chǎn)品占比不斷提升。下一步中國南車海外戰(zhàn)略重心將從市場廣泛布局到市場深度開發(fā)加速轉(zhuǎn)變。 在國內(nèi)領(lǐng)跑新能源汽車市場 南車時代電動汽車公司是工信部首個核準(zhǔn)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，目前已形成年產(chǎn)混合動力公交車整車3000輛、電傳動系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件1萬臺（套）的生產(chǎn)能力。 在我國新能源汽車市場，南車時代電動占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。目前，該公司累計銷售近2000臺混合動力公交車，大規(guī)模應(yīng)用于長株潭地區(qū)和昆明、天津等城市公交市場，占全國自主品牌混合動力公交車推廣總量1/5，市場占有率為全國第一。南車時代電動汽車動力系統(tǒng)，還為國內(nèi)10多家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)配套，目前累計銷售各類系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件3000余套，市場占有率同樣居全國第一。
具備一個合格合作者的實力與品質(zhì) 作為我國軌道交通裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，目前，中國南車構(gòu)建了鐵路機(jī)車車輛、動車組、城軌車輛自主研發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系，同時積極發(fā)展儲能式輕軌、100%低地板有軌電車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。 中國南車積極實施科技興企戰(zhàn)略，目前已建設(shè)了國際先進(jìn)水平的設(shè)計、制造和產(chǎn)品三大技術(shù)平臺，支撐中國南車成為世界軌道交通裝備研制領(lǐng)域前三強(qiáng)。 近年來，中國南車與清華大學(xué)、西南交大、同濟(jì)大學(xué)、鐵科院等有關(guān)高等院校，建立了產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在高速動車組、大功率機(jī)車、高端城軌車輛、中低速磁浮交通系統(tǒng)、電動汽車、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域開展深入、高效的合作，有力地提升了企業(yè)的創(chuàng)新能力。截至2011年年底，中國南車獲得授權(quán)專利3688件。2011年，科研投入占企業(yè)銷售收入5.6%，并成為業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。 中國南車株洲基地繼實現(xiàn)我國高端A型地鐵車輛整車的自主創(chuàng)新后，又開創(chuàng)了我國同行業(yè)在核心部件創(chuàng)新的先河，打破國外企業(yè)在核心部件上的壟斷，將我國的城軌車輛產(chǎn)業(yè)的自主化率提升至90%以上。
株洲所是新中國鐵路機(jī)車車輛領(lǐng)域最早成立的專業(yè)性研究所之一。成立20多年間，株洲所發(fā)展成為國內(nèi)唯一集電力機(jī)車牽引系統(tǒng)開發(fā)和行業(yè)技術(shù)歸口于一體的應(yīng)用型研究所，被譽為中國機(jī)車車輛自主牽引系統(tǒng)的“母體”。 產(chǎn)業(yè)布局的變革，不僅是株機(jī)公司受益，作為株洲所、株洲電機(jī)公司也成功進(jìn)入城軌產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域。以獲得中國首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品的深圳地鐵一號線續(xù)建工程為例。通過以此為發(fā)端以及后續(xù)項目的積極介入，株洲所成功進(jìn)入城軌車輛的牽引傳動、網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，株洲電機(jī)公司成功進(jìn)入城軌車輛的電機(jī)和變壓器產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 而近年來，隨著整車企業(yè)株機(jī)公司城際動車組、輕軌列車、中低速磁浮列車、儲能式輕軌列車等新產(chǎn)業(yè)的成功進(jìn)入，株洲所、株洲電機(jī)等研制的牽引傳動、網(wǎng)絡(luò)控制、電機(jī)、變壓器等不同程度實現(xiàn)了同步開發(fā)、同步裝車。 株洲電機(jī)公司等還先后進(jìn)軍高鐵列車核心部件、油田電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。 株洲所的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展速度均保持了大幅度增長，盈利能力穩(wěn)步提升，在軌道交通裝備、新材料和新能源三大產(chǎn)業(yè)板塊成功實現(xiàn)了從蓄勢發(fā)展到就勢突破的漂亮大轉(zhuǎn)身，完成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同心多元化戰(zhàn)略布局。 |
