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中國南車株洲基地包括3家一級公司：成立于1936年的鐵道部株洲總機廠，如今名叫“南車株洲電力機車有限公司”，簡稱“株機公司”；始創于1959年的株洲電力機車研究所，最早屬株機，后成為南車株洲電力機車研究所有限公司，簡稱“株洲所”；2010年初，同樣隸屬于株機公司的南車株洲電機有限公司，按照“關鍵零部件專業化”原則完成了電機業務的整合，也升格為中國南車的一級子公司，簡稱“中國南車電機公司”。 今天，中國南車株洲基地研制生產的大功率電力機車、城際動車組、輕軌列車、地鐵列車等品種，已經奔馳在神州大地甚至出口到了國外，而新一代產品如超級電容儲能式輕軌列車、中低速磁懸浮列車，也已經制造出原型車或建成實驗線，不久的將來投放市場已無懸念。 
讓“中國制造”贏得口碑 根據中國南車半年報顯示，實現營業收入424.54億元，同比增長5.80%。其中海外市場營業收入為48.08億元，同比增長95.58%，占營業總收入的比例首次突破10%，至11.33%。主要是上半年積極開拓海外市場效果良好，尤其是動車組和機車業務的海外市場收入增長較快。這表明海外市場已經成為中國南車發展的一個亮點，國際化戰略凸顯成效。 據了解，截至目前，中國南車今年海外市場新簽訂單額已達15億美元。
今年3月16日，中國南車向澳大利亞出口的首批交流傳動內燃機車投入使用，截至7月底，累計運行超過34萬公里，單臺機車更創造了單月運行25663公里的佳績。 進入7月份，中國南車電動車組出口格魯吉亞，實現了我國電動車核心技術首次成套出口，也標志著公司已成功進入前獨聯體國家市場，由此為下半年海外市場的開拓創造了良好的條件。 近年來，中國南車大力推進國際化戰略，通過積極的海外戰略部署和市場開拓，海外訂單和銷售收入持續快速增長，出口產品類型不斷完善，中高端產品和高毛利的整機產品占比不斷提升。下一步中國南車海外戰略重心將從市場廣泛布局到市場深度開發加速轉變。 在國內領跑新能源汽車市場 南車時代電動汽車公司是工信部首個核準的新能源汽車生產企業，目前已形成年產混合動力公交車整車3000輛、電傳動系統及關鍵零部件1萬臺（套）的生產能力。 在我國新能源汽車市場，南車時代電動占據絕對領先地位。目前，該公司累計銷售近2000臺混合動力公交車，大規模應用于長株潭地區和昆明、天津等城市公交市場，占全國自主品牌混合動力公交車推廣總量1/5，市場占有率為全國第一。南車時代電動汽車動力系統，還為國內10多家電動汽車生產企業配套，目前累計銷售各類系統及關鍵零部件3000余套，市場占有率同樣居全國第一。
具備一個合格合作者的實力與品質 作為我國軌道交通裝備制造業的龍頭企業，目前，中國南車構建了鐵路機車車輛、動車組、城軌車輛自主研發、規模制造、規范服務的完整體系，同時積極發展儲能式輕軌、100%低地板有軌電車等戰略性新興產業。 中國南車積極實施科技興企戰略，目前已建設了國際先進水平的設計、制造和產品三大技術平臺，支撐中國南車成為世界軌道交通裝備研制領域前三強。 近年來，中國南車與清華大學、西南交大、同濟大學、鐵科院等有關高等院校，建立了產、學、研、用一體化的產業聯盟，在高速動車組、大功率機車、高端城軌車輛、中低速磁浮交通系統、電動汽車、風力發電等領域開展深入、高效的合作，有力地提升了企業的創新能力。截至2011年年底，中國南車獲得授權專利3688件。2011年，科研投入占企業銷售收入5.6%，并成為業內標準制定的參與者。 中國南車株洲基地繼實現我國高端A型地鐵車輛整車的自主創新后，又開創了我國同行業在核心部件創新的先河，打破國外企業在核心部件上的壟斷，將我國的城軌車輛產業的自主化率提升至90%以上。
株洲所是新中國鐵路機車車輛領域最早成立的專業性研究所之一。成立20多年間，株洲所發展成為國內唯一集電力機車牽引系統開發和行業技術歸口于一體的應用型研究所，被譽為中國機車車輛自主牽引系統的“母體”。 產業布局的變革，不僅是株機公司受益，作為株洲所、株洲電機公司也成功進入城軌產業的領域。以獲得中國首批自主創新產品的深圳地鐵一號線續建工程為例。通過以此為發端以及后續項目的積極介入，株洲所成功進入城軌車輛的牽引傳動、網絡控制產業領域，株洲電機公司成功進入城軌車輛的電機和變壓器產業領域。 而近年來，隨著整車企業株機公司城際動車組、輕軌列車、中低速磁浮列車、儲能式輕軌列車等新產業的成功進入，株洲所、株洲電機等研制的牽引傳動、網絡控制、電機、變壓器等不同程度實現了同步開發、同步裝車。 株洲電機公司等還先后進軍高鐵列車核心部件、油田電機、風力發電等領域。 株洲所的產業規模和發展速度均保持了大幅度增長，盈利能力穩步提升，在軌道交通裝備、新材料和新能源三大產業板塊成功實現了從蓄勢發展到就勢突破的漂亮大轉身，完成了產業發展的同心多元化戰略布局。 |
