Mobileye全新標志檢測技術正式通過了歐洲的審批，這是首個符合全新歐盟法規要求的純視覺解決方案，計劃于2023年第四季度量產
Mobileye 宣布推出世界首個車規級的基于純視覺技術打造的智能車速輔助（Intelligent Speed Assist, 簡稱“ISA”）解決方案，該方案已經在歐洲經過測試并獲得驗證，計劃年內上車量產。這將幫助全球汽車制造商在無需依賴第三方地圖和 GPS 導航數據的情況下，生產出符合最新歐盟通用安全法規（General Safety Regulation, 簡稱“GSR”）要求的車型。該法規要求所有新車出廠時必須配備可自動感知速度限制的功能。 Mobileye 基于 EyeQ 平臺開發了這項新軟件功能，并已經被批準在歐盟27 個國家及以色列、挪威、瑞士和土耳其使用。基于EyeQ4和EyeQ6的ISA系統，讓已在其車輛中裝有這些芯片的主機廠能夠通過更新EyeQ現有軟件就能夠符合歐盟新法規，而無需增加任何新的硬件。 一家主流國際汽車集團旗下的兩個汽車品牌預計將在年末上市的車型上搭載使用Mobileye ISA 系統。從2024年開始，將有三家全球汽車制造商在其上市的車型上搭載該系統。 “這對Mobileye而言是一項重大的成就，因為我們不僅向全行業證明了基于視覺的 ISA 系統可以符合歐盟法規要求，同時其性能也要優于基于傳統地圖的解決方案”，Mobileye 研發執行副總裁 Gaby Hayon 博士表示。 這項得到歐盟認證的解決方案，是 Mobileye 團隊基于其20多年在計算機視覺和機器學習的技術積累，潛心研發超兩年的重要成果，也是該行業中首個此類解決方案。目前行業內普遍使用的是攝像頭和低分辨率地圖的形式來滿足歐盟的法規要求，這種解決方案通常成本更高，系統復雜性和集成難度更大，但性能表現的可靠性不足。 Mobileye 開發了多項尖端技術，對傳統交通信號識別技術進行了升級，以滿足歐盟新法規的要求，其中包括： 交通標志識別相關性技術能夠判別交通標識與特定車道的相關性 基于特征分類的技術能夠將新交通標志的“標簽”集成到系統中，即便該標志是在車輛生產后新增的 針對歐洲通用標識，基于 OCR（光學字符識別）的城市入口標志識別技術 先進的搜索引擎讓Mobileye能在海量數據庫中尋找罕見標志牌的樣例，并將其集成至系統中 道路類型分類器的技術能在交通標識缺失的情況下，根據該場景的特征來判定道路類型，從而測算出該道路正確的限速值 “Mobileye擁有全球400PB駕駛記錄數據庫，使我們能夠快速為現有的駕駛輔助平臺設計新的軟件，以迅速滿足汽車安全監管機構不斷增長的要求，”Hayon博士表示，“在歐盟嚴苛的測試中，我們的技術實現了遠超 GSR ISA標準的表現，我們期待未來能夠與汽車制造商一起將這項能夠挽救生命的技術推廣至歐盟及其他國家。” 歐盟GSR ISA新規指出，到2024年7月，所有在歐盟國家內銷售的乘用車必須經嚴苛的測試，滿足特定的法規要求。例如車輛需能夠在數百個標志牌中實現對動靜態的限速標志的檢測，這些標志牌根據國家的不同有上千個變形，有些明顯，有些不明顯；同時還面臨著惡劣天氣以及不利光照條件的影響。系統還必須能夠理解施工區域、事故及其它情況（通常是數字標識牌，以及城市入口隱晦的限速標志等）出現的臨時限速標志牌的信息。 據歐洲道路安全觀察組織（European Road Safety Observatory），超速導致的車禍死亡事故占據了整個歐盟成員國致死車輛事故的三分之一，同時專家表示，歐盟新規將能夠降低30%碰撞發生的幾率，事故致死率最高可減少 20%。新規要求，所有的系統都必須讓駕駛員清楚地了解到限速信息并及時采取行動，或是主動控制車輛使其自動減速至符合限速要求，或是ISA 系統在駕駛員超速時發出警報提醒。 來自五個歐盟國家的六家獨立實驗室在進行測試后表示，Mobileye 的 ISA 軟件符合或者超過歐盟新規要求，其他測試和認證程序還在進行中。未來，Mobileye 將繼續迭代這套系統，以確保其對新標志的識別在未來 14 年都能夠滿足歐盟通用安全法規的要求。 |
