|
單封裝設(shè)計(jì)將為全自動(dòng)駕駛汽車提供精簡、能效比高的系統(tǒng)集成芯片（SoC） Mobileye今天在CES上推出了其迄今為止最先進(jìn)、性能最強(qiáng)的專為自動(dòng)駕駛打造的EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片。EyeQ Ultra在176 TOPS的算力下實(shí)現(xiàn)了能效的優(yōu)化，是一款精簡的自動(dòng)駕駛汽車芯片。這款高能效系統(tǒng)集成芯片基于第七代EyeQ 芯片技術(shù)架構(gòu)的成熟經(jīng)驗(yàn)打造，可以為所有自動(dòng)駕駛汽車、尤其是全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車提供滿足需求的性能和功耗。 
EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片 EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片預(yù)計(jì)將于2023年底供貨，并于2025年全面實(shí)現(xiàn)車規(guī)級量產(chǎn)。 Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“打造消費(fèi)級自動(dòng)駕駛汽車是業(yè)界的終極目標(biāo)。Mobileye擁有從硬件和軟件到地圖和服務(wù)模式的整套自動(dòng)駕駛解決方案，并對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的具體需求有著獨(dú)到的見解，這使我們能夠?qū)崿F(xiàn)性能與成本的優(yōu)秀配比，從而使消費(fèi)級自動(dòng)駕駛汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。” 在設(shè)計(jì)EyeQ Ultra之前，Mobileye首先打造了一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車，以便能夠確切了解自動(dòng)駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)超高的平均故障間隔時(shí)間。這種方法可在極高的能效比范圍內(nèi)，在不同的加速器和通用處理器上實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的效能平衡。 出眾的性價(jià)比 EyeQ Ultra的性能相當(dāng)于10片EyeQ 5的性能之和，這標(biāo)志著EyeQ 系列系統(tǒng)集成芯片的一次巨大飛躍。借助5納米制程工藝，EyeQ Ultra可以滿足L4自動(dòng)駕駛的所有需求和應(yīng)用場景，同時(shí)避免了將多個(gè)系統(tǒng)集成芯片組合而產(chǎn)生的額外能耗和成本。與前代EyeQ 一樣，EyeQ Ultra與Mobileye軟件進(jìn)行了協(xié)同設(shè)計(jì)，使該款芯片在不犧牲性能的情況下實(shí)現(xiàn)了極高的能效比。 EyeQ Ultra采用了一組包含四類專有加速器的設(shè)計(jì)，每一類都針對特定任務(wù)而設(shè)計(jì)。這些加速器與其它CPU、ISP和GPU相配合，構(gòu)成了一個(gè)高能效的解決方案，能夠同時(shí)處理來自兩個(gè)傳感子系統(tǒng)（包括一個(gè)純攝像頭子系統(tǒng)和一個(gè)整合了雷達(dá)和激光雷達(dá)的子系統(tǒng)）以及車輛的中央計(jì)算系統(tǒng)、高清地圖和駕駛決策軟件的輸入數(shù)據(jù)。EyeQ Ultra的算力僅為176 TOPS，但其能效比遠(yuǎn)高于其它自動(dòng)駕駛汽車解決方案，這意味著EyeQ Ultra能夠以合理的成本提供消費(fèi)級自動(dòng)駕駛汽車所需的性能。 EyeQ Ultra針對能效進(jìn)行了優(yōu)化，能夠充分釋放自動(dòng)駕駛汽車的潛力，減少道路擁堵，讓道路更安全。 EyeQ 架構(gòu)的演進(jìn) 與EyeQ Ultra同時(shí)推出的還有兩款用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的全新EyeQ系統(tǒng)集成芯片——EyeQ 6L和EyeQ 6H。EyeQ 于2004年問世，一舉改變了ADAS市場，去年年底，EyeQ 系統(tǒng)集成芯片的出貨量已突破1億片。EyeQ 的成功證明，采用Mobileye專用技術(shù)的高性價(jià)比純攝像頭解決方案能夠有效防止碰撞和降低碰撞的嚴(yán)重程度。EyeQ 的創(chuàng)新讓道路安全技術(shù)更加普及，讓前防撞警告（FCW）、車道偏離警告（LDW）和盲區(qū)探測等功能惠及全球數(shù)百萬駕駛員。 EyeQ Ultra基于Mobileye經(jīng)過驗(yàn)證的EyeQ 架構(gòu)而打造。EyeQ Ultra旨在使消費(fèi)級自動(dòng)駕駛汽車成為可能，與此前的EyeQ系列系統(tǒng)集成芯片一樣，它再一次填補(bǔ)了汽車市場的一項(xiàng)空白。作為EyeQ 系列的擴(kuò)展，EyeQ Ultra也將融合Mobileye的路網(wǎng)信息管理（REM）自動(dòng)駕駛汽車地圖技術(shù)，借助道路上已搭載Mobileye芯片的數(shù)百萬車輛來收集道路信息，進(jìn)而創(chuàng)建Mobileye 路書（Roadbook），以可云端訪問、實(shí)時(shí)更新的形式提供前方可行駛路線的相關(guān)信息。 面向下一代ADAS的兩款全新EyeQ 系統(tǒng)集成芯片 EyeQ 6L是EyeQ 4的后續(xù)產(chǎn)品，其封裝尺寸僅為EyeQ 4的55%。這款一體式風(fēng)擋解決方案以超低功耗提供更高的深度學(xué)習(xí)算力（TOPS），用于高能效的入門級和高端（L2）ADAS。該款芯片已于去年開始提供樣品，預(yù)計(jì)將于2023年年中量產(chǎn)。
EyeQ 6L系統(tǒng)集成芯片 EyeQ 6H能夠通過全環(huán)視攝像頭的配置實(shí)現(xiàn)高端ADAS及部分自動(dòng)駕駛的功能。就算力而言，它相當(dāng)于兩個(gè)EyeQ 5系統(tǒng)集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可視化，且在繁重的人工智能工作負(fù)載擁有更佳表現(xiàn)。該集中式解決方案將提供所有L2+ ADAS功能，包括泊車攝像頭在內(nèi)的多攝像頭處理能力，并能夠支持可視化泊車和駕駛員監(jiān)測等在內(nèi)的第三方應(yīng)用。這款EyeQ系列中最先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)集成芯片將于今年開始提供樣品，預(yù)計(jì)于2024年底量產(chǎn)。
EyeQ 6H系統(tǒng)集成芯片 這兩款EyeQ 6系統(tǒng)集成芯片均將采用7納米制程工藝制造。 隨著Mobileye自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，Mobileye產(chǎn)品組合的多功能性和可擴(kuò)展性開始顯現(xiàn)。Mobileye于近期宣布 EyeQ 系統(tǒng)集成芯片（SoC）的出貨量突破了1億片，發(fā)布了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車，并宣布在包括美國、歐洲和亞洲在內(nèi)的全球多個(gè)城市拓展了其自動(dòng)駕駛汽車的測試規(guī)模。 |
