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來(lái)源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 富士康“造車”野心更進(jìn)一步。 富士康的“造車”事業(yè)又傳來(lái)新消息。 1月13日，富士康科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“富士康”）與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。 根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會(huì)由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長(zhǎng)由富士康委派。 據(jù)介紹，合資公司將導(dǎo)入ICT分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。值得注意的是，富士康科技集團(tuán)創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘也為此次合作站臺(tái)，當(dāng)天，郭臺(tái)銘和吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福均出席了線上的簽約儀式。 1月13日，富士康概念股持續(xù)走高，工業(yè)富聯(lián)上漲4.19%，富智康集團(tuán)漲幅達(dá)到18.45%，鴻騰精密漲10.77%。 富士康對(duì)于汽車行業(yè)傾心已久，一方面是擴(kuò)大生產(chǎn)線，加速轉(zhuǎn)型，近年來(lái)，富士康集團(tuán)投入“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動(dòng)通訊”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域，以“3+3”結(jié)合作為長(zhǎng)期發(fā)展策略； 另一方面新能源汽車、智能汽車市場(chǎng)巨大，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)新能源汽車2021年銷量180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉此前就表示，預(yù)計(jì)2025—2030年全球電動(dòng)車市場(chǎng)將達(dá)到每年3600萬(wàn)輛的規(guī)模，而富士康則要在2025—2027年拿下全球10%的市場(chǎng)份額。 就在1月4日，富士康投資了拜騰，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進(jìn)拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。此前，富士康也投資了滴滴出行和小鵬汽車。 事實(shí)上，十多年前，富士康就已經(jīng)涉足汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，2005年，富士康以3.7億的價(jià)格買(mǎi)下了中國(guó)臺(tái)灣的安泰電業(yè)，首次進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域； 隨后富士康成為特斯拉、奔馳、寶馬等品牌的觸控屏等汽車電子設(shè)備供應(yīng)商；2014年，富士康與北汽新能源共同組建北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司；2015年，富士康又聯(lián)手騰訊、和諧汽車組建了新造車公司和諧富騰，即拜騰、愛(ài)馳的前身，但是之后和諧富騰消散，富士康的汽車之夢(mèng)還在繼續(xù)。 另一廂吉利動(dòng)作也頻頻，1月11日，吉利控股集團(tuán)宣布與百度組建智能電動(dòng)汽車公司，成為百度電動(dòng)汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。如今，汽車企業(yè)、代工企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭合縱連橫，汽車的新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)展開(kāi)。 |
