據國外媒體報道稱，美國市場研究機構Navigant Research日前發布了“無人駕駛技術排行榜”（Autonomous Driving Leaderboard）。根據該公司調查顯示，如今無人駕駛汽車行業現狀已經發生了天翻地覆的變化。
簡單來說，Navigant Research所發布的這份榜單是衡量各大汽車制造商自動駕駛技術水平的一個可視化指標。同時，該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業影響力，來將自己的想法從設計圖帶入真正的消費級市場。 通常來說，許多人或許都默認像特斯拉、蘋果這兩家經常出現在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會被視為這一領域的領導企業。然而，Navigant所公布的這份自動駕駛技術排行榜或許會出乎我們的意料，因為蘋果和特斯拉的名字竟然均出現在了這份榜單的末尾位置。 對此，Navigant以特斯拉為例解釋稱，特斯拉在同其關鍵零部件供應商Mobileye分道揚鑣后，一直在艱難地試圖找回往日雄風。 “盡管特斯拉一直在自動駕駛技術領域表現得十分激進，但自從它終止了和Mobileye的合作后，該公司就一直在艱難地用自家研發出的系統來實現以往水平的自動駕駛能力。”Navigant在報告中寫道。 特斯拉的排名或許得到了解釋，但蘋果排名墊底又怎么解釋呢？ 外界分析認為，這部分或許是因為有消息稱蘋果已經將自己的注意力從其秘密自動駕駛項目“泰坦計劃”（Project Titan）上轉移走了。另一點是，作為重度依賴外包商和承包制造商的蘋果目前仍不具備任何與汽車制造相關的基礎設施。 長期占據這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經下跌到了第4位，這主要是因為Alphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司均在去年加大了對自動駕駛技術的研發投入，從而拉開了同福特的差距。 Navigant同時指出，福特排名的下滑和自身短板沒有任何聯系，下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強強合作所營造出的激烈市場競爭環境所致。 在另一方面，中國搜索巨頭百度也通過推出“阿波羅計劃”（Apollo program）在自動駕駛方面取得了巨大進步，這讓百度的排名一下從去年“挑戰者”分類的末尾升至了“競爭者”分類里的前幾名。 簡單來說，所謂“阿波羅計劃”是百度開放自動駕駛平臺，該公司表示將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。百度表示，公司將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發測試工具。此外，公司還將在車輛和傳感器等領域選擇協同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協作聯盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發門檻，促進技術快速普及。 在本月舉行的CES上，自動駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯合知名共享出行平臺Lyft展示了旗下最新自動駕駛打車服務，這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。 --騰訊科技 |
