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目前，倒車已出現兩種新技術：超聲波測距和后視攝像。 倒車雷達和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優點，但對車后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無法感應，這也是倒車安全上的死角；后者圖像直觀真實，但無法獲得精確的距離。如何把兩者的優點結合起來，消除兩者的缺點是倒車多媒體可視測距終端解決的重點難題。 倒車多媒體可視測距終端運用了最新的超聲波測距技術、字符產生和疊加技術、視頻顯示技術，實現了倒車測距和圖像監視功能的組合，是一種用于檢測車后物距和監視車后圖像的電子設備,其有三大功能： 第一功能：超聲波測距——嵌入式超聲波測距，使泊車測距精確。 第二功能：后視攝像系統——拍攝車后景物圖像，直觀無死角。 第三功能：車載電視——顯示車后景物圖像和車后障礙物距離，并可連接VCD\DVD,收看電視節目,提供娛樂休閑。 硬件電路設計 倒車多媒體可視測距終端由開關電源、超聲波探頭、超聲波測距、OSD顯示控制器、攝像探頭、車載電視6部分組成（見圖1），OSD顯示控制器由微處理器W87E58、 字符疊加器uPD6453、時鐘芯片DS12C887、鍵盤、超聲波測距接口電路CON4 、字符疊加接口CON2、RS-485接口電路、指示燈D1和D4、蜂鳴驅動電路S2和蜂鳴器U5驅動器以及切換電路組成。時鐘芯片用于產生時間信號，通過并行總線進入CPU；超聲波測距信號通過接口CON4進入CPU；字符疊加信號由CPU輸出給字符疊加控制器，由字符疊加控制器完成時間、距離信息與視頻的疊加。鍵盤用于時間的調整和功能設定；指示燈D1和D4用于指示工作狀態；蜂鳴電路用于報警。 倒車多媒體可視測距終端工作原理為：將來自于汽車尾部保險杠安裝的超聲波信號接入OSD顯示控制器，同時將視頻監視子系統中的攝像探頭信號接入 OSD顯示控制器，通過安裝在汽車內部的OSD顯示控制器的自動切換電路、字符疊加器、微處理器，將OSD顯示控制器的輸出再接入監視器，這樣實現自動切換圖像、監視、超聲波倒車測距、自動報警等功能。OSD顯示疊加器使用了OSD專用芯片，來實現字符疊加：輸入的視頻信號先進行同步分離，分離出行、場同步信號作為OSD的基準信號，然后，OSD芯片輸出紅基色電壓Vr、綠基色電壓Vg、蘭基色電壓Vb信號進行編碼，編碼后產生的視頻信號與輸入的視頻信號同步。兩路視頻信號進行高速切換，切換的鍵控脈沖是信號，即只要有字符信號，就切換到字符信號編碼的視頻信號上去，結果在輸入的視頻信號的圖像上摳像，摳去部分由字符信號取代。 它的優點是：可安裝在任何一種車輛上作倒車用。倒車時，司機不用打開車門，即可從監視器中清晰可見車后景物；CCD彩色或黑白廣角攝像探頭，角度為80°，水平距離為0.3"1.5米；后景是正像顯示，無畸變，無幾何失真；工作電壓為DC12V，可與汽車電源共用。 系統軟件設計 倒車多媒體可視測距終端的OSD顯示控制器中采用微處理器W87E58,軟件采用C語言編程。車后圖像和測距數據流向如圖2所示。 限于篇幅，程序代碼就不在這里詳述了。 結語 本倒車測距多媒體終端具備的功能強,測距準確,已經開發成功并運用在車輛中。 |
