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在自動駕駛汽車領域，雖然谷歌是領先者，但是許多的公司、研究機構正在涌入這一領域，谷歌的優勢遭到蠶食。就在近日，美國加州斯坦福大學的自動駕駛團隊，傳出一個捷報：其自動駕駛汽車實現了193公里的高速駕駛，其中的各種技術將會被用于普通的自動駕駛汽車。 就在近日，谷歌自動駕駛汽車傳出了一個壞消息。在加州山景程谷歌總部附近，進行上路試驗的自動駕駛汽車和一輛公交車相撞，而責任屬于這輛谷歌汽車。谷歌自動駕駛的安全性、可靠性再度遭到媒體質疑。 據科技新聞網站“連線”報道，斯坦福大學的研發人員和工程師，已經創造了一輛改裝的自動駕駛汽車，名為“Shelley”。項目團隊通過這輛汽車，研發各種無人駕駛技術，比如操控算法、各種控制運動的傳感器等等。 這輛自動駕駛“賽車”，改裝自一輛奧迪TTS。最近在加州Thunderhill賽車場五公里的賽道上，斯坦福大學團隊進行了高速測試，這輛自動駕駛汽車實現了每小時將近190公里的最高時速。 據報道，測試期間，其平均時速最高為112公里每小時，而在高速階段的時速大約為193公里每小時。 斯坦福大學機械工程系的教授克里斯·葛德思（Chris Gerdes）表示，一輛賽車的司機，會利用汽車的各種功能實現高速駕駛，自動駕駛研發團隊，也希望發揮出汽車的各種最大功能，從而實現更加安全的自動駕駛。 這位教授表示，在改裝這輛高速自動駕駛汽車的過程中，他們希望重點研究自動駕駛汽車如何調節剎車系統、調節油門、另外能夠采集各種運動數據，進行汽車防撞軟件的開發。 顯然，斯坦福大學團隊的目的，并不是開發未來用于參加比賽的自動駕駛賽車，而是通過高速駕駛開發普通自動駕駛汽車的技術。 據報道，斯坦福大學并非美國第一個將自動駕駛和賽車結合進行研發的團隊。2015年，美國電動車競速比賽的組織機構，曾公布計劃，打算研發出完全自動駕駛的電動車賽車。根據計劃，這些自動駕駛的賽車，將能夠實現每小時近300公里的時速。 雖然谷歌在自動駕駛汽車領域“先知先覺”，但是目前，越來越多的公司和科研機構正在進入自動駕駛，谷歌將會面臨更大的競爭壓力。2016年一月份，美國通用汽車公司宣布將會向移動出行服務商Lyft投資五億美元，另外兩家公司將合作研發自動駕駛技術。 全球最大的移動出行服務商Uber也已經布局了自動駕駛，就在近日，該公司宣布將會在美國匹茲堡市建設兩個自動駕駛汽車測試基地，用于公司內部的自動駕駛汽車項目。在這一項目上，Uber還擁有一個重量級研發伙伴——大名鼎鼎的卡耐基梅隆大學。 另據報道，雷諾、沃爾沃等傳統汽車公司也已經開發自動駕駛汽車，一些傳統汽車制造商準備在2020年推出可以上路行駛的汽車成品。 --騰訊科技 |
