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在自動駕駛汽車領(lǐng)域，雖然谷歌是領(lǐng)先者，但是許多的公司、研究機(jī)構(gòu)正在涌入這一領(lǐng)域，谷歌的優(yōu)勢遭到蠶食。就在近日，美國加州斯坦福大學(xué)的自動駕駛團(tuán)隊(duì)，傳出一個捷報：其自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)了193公里的高速駕駛，其中的各種技術(shù)將會被用于普通的自動駕駛汽車。 就在近日，谷歌自動駕駛汽車傳出了一個壞消息。在加州山景程谷歌總部附近，進(jìn)行上路試驗(yàn)的自動駕駛汽車和一輛公交車相撞，而責(zé)任屬于這輛谷歌汽車。谷歌自動駕駛的安全性、可靠性再度遭到媒體質(zhì)疑。 據(jù)科技新聞網(wǎng)站“連線”報道，斯坦福大學(xué)的研發(fā)人員和工程師，已經(jīng)創(chuàng)造了一輛改裝的自動駕駛汽車，名為“Shelley”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過這輛汽車，研發(fā)各種無人駕駛技術(shù)，比如操控算法、各種控制運(yùn)動的傳感器等等。 這輛自動駕駛“賽車”，改裝自一輛奧迪TTS。最近在加州Thunderhill賽車場五公里的賽道上，斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了高速測試，這輛自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)了每小時將近190公里的最高時速。 據(jù)報道，測試期間，其平均時速最高為112公里每小時，而在高速階段的時速大約為193公里每小時。 斯坦福大學(xué)機(jī)械工程系的教授克里斯·葛德思（Chris Gerdes）表示，一輛賽車的司機(jī)，會利用汽車的各種功能實(shí)現(xiàn)高速駕駛，自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也希望發(fā)揮出汽車的各種最大功能，從而實(shí)現(xiàn)更加安全的自動駕駛。 這位教授表示，在改裝這輛高速自動駕駛汽車的過程中，他們希望重點(diǎn)研究自動駕駛汽車如何調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油門、另外能夠采集各種運(yùn)動數(shù)據(jù)，進(jìn)行汽車防撞軟件的開發(fā)。 顯然，斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)的目的，并不是開發(fā)未來用于參加比賽的自動駕駛賽車，而是通過高速駕駛開發(fā)普通自動駕駛汽車的技術(shù)。 據(jù)報道，斯坦福大學(xué)并非美國第一個將自動駕駛和賽車結(jié)合進(jìn)行研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。2015年，美國電動車競速比賽的組織機(jī)構(gòu)，曾公布計(jì)劃，打算研發(fā)出完全自動駕駛的電動車賽車。根據(jù)計(jì)劃，這些自動駕駛的賽車，將能夠?qū)崿F(xiàn)每小時近300公里的時速。 雖然谷歌在自動駕駛汽車領(lǐng)域“先知先覺”，但是目前，越來越多的公司和科研機(jī)構(gòu)正在進(jìn)入自動駕駛，谷歌將會面臨更大的競爭壓力。2016年一月份，美國通用汽車公司宣布將會向移動出行服務(wù)商Lyft投資五億美元，另外兩家公司將合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)。 全球最大的移動出行服務(wù)商Uber也已經(jīng)布局了自動駕駛，就在近日，該公司宣布將會在美國匹茲堡市建設(shè)兩個自動駕駛汽車測試基地，用于公司內(nèi)部的自動駕駛汽車項(xiàng)目。在這一項(xiàng)目上，Uber還擁有一個重量級研發(fā)伙伴——大名鼎鼎的卡耐基梅隆大學(xué)。 另據(jù)報道，雷諾、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車公司也已經(jīng)開發(fā)自動駕駛汽車，一些傳統(tǒng)汽車制造商準(zhǔn)備在2020年推出可以上路行駛的汽車成品。 --騰訊科技 |
