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美國知名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch今日發(fā)表文章稱，對于傳統(tǒng)汽車廠商而言，無論他們多么努力，也不大可能在自動駕駛汽車時(shí)代繼續(xù)存活。 當(dāng)你在辦公室工作時(shí)，一輛設(shè)計(jì)精美、技術(shù)先進(jìn)的汽車能主動去學(xué)校接孩子；由計(jì)算機(jī)控制的貨車車隊(duì)自動將包裹送到你的住宅；在參加會議的路上，企業(yè)高管們可以坐在汽車?yán)镎磬]件。 當(dāng)然，自動駕駛汽車目前尚未達(dá)到這一普及水平，但我們距離該目標(biāo)已經(jīng)越來越近，近得讓傳統(tǒng)汽車廠商感到心慌，這也迫使他們不得不苦想對策。 福特汽車本周宣布，將把Fusion自動駕駛測試車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大2倍，從10輛增加到30輛，此舉是希望將來能在自動駕駛汽車市場占有一席之地。梅賽德斯和寶馬等德國汽車巨頭也都有自己的相關(guān)計(jì)劃，梅賽德斯已經(jīng)生產(chǎn)出了自動駕駛汽車和自動駕駛卡車的原型，而寶馬與百度合作研發(fā)的自動駕駛汽車近期在北京進(jìn)行了路測。 毫無疑問，這些傳統(tǒng)汽車廠商不希望把這一市場拱手相讓給谷歌和蘋果等科技公司。如果一輛汽車只通過一些芯片就能在北京的道路上安全行駛，那么相信在不久的未來，它就可以做任何可能的事情。 但問題是，對于傳統(tǒng)汽車廠商而言，無論他們多么努力，也不大可能在自動駕駛汽車時(shí)代繼續(xù)存活。基于過去數(shù)十年的歷史經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一項(xiàng)顛覆性技術(shù)出現(xiàn)后，往往是新公司知道如何來駕馭和利用，而傳統(tǒng)廠商最終被淘汰。 那么誰將是這一趨勢的最大輸家呢？答案是歐洲廠商，日本次之。原因是這兩個(gè)市場擁有規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，但在科技領(lǐng)域又相對薄弱。而贏家將是美國和亞洲廠商。 自動駕駛汽車究竟將以怎樣的速度發(fā)展，還有待進(jìn)一步的觀察。雖然該市場擁有大量資金流入，廠商對自動駕駛汽車的興趣也十分濃厚，但目前消費(fèi)者真正可以花錢購買的產(chǎn)品還不是很多。但毋庸置疑，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得日益成熟，而幾年前我們還只能在科幻小說中看到。 當(dāng)前已有大量資金被用于研發(fā)自動駕駛汽車，一旦自動駕駛汽車變得足夠成熟，相信市場需求是有足夠保證的。在駕車出行方面，消費(fèi)者的開支一直很高。而且，任何一款能夠?yàn)橛脩艄?jié)省時(shí)間的設(shè)備，最終都會找到自己的立足之地。 基于此，有兩個(gè)備受關(guān)注的問題：哪些公司最受益？哪些國家最受益？ 傳統(tǒng)汽車廠商的日子肯定不好過。 誠然，傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)意識到這一危機(jī)，并投入大量資金來發(fā)展這一技術(shù)。他們不會讓谷歌、蘋果和其他硅谷科技公司輕而易舉地入侵原屬于自己的地盤。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)汽車廠商也擁有自己的優(yōu)勢。如果要把自己的孩子放到自動駕駛中，相信父母選擇寶馬品牌的可能性更大，而不是科技公司。 但問題是，歷史證明，傳統(tǒng)汽車廠商的前景不妙。到目前為止，沒有任何一家傳統(tǒng)辦公設(shè)備制造商成功地轉(zhuǎn)型計(jì)算機(jī)辦公，沒有任何一家唱片公司贏得了在線流媒體市場，沒有任何一家報(bào)紙公司在轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)后取得極大成功。 自動駕駛汽車并不是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上“修修補(bǔ)補(bǔ)”，而是一個(gè)幾乎全新類別產(chǎn)品，如同計(jì)算機(jī)與打字機(jī)、電視頻道與電影連鎖之間的區(qū)別。一家企業(yè)要想完全重塑自我?guī)缀跏遣豢赡艿模m然IBM做到過，但能夠做到的真的不多。 更重要的是，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)轉(zhuǎn)型會影響到整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的未來。 以德國為例，該國十分依賴于汽車產(chǎn)業(yè)。汽車制造是德國最大的制造產(chǎn)業(yè)，占到了國家GDP的2.7%。汽車和零部件占到了德國出口的20%。在德國，汽車商業(yè)提供了77.5萬個(gè)就業(yè)崗位。此外，法國、意大利和西班牙等也都嚴(yán)重依賴于汽車產(chǎn)業(yè)。 另外，汽車產(chǎn)業(yè)也很難被取代。一個(gè)多余的汽車制造工廠很難用于其他用途，流水線上的工人也沒有足夠的其他技能繼續(xù)謀生。 美國也擁有大量的汽車制造工廠，用來組裝德國和日本汽車。但不同的是，美國擁有強(qiáng)大的技術(shù)產(chǎn)業(yè)。福特和通用可能喪失一些就業(yè)機(jī)會，但科技公司會幫助他們找回來。 相比之下，歐洲的科技產(chǎn)業(yè)就沒有美國這樣強(qiáng)大。而且，歐洲還面臨著一系列經(jīng)濟(jì)問題，如統(tǒng)一貨幣、人口老齡化、高稅收和高工資標(biāo)準(zhǔn)等。 因此，在未來幾年自動駕駛汽車會讓歐洲的經(jīng)濟(jì)問題雪上加霜，其中受害最深的將是德國，其次是法國。 --新浪科技 |
