據科技資訊網站CNET報道，超級高鐵公司Hyperloop Technologies CEO羅布•勞埃德(Rob Lloyd)在愛爾蘭都柏林召開的全球技術會議Web Summit上表示，其項目有望在2020年竣工。
勞埃德說，三個超級高鐵項目將在2017年動工，并在2020年接近完成。 雖然超級高鐵這一設想是美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)、美國民營航天公司SpaceX CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)提出，但Hyperloop Technologies才是真正嘗試使其商業化運營的企業之一。 超級高鐵是一項具有革命性的交通運輸方式。按照設計師的設想，工程人員將在地面上搭建作用類似鐵路軌道的固定真空管道，并在管道中安置“膠囊”座艙。 不過，這一設計并不便宜。勞埃德說，該公司計劃第二輪融資籌集8000萬美元，目前已經成功募得2600萬美元。 這一資金將用于購買鋼鐵和其他材料，到2016年底之前建成一條長達兩英里的測試軌道。 超級高鐵的構想受到科幻小說和過去氣動信息傳遞系統的啟發，但這一方案能在多大程度上取代傳統交通運輸方式仍不明朗。不過，Hyperloop Technologies似乎對這項技術抱有很大的信心。 Hyperloop Technologies聯合創始人謝爾文•皮謝瓦(Shervin Pishevar)表示，這項技術將使得世界再度成為一個地球村，其壓縮空間和時間，降低污染。 皮謝瓦為投資機構Sherpa Capital的董事總經理，并幫助Hyperloop Technologies尋找資金。他預測，該公司的技術能夠使得人們的通勤速度達到半小時200英里(約合321公里)左右。 皮謝瓦指出，這種速度同樣可以改變運輸業。消費者所訂購的產品可以實現72小時之內發貨，降低對于倉儲的需要。 馬斯克在2013年提出超級高鐵的想法，并表示他忙于特斯拉和SpaceX的事務，沒有時間使之成為現實。另一家試圖將這一技術商業化的是Hyperloop Transportation Technologies。 與此同時，SpaceX也計劃建造一條長一英里的超級高鐵測試軌道，但其表明自己無意使其商業化，只想通過這種方式推動這一技術的發展。 勞埃德說，該公司尚未決定在何地建設第一條測試軌道，但由于購買的大量鋼材等待發貨地址，其將很快做出抉擇。 勞埃德認為，超級高鐵將對現有老化基礎設備進行革命，但公司的愿景是需要很多超級高鐵線路以及站點，對于這么高速的交通運輸系統，短途旅行并不存在太大的價值。 |
