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日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）于2015年6月11日宣布，將在功率電子領(lǐng)域啟動(dòng)新研究。該研究共有6個(gè)研究課題，各個(gè)課題的概要和預(yù)定受托方如下。 1.“充分利用SiC模塊特性的新鐵路車輛主電路系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究” 對(duì)使用SiC功率模塊的新鐵路車輛主電路系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性進(jìn)行驗(yàn)證。還要驗(yàn)證在長(zhǎng)期使用前提下所需模塊的實(shí)現(xiàn)可能性。受托方為日本鐵道綜合技術(shù)研究所。 2．“用來實(shí)現(xiàn)多樣性電力交換系統(tǒng)的、采用SiC與GaN功率元件的Y形電力路由器基本單元的研究開發(fā)” 設(shè)計(jì)并試制可用來構(gòu)建電力交換系統(tǒng)的、采用SiC和GaN功率元件的“Y字形電力路由器基本單元”，并找出實(shí)用化課題。受托方為京都工藝?yán)w維大學(xué)和首都大學(xué)東京。 3.“采用新一代功率元件的發(fā)電電動(dòng)一體渦輪增壓機(jī)廢熱回收系統(tǒng)的研究開發(fā)” 目的是利用逆變器控制的發(fā)電電動(dòng)機(jī)一體型渦輪增壓器低速提高扭矩，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化來降低燃耗。利用從尾氣中獲得的電能，驅(qū)動(dòng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電電動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能化。受托方為ACR。 4.“旨在實(shí)現(xiàn)小型加速器的超高速高電壓脈沖電源開發(fā)” 為了使也能用于尖端醫(yī)療領(lǐng)域的加速器大幅小型化，同時(shí)降低使用成本，利用SiC功率元件來開發(fā)超高速高電壓脈沖電源。受托方為日本高能加速器研究機(jī)構(gòu)和Pulsed Power技術(shù)研究所。 5.“采用小型高效GaN振蕩器的UV-C發(fā)生裝置的研發(fā)” 開發(fā)采用GaN的小型高效“自激式微波振蕩器”，并開發(fā)利用微波來點(diǎn)亮的小型高密度“UV-C發(fā)生裝置”。受托方為東京計(jì)器及Plasma Application。 6.“SiC/GaN功率元件MHz頻帶開關(guān)DC-DC轉(zhuǎn)換器的主導(dǎo)研究” 開發(fā)鐵損和銅損較小的“高頻低損電抗器和變壓器”，還要開發(fā)可發(fā)揮SiC及GaN功率元件特性的高效小型輕量型DC-DC轉(zhuǎn)換器。受托方為信州大學(xué)和大阪大學(xué)。 來源：技術(shù)在線 |
