1月7日，就在戴姆勒與奔馳現任總裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士在CES展會上發布一款名為“F015 Luxury in Motion”全新概念電動車的同一天，奧迪最新研發的代號為“Jack”的自動駕駛汽車也在同一天抵達了位于拉斯維加斯的CES展臺。需要指出的是，這個特殊版本的A7最早是從加州硅谷出發，在完成了560英里的長途跋涉后才最終抵達本屆CES展會的。 盡管奧迪“Jack”目前仍然處于概念車的階段，但無論是戴姆勒、奧迪還是其他參加CES展會的汽車廠商無疑都在向外界傳輸一個非常清晰的信號，那就是如今的自動駕駛汽車已經不僅僅是科幻電影中才會出現的技術了，而是已經成為了如今汽車市場的一個重要組成元素。 目前，谷歌無疑是在自動駕駛技術方面走的最遠的科技企業，該公司所研發的自動駕駛汽車已經展開了長時間的路試。不過，蔡澈總裁也在本屆CES上提醒我們，奔馳其實早在30年前就開始了自動駕駛技術的研發工作。作為“尤里卡普羅米修斯項目”（Eureka Prometheus Project）的一部分，奔馳所研發的自動駕駛汽車目前已在德國Autobahn無限速高速公路上完成了620英里的測試。 “當時，幾乎所有的項目研發合作伙伴都認為這一項目太瘋狂、太復雜，成本也太高。但現在這些都已經不再是問題。目前，我們需要做的是將這一技術從技術研發階段過渡到商業推廣階段，而我也認為現在是時候該認真思考一下汽車業的未來了。”蔡澈說道。 應該說，奔馳“F015 Luxury in Motion”的發布過程也經過了奔馳的精心安排，這款概念車由全身碳纖維材料打造，并且采用氫燃料提供動力。在發布會上，奔馳“F015 Luxury in Motion”緩緩的駛入展臺、停下、打開車門，接著現任美國消費電子協會(CEA)總裁兼首席執行官蓋瑞-沙皮諾（Gary Shapiro）從車里走了出來。沙皮諾在登臺后首先感謝蔡澈讓自己搭了這趟順風車，然后強調稱奔馳是首家專門為CES打造出一款概念車的汽車廠商。 不過，奧迪“Jack”的登臺風格就同“F015 Luxury in Motion”所有不同了，該車是在經過了長達560英里完全沒有人工干預的自動駕駛后來到CES展會的。不過為了遵守加州法律，奧迪還是為“Jack”配備了一名駕駛員，且有不少媒體記者也都拍到了“Jack”路試的照片。 奧迪技術研發部門負責人、大眾汽車董事會成員烏爾里希-哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）博士表示：“這次的路試結果完美顯示出了這一車輛技術的成熟性。” “自動駕駛汽車能夠大大改善如今的道路安全、減少人為失誤，并給予人們更多的空間與時間。簡而言之，汽車將逐漸成為人們移動的家，而這也是我們對于未來豪華汽車的全新定義。”蔡澈補充道。 與此同時，蔡澈還將如今汽車行業正在經歷的深刻變革同當年洗手間的演變進行了對比。起初，洗手間僅僅是家庭中一個狹小的空間，而這一空間的作用也非常簡單，但現在的洗手間已經開始越來越被人們所重視，甚至成為了一個人們可以用來放松、休息的私密空間。同樣的道理，未來的汽車也有可能成為人們約會、聊天、放松的私密空間。 值得一提的是，目前的自動駕駛技術還面臨著諸如法律、汽車信息登記以及在碰到無法避免車禍時的選擇等問題，但蔡澈認為這一技術總的來說還是處于自己的快速發展階段。 “其他汽車廠商也在大力研發這一技術，這是個好消息，因為我們并不是這場戰斗中的唯一參戰方。”蔡澈最后說道。 --騰訊科技 |
