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通過AEC-Q100及AEC-Q101認證的分立及標準IC為汽車設計人員提供強固的元器件選擇，用于汽車電子成分不斷提升的應用 安森美半導體(ON Semiconductor)大幅擴充針對嚴格的汽車應用設計的AEC-Q100和AEC-Q101合格認證標準元器件陣容。 汽車電子成分持續提升，使設計人員需要更多通過AEC-Q認證、提供強固物理及電氣性能以符合乘用車系統嚴格工作環境要求的元器件。 根據市場研究公司IHS的信息及分析，平均每輛高檔汽車的半導體成分價值336美元，其中包括集成電路(IC)及分立元件，用于先進的駕駛人輔助系統、動力系統、車身及信息娛樂系統。單是信息娛樂系統的IC成分價值，在原設備制造商(OEM)系統層面約為平均每輛車52美元，包括零配件市場系統則為平均每輛車約81美元。 HIS高級汽車電子分析師Luca De Ambroggi說：“近年來，隨著總體汽車電子成分上升，平均每輛汽車中的半導體成分已在快速上升，并預計將繼續增加。高檔車中標準IC的數量約為5,000至6,000顆。針對汽車應用的半導體元器件的品質是一項關鍵要求，業界的目標是不良率達到每100萬顆元件中不良元件數量為零(0 ppm)。” 最新產品 安森美半導體第一款推出的新產品是100%經過“雪崩”能量測試的NVMFS單及NVMFD雙N通道邏輯電平功率MOSFET系列。這些器件提供低導通阻抗及大電流能力組合，同時將導電損耗降至最低，確保提供強固的負載性能，用于嚴格的汽車動力系統、安全及車身控制模塊應用，包括燃油直接噴射、安全氣囊、汽車空調(HVAC)及混合電子系統中。這些器件采用小占位面積、低高度的SO-8FL封裝，相比傳統的DPAK封裝節省超過50%的電路板空間，而功率處理能效相近。 新的NUP2115LT1G接收器ESD保護二極管的設計旨在保護FlexRayTM收發器免受靜電放電(ESD)及其它有害瞬態電壓事件損傷，為每條數據線路提供雙向保護，而且其設計提供盡可能最高的信號完整性。NUP2115LT1G采用緊湊型SOT-23封裝，為系統設計人員提供一種增強系統可靠性并超越嚴格電磁干擾(EMI)要求的方式。由于車載網絡的高速屬性，FlexRayTM標準要求達20皮法(pF)的低電容保護及±2%的數據線路電容偏差；NUP2115LT1G遠超FlexRayTM 標準，提供領先業界的最大10 pF雜散電容(stray capacitance)，電容匹配度達0.26%。 公司通過汽車行業認證的NSV1C系列，SOT-23及SOT-223封裝100 V、2 A PNP及NPN超低飽和電壓(VCEsat)、大源電流雙極晶體管提供極高能效，幫助將汽車電池需求降至最低。典型應用包括 儀表盤模塊及用于燃油直接噴射的發動機控制單元(ECU)。NSV1V系列器件與公司符合汽車應用要求的寬范圍數字晶體管相輔相成，包含阻抗值范圍為1.0 kΩ至100 kΩ的額定50 V、100 mA器件。這些器件提供7種封裝類型，包括單、雙、NPN、PNP及互補型器件。 安森美半導體還推出NCV857x及NCV87xx系列高性能后穩壓低壓降(LDO)穩壓器，提供增強的性能及從-40℃至+125℃的擴展工作溫度范圍。這些LDO用于信息娛樂系統、安全、照明及小型電機電子控制單元；當中低噪聲及低電源抑制比(PSRR)至關重要，用于增強系統性能。這些新器件非常適合用于低噪聲性能極為關鍵的藍牙應用。 最后，安森美半導體還推出幾個系列的汽車級一級(Level 1)串行EEPROM，提供-40℃至+125℃的擴展工作溫度范圍。CAV24Cxx I2C總線及CAV25Cxx SPI總線接口串行EEPROM系列提供1 Kb至1 Mb的密度。這些產品由安森美半導體采用幾何尺寸低至0.18 µm的硅工藝生產，提供業界標準的SOIC及TSSOP汽車級封裝。CAV93C86 (16 Kb) 將是Microwire總線接口串行EEPROM系列器件中推出的首款產品。 |
