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2022年2月26日，恰逢《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》發(fā)布滿一年。據(jù)了解，該《手冊(cè)》的發(fā)布，對(duì)推進(jìn)我國(guó)汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化方向發(fā)展起到積極作用。與此同時(shí)，隨著首個(gè)汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)，暨車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供需查詢平臺(tái)在《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》發(fā)布滿一周年之際對(duì)外正式推出，標(biāo)志著當(dāng)前汽車半導(dǎo)體供需再次進(jìn)入新階段。 疏通供需信息渠道搭建交流合作平臺(tái) 電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)同時(shí)，半導(dǎo)體也成為支撐汽車“三化”升級(jí)的核心基礎(chǔ)元器件。在這一背景下，控制、通訊、計(jì)算、存儲(chǔ)、安全、傳感、模擬、驅(qū)動(dòng)、電源、功率等10大類關(guān)鍵汽車芯片需求持續(xù)提升。與此同時(shí)，促進(jìn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)供需對(duì)接和保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，也成為行業(yè)多方發(fā)力的重點(diǎn)和焦點(diǎn)。 一年前，為積極地應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)芯片緊缺局面、加強(qiáng)汽車半導(dǎo)體供給側(cè)與需求側(cè)的精準(zhǔn)對(duì)接，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在工信部電子信息司、裝備工業(yè)一司的指導(dǎo)下，開展了我國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供需情況調(diào)研，并于2021年2月26日發(fā)布首部《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，為摸清我國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的真實(shí)“家底”，加速汽車與芯片的融合發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。 依托權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù)提供多樣便捷查詢服務(wù) 值得注意的是，為進(jìn)一步促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，在《手冊(cè)》發(fā)布同時(shí)，中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟持續(xù)發(fā)揮技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，以汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接調(diào)研工作為基礎(chǔ)，更結(jié)合了調(diào)研過程中近120家產(chǎn)業(yè)鏈半導(dǎo)體企業(yè)、汽車企業(yè)與零部件廠商圍繞汽車產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的意見和建議，聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位，共同建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)，暨車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供需查詢平臺(tái)，平臺(tái)包括電腦端和手機(jī)小程序端，為平臺(tái)注冊(cè)用戶提供多樣化便捷查詢服務(wù)。 中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅指出，作為行業(yè)銜接上下游的有力支撐，汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)，暨車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供需查詢平臺(tái)依托調(diào)研數(shù)據(jù)，為用戶開通信息發(fā)布、在線編輯、產(chǎn)品發(fā)布、信息檢索等功能為一體的綜合平臺(tái)，方便汽車企業(yè)和半導(dǎo)體企業(yè)線上信息交互、對(duì)接交流，可實(shí)現(xiàn)《手冊(cè)》的快速更新，促進(jìn)芯片供給側(cè)和汽車需求側(cè)快速對(duì)接，及時(shí)響應(yīng)汽車芯片市場(chǎng)變化，推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。 多舉并行成果顯著 行業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn) “盡管我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)近年在多方努力下取得了較快發(fā)展，但國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模需求和全球占比，距離國(guó)務(wù)院提出的‘中國(guó)芯片自給率在2025年達(dá)到70%’目標(biāo)還有很大距離，” 中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)表示，這些數(shù)據(jù)說明，我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)急需大力發(fā)展，而構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)則需要行業(yè)各界的共同努力。 據(jù)悉，以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營(yíng)理念的中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在完成國(guó)產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品供需調(diào)研，發(fā)布首部《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》和建設(shè)汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)，暨車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供需查詢平臺(tái)同時(shí)，更首創(chuàng)汽車芯片保險(xiǎn)保障方案，推動(dòng)芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險(xiǎn)公司開展汽車芯片保險(xiǎn)和保費(fèi)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，以金融保險(xiǎn)手段分擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險(xiǎn)和疏通瓶頸。 以標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟組織了芯片行業(yè)和汽車行業(yè)共56家單位，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際需要和技術(shù)攻關(guān)需求，搭建面向國(guó)產(chǎn)芯片的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系，開展應(yīng)用場(chǎng)景、環(huán)境工況、產(chǎn)品性能、試驗(yàn)方法、測(cè)試評(píng)價(jià)等方面標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作。 與此同時(shí)，聯(lián)盟舉辦了首屆中國(guó)汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽，采用以國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)自主命題、召集創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)圍繞國(guó)產(chǎn)汽車芯片開展汽車電子設(shè)計(jì)作為核心參賽方式，為優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供能力展示的最佳舞臺(tái)。作為構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈的重要抓手，拉力賽是中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類優(yōu)勢(shì)資源，調(diào)動(dòng)高校院所、各類企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的積極性，采用互利共贏的合作機(jī)制，建立多元跨界的合作體系，推動(dòng)建設(shè)中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 “上下游融合創(chuàng)新成為國(guó)產(chǎn)汽車芯片行業(yè)的必由之路，行業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，但行則必至”，聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅表示，聯(lián)盟始終將建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道、打通國(guó)產(chǎn)汽車芯片上車應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道為己任，通過不斷創(chuàng)新和不懈努力，為中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。 |
