|
海外和國內一些媒體稱，中國科學家正在研發新型交通工具“真空管道磁浮列車”。它的最低時速4000公里，能耗不到民航客機的1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近零。從北京到美國只需要2小時。 所謂真空管道高速交通，簡而言之，就是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽為真空后，在其中運行磁懸浮列車等交通工具，由于沒有空氣摩擦的阻礙，列車可高速運行，大大縮短地球表面任意地點間的時空阻隔。管道由于是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區運行而不受任何影響。 據《新聞晨報》報道，首先將真空管道磁懸浮概念引進中國的，是畢業于西南交通大學的張耀平。張耀平介紹，最早提出真空管道磁懸浮運輸概念的，是美國蘭德咨詢公司和麻省理工學院的專家，真正將這一運輸方式落實為圖紙的，則是美國佛羅里達州機械工程師戴睿·奧斯特（Daryl Oster），經過多年的研究與設計，戴睿于1999年在美申請獲得真空管道運輸（Evacuated Tube Transport，ETT）系統發明專利。 2001年，與戴睿相識并成為密友的張耀平將這項技術首次引進中國。2002年，戴睿和妻子前往中國，幫助張耀平和同事在西南交通大學組建了專門研究機構。 張耀平說，中國目前在各國研究者中研究進度最快。這項工程所需的技術已經成熟。如果國家能將這項技術上升到三峽工程、長征火箭這樣的國家高度，統籌資金、技術，就能在21世紀運輸革命中占得先機。 他還說：“專家們提出的每小時600—1000公里時速，是一個保守的對外口徑，實際上所有研究者一開始就把這一運輸方式的常規運行速度定位為每小時4000 公里，而每小時6500公里是一個中期目標。近日在我與一名學者及其研究生座談時，他們提出，真空管道磁懸浮列車的理論極限速度接近第一宇宙速度：可以實現每小時2萬公里的速度。” |
