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目前，中國已是全球最大的汽車市場，據中國汽車工業協會數據顯示，2010年中國汽車銷售量達1810萬輛，同比增長33%，未來十年，中國汽車市場的年均增長率預計將達到7.1%，2020年中國汽車銷售額將占全球總額的一半。而且，大多數汽車制造商都已投入設計和生產電動汽車及混合動力汽車在內的新能源汽車。 新能源汽車產業在中國方興未艾 雖然我國新能源汽車產業在國家政策鼓勵下前景看好，但是諸多制約產業發展壯大的問題仍然存在。特別是在溫家寶總理指出新能源汽車的發展方向和目標并不十分明確之后，業界對于新能源汽車的發展從過分狂熱回歸到相對理性，將關注重點投諸于新能源汽車的動力研發與安全測試之上。 據市場調研機構Databeans的最新報告指出，純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)銷售量持續穩定增長，估計2012年可達200萬臺，是2009年的兩倍。Databeans預測，到2017年，全球純電動汽車和混合動力汽車銷售量將達到420萬臺。另外，在國務院正式公布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》中也明確指出，“純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。” 隨著汽車產業的發展，使用者在節能、安全以及便利舒適等要求提升的驅使下，使得車輛電動化、設備電子化的程度日益提高，與傳統汽車相比，電動汽車將多使用13%~40%的IC和元器件。在這么復雜的車用環境下，測試與驗證已經成為非常重要的環節，因為一旦有部分環節檢測不合格，整個分析與設計的程序就必須重頭再來。而在車用裝置越來越多的情況下，不同元件之間的干擾也成為重大問題，例如同時裝設GPS與行車記錄器，兩者間會不會產生信號干擾，都是必須要通過檢測來加以克服的設計障礙。 電子展同期論壇聚焦新能源汽車動力與安全 為配合國務院和工信部重點推動節能和新能源汽車以及自主品牌汽車發展的工作部署，將于2012年10月30-11月1日亮相上海新國際博覽中心的第80屆中國電子展(www.iCEF.com.cn/fall)將聚焦新能源汽車動力與安全，舉辦“2012第十屆（上海）汽車電子論壇暨新能源汽車技術開發與測試高峰論壇”。作為已連續舉辦了十屆的行業盛會，今年的汽車電子高峰論壇將重點討論“中國新能源汽車發展規劃”、“新能源汽車對動力電池的需求”、“動力電池產業化的障礙”以及“新能汽車的電子化發展方向”和“新能源汽車安全測試的需求”等內容。 此外，10月30-31日同期召開的“2012傳感世界暨物聯網應用峰會 ”上還將緊密圍繞傳感器產業最新進展，重點探討新型傳感器技術在汽車領域的應用。邀請演講企業包括IBM,西門子,精量電子,UPM-RFID,博世,德爾福,上海先進半導體有限公司,北京七星華創電子有限公司，意法半導體，德州儀器；安華高科；德國的博世；TriQuint Semiconductor；Panasonic；ADI等。10月31日，由Mesago Messe Frankfurt,德國傳感器協會和中國電子器材總公司聯合主辦的“電磁兼容與傳感器研討會”上，道路車輛的EMC、大功率LED的整體發熱解決方案、IO-LINK 有效的傳感器執行器現場通信的總線方法將在此研討會上解析。 電子展上汽車電子企業集中展示最新成果 上海飛樂股份有限公司作為國內汽車零部件配套服務的專業企業之一，自1987年改制并上市后，一直致力于汽車電子產品的開發和研制。經過二十余年的持續發展，公司已逐步發展成為具有研發和制造汽車電子電器、汽車儀表、汽車線束三大汽車零部件為主的高科技企業。截至2011年底，公司已連續24屆名列中國電子元件百強企業前茅，連續五屆被評為上海市文明單位。公司已獲專利190余件（其中發明專利15件），有40余項產品獲得了國家和上海市重點新產品等證書。今年飛樂參加電子展，將主要展示汽車儀表，空調控制器，汽車電子中的接線盒、繼電器、開關、電子鐘，汽車線束及注塑件等。據悉，飛樂公司目前正在進行產品和技術轉型，使傳統的產品通過技術革新和提升實現升級換代，大力發展帶有核心芯片的電子組件并向系統化發展，在智能化電源管理系統、汽車舒適系統和車載信息系統發展。公司將通過兼并收購對目前產品鏈上擴展，形成一定的模塊化開發和配套，增加產品的服務性工作的比例，使能軟、硬技術的集成為我們的用戶服務，從而獲取更多的訂單和市場份額。 創意電子有限公司此次參展帶來德國IC-HAUS插補細分器 IC-HAUS。作為數模復合信號集成電路和系統芯片解決方案的專家，致力于設計和生產特殊應用標準產品以及定制ASISCs逾25年。IC-HAUS提供創新、可靠以及FMEA-認證的集成電路和微系統，實現工業醫療和汽車領域的應用。 大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器。汽車控制繼電器技術要求苛刻，因為它要適應震動、高溫、低溫、潮濕以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境，要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗，同時具有電磁兼容性、阻燃性、響應速度快等性能。浙江匯港電器有限公司此次參展帶來最新的兩款超小型汽車繼電器產品:CMA53/CMA532，分別為單繼電器和雙繼電器，具有重量輕，最大切換電流30A的特點。寧波松樂繼電器有限公司是具有二十多年歷史的超小型電磁繼電器制造公司。公司生產的產品通過美國“UL”，德國“TüV”，中國“CQC”安全認證，并榮獲國際電工委員會“IECQ”電子元器件制造廠認可證書。在ISO9001質量體系保證下生產的各類繼電器以其優越的性能為客戶提供優質的產品，使松樂公司成為國內外眾多汽車電器的主要配套單位。 汽車內部、外部各種各樣的電子及電磁干擾常常使汽車電子設備處于危險的工作狀況，降低電子設備的性能，并可能引發故障甚至損壞。最極端的情況表現為大幅值的正向、反向過壓和瞬變。瞬態抑制過壓保護器件就變得尤為重要。在此次展會中，君耀電子、上海瞬雷電子科技有限公司、上海凌世電子有限公司等將帶來其自主研發的最新產品。艾德克斯電子( ITECH ) 做為美國第四大儀器公司B+K-Precision 集團成員，一直致力于電源及電源測試領域的研究, 專業生產高性能自動測試系統，電源和電子負載等大功率電子測試儀器，是Bosch,大眾汽車, 福特,通用,等汽車生產企業的測試儀器供應商之一。 今年電子展上，還有兩家國外的汽車產品企業引人關注。GeoStar navigation Ltd是一家俄羅斯專業車載多系統衛星導航模塊的設計和制造廠商，成立于2008年。這次參加中國電子展將推出一款GeoS-3 導航模塊。該產品配置ARM 7 TDMI CPU內核并配有專用GPS/GLONASS采集引擎。采用雙信號處理系統結合增加的相關硬件以達到超越的TTFF和敏感性參數。在主動模式下，低功率的設計極大地降低總功耗至85mW。可編程的節能功能帶來額外的功率消耗下降到該級的幾十毫瓦。恩基客（中國）投資有限公司是1946年創立的日本NAGAKI永木精械株式會社（總部位于日本大阪）的簡稱。其鈹銅工業化生產始于1958年，作為著名全球鈹銅制造廠家之一，NGK致力于提供高質量產品以及優質配套服務，主要致力于火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產品的銷售。 更多汽車電子產品及解決方案將隨著展會的臨近逐步進入人們的視野，提前了解更多新品：http://www.icef.com.cn/fall/vi_show.shtm |
