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據國外媒體報道，工程師們發明了可以讓人們通過點頭或者眨眼就能控制汽車功能的一種小工具。于是，他們設想了一種全新的方式來駕駛汽車，僅僅通過人們的面部表情來控制。 據報道，工程師們在汽車的儀表盤上安裝一個紅外傳感器，通過它來識別駕駛人的面部表情從而達到控制車輛行駛的目的。車內一部內置電腦，它可以將駕駛人所做出的示意“翻譯”成汽車能懂的語言，進而與車內的收音機、衛星導航、暖氣裝置以及移動手機等功能相協調。 據工程師們介紹，這些姿勢也不是隨意做的，最終確定下來的姿勢都要經過測試。比如，眨眼能夠控制收音機以及音樂播放器的開和關。如此一來，這項技術意味著將能夠把偶然的一次眨眼與請求執行相關功能的眨眼區分開來。 另外，駕駛人可以通過向左點頭升高播放器的音量，向右降低音量；還可以通過輕拍方向盤來調換收音機頻率或者播放歌曲。更為讓人興奮的是，駕駛人抬起他的手然后做出打電話的手勢以及說出想要通話的人的名字就能進行呼叫。駕駛員將他的手放在變速桿上方做出升降的手勢就能控制車內的空調以及暖氣設備，因為也有一臺電腦傳感器內置于變速桿中。工程師們表示，有了這些技術就意味著駕駛員在不被分心的情況下也能控制車內設備的功能。 
23歲的駕駛員Amy Benville通過把頭向左傾斜來升高收音機的音量
駕駛員可以通過將手置于變速桿上方，做出升降的動作來控制車內的空調
Harman集團技術主管漢斯•羅斯設計的這套系統，他表示這一設備在兩、三年之后就能面世 據悉，來自HARMAN集團的工程師們已經著手將這些技術融入到轎車內，這輛原型車有望于兩年內進行上路測試。HARMAN集團的技術主管漢斯•羅斯說到，“所有的這些技術都是為了降低駕車時出現分心的可能性，駕車時手不離方向盤以及兩眼平視前方很明顯更為安全。技術人員最先進行測試的姿勢是眨眼、點頭或者頭只輕微傾斜一下。” 他還表示，“這一技術真正應用于規模化生產可能還需要兩、三年的時間。集團內部的技術人員仍然在測試對全球所有汽車都通用的一套示意姿勢。現在基本上就篩選出正確的示意姿勢然后將其應用于實際生產中。” 羅斯說，駕駛過程中，人員安全是最為重要的。必須確定這套示意姿勢能夠適合不同文化背景的群體。比如在意大利，駕駛員在駕駛過程中經常使用手勢。因此盡快測試出正確的示意姿勢還是很有必要的。工程師們相信這些示意姿勢將在兩、三年內測試完成。
通話鏈接：駕駛人只需做出打電話的手勢以及說出想要通話的人的名字就能進行呼叫
按下音樂播放器的下一曲已經是非常過時的做法了。置入手勢識別系統后，輕拍方向盤就能實現調換收音機頻率或者歌曲
車內識別示意姿勢正在進行全球測試，以便能夠適應各種不同文化背景的人的使用 |
