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歐盟委員會主席烏爾蘇拉・馮・德萊恩于周三宣布了一系列重要措施，旨在提升歐盟汽車行業(yè)的競爭力與韌性。這些措施包括放寬碳排放限制、推動自動駕駛技術(shù)合作以及增強供應(yīng)鏈韌性，特別是在電池生產(chǎn)領(lǐng)域。 馮・德萊恩在發(fā)布《汽車工業(yè)未來法案》前夕強調(diào)，“行動的時刻到了。我們必須在多個優(yōu)先事項上采取有效措施。”這一系列政策調(diào)整被視為對面臨困難的汽車制造商的支持，尤其是在當(dāng)前全球經(jīng)濟不確定性加大的情況下。 放寬碳排放限制 其中最引人注目的措施是放寬碳排放限制。歐盟委員會計劃將汽車制造商的碳排放合規(guī)期限從每年一次調(diào)整為每三年一次，但目標(biāo)本身保持不變。這一變革將為行業(yè)帶來更大的靈活性和明確性，同時維持既定目標(biāo)的嚴(yán)肅性。馮・德萊恩指出：“這一變動將帶來更大靈活性而不會影響目標(biāo)本身。”這意味著，制造商需要通過借貸或儲存的方式來繼續(xù)滿足強制性排放標(biāo)準(zhǔn)，未達到目標(biāo)的企業(yè)將面臨罰款。 推動自動駕駛技術(shù)合作 在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，馮・德萊恩宣布將建立一個“行業(yè)聯(lián)盟”，歐洲汽車制造商能夠集中資源，共同開發(fā)軟件和計算芯片，以便在自動駕駛技術(shù)的競爭中不被中美等國家所超越。歐盟希望通過完善測試和部署規(guī)則，推動大規(guī)模自動駕駛試點項目的開展，力求在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。 增強供應(yīng)鏈韌性 此外，歐盟還計劃加強汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈韌性，尤其是在電池生產(chǎn)方面減少對外部市場的依賴。馮・德萊恩指出，雖然當(dāng)前電池生產(chǎn)能力正在提升，但進口電池依然占據(jù)了較大市場份額。為此，歐盟委員會將探索對本土電池生產(chǎn)商的直接支持，并逐步實施《原產(chǎn)地規(guī)則》中的“歐洲內(nèi)容要求”，以滿足電池單元和組件的需求。 馮德萊恩還表示，歐盟委員會將積極應(yīng)對全球汽車行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)，如電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全和隱私保護等問題。她呼吁歐盟成員國和汽車行業(yè)相關(guān)方加強合作，共同推動歐盟汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 |
