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隨著神舟九號(hào)的發(fā)射，包括傳感器、儀器控制器、太陽能電池板、LED照明光源等技術(shù)都引起了業(yè)界的關(guān)注與研究。太空郵件、太空短信、空間通話、地面清晰監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)天地監(jiān)控系統(tǒng)都發(fā)揮了巨大的作用。正是神奇的天地通信系統(tǒng)，讓天地之間不再遙遠(yuǎn)，同時(shí)也顯示出了我國的測控通信技術(shù)自動(dòng)化水平的大幅提高。 “雙向可視通話，是我們這次天地通信系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，是天地之間真的‘面對(duì)面’。”北京航天飛控中心天地通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)人賈文軍告訴記者。 他說，這次任務(wù)將實(shí)施連續(xù)13天載人飛行，超過以往3次載人飛行任務(wù)的總和。作為天地間唯一的“通信通道”，自動(dòng)化程度要求更高。 北京中心指控室高級(jí)工程師易欣介紹說，這次任務(wù)我們采用全新的“天地通信體制”，打破了以往“專線專用”的天地通信模式。采用IP體制，通信資源的調(diào)動(dòng)更靈活了。除此之外，科技人員專門開發(fā)了一套天地自動(dòng)通話系統(tǒng)，率先采用計(jì)劃和指令驅(qū)動(dòng)模式，根據(jù)飛控情況，自動(dòng)對(duì)話音和圖像進(jìn)行管理。 “自動(dòng)化的程度比以往有很大提升。”易欣說，飛行器不在測控范圍之內(nèi)的時(shí)候，很多儀器設(shè)備是關(guān)機(jī)的，到了測控范圍之內(nèi)，再進(jìn)行開機(jī)。 載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)中，天地圖像是飛行器運(yùn)行狀態(tài)最直觀、有效的體現(xiàn)。由于飛船與目標(biāo)飛行器圖像源很多，同時(shí)在交會(huì)對(duì)接等關(guān)鍵時(shí)段圖像源切換頻繁。“這些都需要快速準(zhǔn)確地標(biāo)識(shí)當(dāng)前的圖像內(nèi)容。”易欣說。 他說，通信系統(tǒng)的科技人員對(duì)天地圖像自動(dòng)判別流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)和完善，進(jìn)行了《神舟九號(hào)任務(wù)下行天地圖像機(jī)位自動(dòng)判別疊加方法研究》，顯著降低技術(shù)人員工作強(qiáng)度，大大提高了圖像判別的速度。 |
