曾經有人認為，全球化會讓德國這樣傳統經濟的高工資國家再也過不上舒服日子。因為未來是屬于高科技和服務行業，而不是老式的制造業。 但是德國顛覆了常人的看法。它為其他發達國家提供了一種發展模式。德國公司在全球化浪潮里巧妙地利用優勢發展自己。最重要的一點就是回歸傳統經濟模式。 德國制造業創造的奇跡引來各國要人紛紛撰文探求其成功秘密。美國前財政部部長顧問、奧巴馬政府曾經的汽車業顧問Steven Rattner近期在外交季刊（Foreign affair）上撰文，認為德國國家宏觀調控政策對其制造業成功有重要影響。德國早在2005年就推出一個當時爭議很大的政策，該政策當時爭議很大，直接導致當時執政的施羅德政府倒臺，但后來的政府還是延續了該政策。我們知道，發達國家制造業形勢一旦不好，公司第一件就是減員。德國政府的政策就是政府、企業與員工一塊抱團取暖，不能輕意減員，其政策核心是降低企業的運營成本以換取企業不減員，與工會討價還價使其同意壓低薪金，國家通過削減失業補貼以鼓勵就業，政府通過“短工計劃”保障工作崗位，工人的總工時縮短以減少失業，政府負擔工人部分減少的薪金。抱團取暖的措施短期看似乎違反了市場經濟規律，但從長期看這些措施既降低了德國企業的成本支出，又保住的制造業的工作崗位，根據OECD2009年報告，此項目在經濟蕭條中保住了約500000個工作崗位。 美國的幾大汽車巨頭雖然歷史悠久但包袱卻很沉重，面對高額債務，美國公司削減成本的方案由于工會的強大阻力一直難以成行，由此導致美國的汽車價格居高不下，連美國人自己都不愿意購買美國車。記得兩年前去美國訪問時，與一位美國的哥聊天，他的出租車及GPS都是日本造的，我問他作為美國人為何不買美國車？據他講美國的汽車及其配件與日本車相比，又貴又耗油又不好用，所以他拒絕購買。美國是移民國家，很難做好日韓那樣抱團只買本為車的“民族鎖定”。日本車在美國有制造廠，歷史短包袱少，負擔輕，制造成本就低多了，產品性能與服務質量卻很好。而美國汽車制造業工人工資是中國工人的25倍，尤其是美國的幾大汽車巨頭債臺高筑，銷售一直不景氣。原來的汽車城底特律現在幾乎變成了一座空城與死城。發達國家制造業由于高成本而競爭泛力，大部分制造業只能采取外包形式，所以德國制造業的成功對發達國家意義重大。 “德國制造”的前世今生 德國產品從無人問津到競相追逐也走過了一段艱難的歷程。 德國在工業化完成之前一直屬于落后的農業國家，手工作坊所生產的產品向來被認為是次等劣質貨。 “德國制造”曾經是一個恥辱的標志。德國館政府總代表迪特馬爾·施米茨說，在第二次世界大戰剛結束時，“德國制造”因戰爭而成為一個負面標簽。1887年，英國作為德國產品的主要進口國，為了保護本國市場，英國議會修改了《商標法》，規定所有由德國提供給英國的物品都必須標明“德國制造”，以此將“德國制造”的劣質產品與英國的優質產品區分開來。這就是“德國制造”歷史命名的由來。不過，這個原本帶有侮辱色彩的字樣，若干年后則成為質量和信譽的代名詞，德國機械制造、化工、環保技術等行業在世界享有盛譽。 而在英國人已經幾乎放棄制造業的今天，“德國制造”雄踞歐洲制造業之首，并且成為德國所有企業的一個共有品牌。無論是像奔馳、寶馬、西門子這樣的知名國際化大企業，還是像多爾曼、沃斯這樣專攻某一領域設備的德國中型企業，都自然繼承了德國制造的優良名聲：對理性的崇尚、對計劃性的遵守與精確度的執著。 而當傳統的德國制造面臨著越來越多的來自新興國家的低價挑戰時，德國將自己定位為世界工廠的制造者。中國及其他一些新興國家是世界工廠，那么德國就是世界工廠專用設備的制造者，這實際上避開了和發展中國家的競爭并且形成了互補關系。 “德國制造”的成功之源 “德國制造”的成功，首先要得益于德國嚴格、健全的質量認證和監督體系。 早在1873年，一位德國設計師在參加了維也納世博會后寫了一封公開信，痛陳德國產品弊端，在國內引起強烈反響，德國開始著手制定質量標準。目前，德國最主要的標準制定機構為德國標準化協會，其制定的標準涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術、環境保護、衛生、消防、運輸和家政等幾乎所有領域，每年發布上千個行業標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。這些標準織成一個密網，嚴格限制住企業的一舉一動，從而保證了產品質量。 此外，施米茨認為，“德國制造”的成功法寶還在于不斷創新。產品不僅是在德國制造，更是在德國創造。他說，生產之前的設計和創造才是最重要的。 德國駐華大使施明賢曾經這樣總結德國制造的競爭優勢：德國制造首先是注重質量而不是數量，重視特殊的，專業化強的產品，而不鼓勵大規模制造；其次，支持中小企業發展，德國制造除了少數大企業外，大量的是中小企業，它們靈活，反應快，專業化程度高，更容易在市場中找到自己的優勢所在。 “德國制造”的靈魂 與其他國家企業相比，德國企業勝不在規模，而在其獨具一格的特色。
有時人們很難說清，到底是德國這個國家的形象與性格塑造了德國制造的名聲，還是上百年來德國產品的優質造就了人們對德國這個國家的整體印象。 這很可能與德國一大批中小企業占據出口行業主要部分有關，他們大多名氣不大，但卻是各個行業中的“隱形冠軍”，而又被統一冠上了德國制造的銘牌。 然而,這卻并不妨礙德國經濟持續保持全球領先的地位,德國經濟真正的支柱在于富有活力的中小企業。數據顯示,中小企業占德國企業總數的99.7％,就業人數占到全國總數的70％,公司凈產值占到全國總量的近一半。 實際上，德國中小企業的成功很大程度上可以歸因為德國政府對中小企業一以貫之的特別扶持。在全球恐怕都很難找到第二個國家，如同德國這樣把促進中小企業提升為國家戰略的一部分。 精確定位，是這些中小企業的制勝法寶。與大而全的跨國公司相比，德國的中小企業只是在生產單一的專業產品,卻努力將這個產品的市場橫向擴展,銷售到全球。應用到無數的行業中。而大型企業則是力圖占據整個行業,并極力在產業鏈上游、下游進行縱向延伸。 “德國制造”的血液 職業技術教育是德國振興的基石，也是德國制造崛起的秘密武器 眾所周知，德國是“二戰”戰敗國，面對戰爭留下的民生凋弊、滿目瘡痍，德政府實施了職業技術教育，并逐步形成完善的職業教育系統，成為免費教育的重要組成部分。 為保證德國制造的品質，德國制定了一個特殊的“學徒制”教育體系。“學徒制”即為選擇職業教育的16歲學生必須當3-4年的學徒，其中一半的時間在企業“學徒實習”，一半的時間在學校學習理論。工會在450個行業里也有嚴格的規定：必須通過學徒制才能被企業聘用。一旦成為了企業的技術員工，薪水也相當可觀：德國的藍領工人平均工資遠高于英、法、美、日等國。工人高水準的工資有助于企業的發展，比如美國的福特早在多年前就印證了這個事實。 正是這些技術嫻熟的工人把研發出來的藍圖變成精美的產品，投放市場，幫助德國企業在經濟全球化過程中保持強大的競爭力。這種職業教育模式使德國經濟快速走出困境，短短幾十年的時間德國一躍成為歐洲工業強國。 “德國制造”的內在動因 “德國制造”的高品質包括高績效、耐用、少量維護、設計優異等特點。 德國的許多企業家受技術驅動，把他們對于質量的想法應用到產品中去，比如博世集團的口號就是“科技成就生活之美(Invented for life)”。 德國制造科技協會的負責人萊布博士相信，德國工業的基礎就是“制造科技”。而為了使“制造科技”能夠在新的經濟環境下可持續發展，德國政府確立了三大發展目標：“綠色制造”、“信息技術”和“極端制造”。 “德國制造”的優勢不在于價格，而在于質量、解決問題的專有技術及優秀的售后服務等因素。例如，德國著名的清潔器械公司凱馳能夠提供不會造成任何損害和污染的非研磨清洗方案，并且提供專業團隊執行清洗任務，因此能夠勝任如清洗美國國會總統頭像這樣要求極高的任務，目前凱馳更參與世界文化發展贊助項目，在全球范圍內對著名歷史建筑進行清洗。因此，盡管凱馳的價格比同類產品高出許多，但仍然訂單不斷。 另一個保證“德國制造”優勢的措施就是嚴謹的質量認證和監督體系。這里不得不提的是著名的德國標準化協會DIN。它是國際標準化組織ISO的重要成員，其制定的標準涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術、環境保護、衛生、消防、運輸和家政等幾乎所有領域，每年發布上千個行業標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。例如，最著名標準之一就是1922年制定的DIN476號紙張規格標準，包括A4、A3等常用規格。這些標準嚴格限制了企業的一舉一動，從根本上保證了產品質量。 世界工廠的制造者 和流行的看法不同，自從新千年來臨之后，并非信息產業或者中國制造在推動世界經濟增長。在20世紀90年代IT浪潮中受益的美國和日本等國家因為軟件價格的下降而喪失了發展的勁頭。同樣，占世界貿易1/5的服務業近年來的發展也處于停滯狀態。而新興經濟體購買機械設備的數量出現了前所未有的增長，比如中國和俄羅斯都在中東建立工廠，大規模地升級改造交通設施和改善基礎設施。
1995年以來，面向發展中國家的出口占德國出口增長的1/3。德國的經濟分析家赫爾曼?西蒙說：“中國或許是世界工廠，但是德國公司是世界工廠的制造者。” 德國的經濟奇跡很大程度上取決于外界看來會損害德國經濟的國家??那些擁有廉價勞動力的新興國家。它們沒有削弱德國的經濟，反而給德國經濟增長增添了動力。 因為它們的新興中產階級購買了大量德國汽車，而且其工廠購買了大量德國高科技重型機械。這些是德國的傳統優勢產業，和其他西方國家相比具有更強的競爭力。 稱冠全球的秘密 把低端產品和高科技產品以及完善的服務打包出售是很多德國公司成功擺脫與中國產品競爭的方法。這就是德國公司能在從可可粉加工機到包裝編織機等各種稀奇古怪的機械制造領域稱霸全球的原因。耶魯大學的經濟學家彼得?舍特說，最明顯的原因是德國產品更能迎合客戶需求，產品質量更高并且提供終身保修、系統整合和更新服務。 重視特種用途機械的研發 上世紀90年代初期產業衰退期間，德國相關企業被迫采取激烈的重組方式來應對困境，主要是大幅削減工作崗位。特別是標準化產品領域，價格因素的競爭異常激烈。此后，德國企業將產品定位于重點研發專有技術密集型的、昂貴的、一次性和小批量的產品。 一般而言，特種用途機械的生產需要較大的工程投入，但利潤要比大批量產品高，所以在過去十幾年，德制造商總能通過提高其利潤來彌補周期性衰退的損失。根據德國機械設備制造商協會的調查結果，目前一半左右的德國機械制造企業在按照用戶的訂單生產小批量、特殊用途的產品，另外25%的企業則生產大批量和專用機械產品。
比如，德國克拉斯集團（CLAASGruppe）是世界著名的農牧業機械和農用車輛制造商。如果你認為農業機械乏味無趣而且沒有什么技術含量，那么你肯定沒有見過這家公司生產的LEXION聯合收割機。這種世界上效率最高的聯合收割機由衛星和激光提供精確導航，每小時可以收割60噸糧食。實時的感應器可以測算每一平方米的產量，并且即時調整下個季節施用的種子和化肥量�？死辜瘓F在德國哈瑟溫克爾生產的LEXION聯合收割機每臺標價40萬歐元，比與其競爭的同級別頂級收割機價格高1/3，但是更高的生產率讓從俄羅斯到澳大利亞的大農場主們趨之若鶩。有3000名工人的哈瑟溫克爾工廠76%的產品都要銷往國外，而且該工廠的訂單已經排到了2009年。 目前，“德國制造”的競爭優勢在于非價格因素，包括質量、技術、解決問題的專有技術、產品性能可靠性、供貨可靠性及售后服務等。 未來德國企業將繼續從此產品定位中受益。首先，在全球范圍內，生產特種用途機械漸成趨勢。這些機械產品要求大量的系統專有技術，這正是德國企業的優勢；其次，市場對產品中的服務要求越來越高，而德國機械制造業服務收入已占20%，且比例逐年上升；第三，單機重要性在下降，而服務密集型機械傳動系統的需求在增加，比如靈活的生產基站等；第四，將標準機械產品與量身訂做的服務（預約管理程序）相結合來提供專業化的解決方案也是發展方向。
總之，德國的機械制造業將不斷從其在全球特種機械、服務、系統解決方案中的技術領先地位獲益，并進一步促使企業利用其優勢參與國際競爭。 機械制造業新興市場的未來 德國機械制造業傳統上主要向西歐和北美市場出口。對德國機械制造業而言，全球新興市場將為其提供大量的商業機會。專家預計，中期內向中國、俄羅斯等國家的出口可望實現7%~12%的增幅。同時，東歐、南美市場也會有2%~4%的潛在增長機會。 目前，中國是德國機械產品在亞洲的最大市場，中國也是德機械產品進口的第九大來源國。 德方認為，中德機械制造業之間互補性較強，雙方可以進行合作，實施戰略分工。在這樣的合作伙伴關系中，德國的重點是利用最新技術生產特種用途的機械產品，中方則借勞動力價格低廉的優勢，服務于大批量生產的產品市場。這樣的戰略分工不僅對德國企業有利，中國企業也可通過不斷提高專有技術水平，有能力進入原先由德國占領的中端市場。 德方目標是保持在高端市場的領先地位，挖掘潛力，爭取在中低端市場取得進展，即利用先進的生產技術來彌補勞動力價格的劣勢。因此，先進的生產技術注定是德國機械制造業要關注的重中之重，它包括自動化技術、激光技術等。 中國經濟持續增長，并正在成為新的工業超級大國，但將面臨許多新的挑戰和問題，需要先進的機械產品和技術來加以解決。隨著擁有相當購買力的中產階級的崛起，中國的消費結構也將轉向服務和現代化的耐用消費品，例如汽車和棕色家電等。對德國機械制造業的各個部門來講，中國是其未來發展的重要目標市場，潛力巨大。 目前最大的危險是金融動蕩可能持續，或者美國經濟的衰退給全球經濟增長踩剎車。但是即使德國消費者開始精打細算，德國公司的訂單還是應接不暇。雖然美國經濟持續低迷讓德國的經濟增長放慢，但只要中國和其他新興市場能平衡這種壓力，重新煥發活力的德國經濟就能在未來很長時間內在全球化過程中立于不敗之地。 來源：網絡 |
