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中新網(wǎng)北京11月3日電(記者 孫自法 郭金超)北京航天飛行控制中心最新消息：從對接機構(gòu)接觸開始，經(jīng)過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛器3日凌晨實現(xiàn)剛性連接，形成組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功。 精彩回放：神八天宮完成交會對接全過程： 全程視頻回顧： 神八和天宮組合體畫面： 神八天宮對接精彩集錦： 
這兩個航天器組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責(zé)組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處于停靠狀態(tài)。按照計劃，組合體飛行12天左右，將進行第二次交會對接試驗。 “神舟八號”與“天宮一號”交會對接成功，為中國突破和掌握航天器空間交會對接關(guān)鍵技術(shù)，初步建立長期無人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，開展空間應(yīng)用、空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，以及建設(shè)載人空間站奠定基礎(chǔ)、積累經(jīng)驗。 天宮一號/神舟八號交會對接任務(wù)是首次無人自動交會對接試驗，根據(jù)中國載人航天工程交會對接的任務(wù)規(guī)劃，2012年內(nèi)將開展“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”的空間交會對接試驗，其中至少有一次是載人飛行。 天宮一號、神舟八號明日凌晨手牽手 中國載人航天工程新聞發(fā)言人今天下午宣布，天宮一號、神舟八號交會對接任務(wù)總指揮部第六次會議研究決定，神舟八號飛船將于2日23時許轉(zhuǎn)入自主導(dǎo)航控制，與天宮一號目標飛行器實施首次交會對接。目前，天宮一號目標飛行器已調(diào)整至交會對接狀態(tài)；神舟八號飛船在軌運行正常、工作狀態(tài)良好，正在通過地面遠距離導(dǎo)引控制接近天宮一號目標飛行器；任務(wù)各系統(tǒng)準備就緒，具備實施首次交會對接條件。 明天凌晨1時30分左右，神舟八號飛船將要上演“驚心動魄”的一幕：它要和已經(jīng)在太空高速運行的天宮一號飛行器實現(xiàn)交會對接，成為一個組合體。(文/新浪科技) 專家詳解交會對接為何對神八實施5次變軌 舟八號飛船發(fā)射升空后，在與天宮一號目標飛行器交會對接前，先后經(jīng)歷了5次變軌，調(diào)整到處于天宮一號后下方約52公里處。 這一測控方案究竟是如何設(shè)計、又是怎樣實施的呢？我國載人航天工程測控通信系統(tǒng)上升段主任設(shè)計師盧立常對此給出了具體答案。 盧立常解釋說，神舟八號飛船發(fā)射的窗口時間是根據(jù)天宮一號目標飛行器的運行軌道參數(shù)來決定的。在神舟八號發(fā)射之前，地面飛控中心先要對天宮一號實施調(diào)相控制，使它進入距地面343公里的圓軌道等待神八飛船。飛船發(fā)射前一天，通過地面飛控中心的控制，使天宮一號目標飛行器的姿態(tài)調(diào)整為尾部發(fā)動機朝前，對接機構(gòu)朝后，迎接從后面追上來的神八飛船。 盧立常介紹，神舟八號飛船發(fā)射升空后，之所以要實施遠距離導(dǎo)引，其目的就是為了以合理的位置和速度來與天宮一號實施交會對接。在這一導(dǎo)引過程中，通過不斷調(diào)整，讓神八飛船與天宮一號目標飛行器處于相同的軌道面，達到同心共圓的目的，然后才能使其以相對合理的速度保證交會對接的正常進行。 “有一點需要指出的是，調(diào)整到合理的位置后，在實施交會對接時，一定要保證使其處于一個相對可測控時間較長的弧段來進行。”盧立常說，“正是綜合考慮到這些因素和要求，我們設(shè)計了對神八飛船5次變軌的方案。第一次變軌是第5圈的遠地點變軌以抬升近地點高度，之后是第13圈調(diào)整軌道傾角，第16圈近地點變軌抬高遠地點，第19圈變軌是為進一步圓化軌道，第24圈變軌是將前幾次的誤差進行一次綜合修正。通過這5次軌道控制，最終使飛船滿足與天宮一號進行對接的各項要求。至此，就完成了地面導(dǎo)引階段，最后在智利圣地亞哥站上空切換到神八的自主導(dǎo)引階段。” |
