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電動自行車充電器 給電動車輛的鉛酸電瓶、鎳鎘電瓶補充能源，要通過充電器進行。充電器的種類很多.一般以有無工頻變壓器區(qū)分可分為分兩大類。大功率的普遍采用環(huán)牛工頻變壓器.雖然效率低，但是電流大(可到30A)、可靠。貨運電動三輪無一例外地使用它，而30Ah以下的電瓶則大多采用開關電源技術，這樣便提高了效率，甩掉了笨重的工頻變壓器。電動自行車充電器最大充電電流大多在2A左右。 1.采用開關電源技術的電動自行車充電器 (1)山東GD36充電器 電路原理圖見圖12所示。該充電器為半橋式充電器.主要性能指標為：輸入電壓：170-260V；輸出電壓：44 V(可調)；最大充電電流：1.8A；浮充充電電流：200～100mA。 1)電路原理 本充電器電路主要由市電整流濾波、自激加他激半橋轉換、PWM控制、電壓控制、電流控制、輸出整流濾波六部分組成。 整流濾波 市電220V/50Hz經二極管D1～D4橋式整流、電容C5～C7濾波，得到310V左右的直流電壓，作為開關變換器的電源。 自激加他激半橋輸出電路主要由Q1、Q2、B2、B3等元件組成。 自激啟動該電路的特點是自激啟動，控制電路所需輔助電源由其本身提供，無需另設。自激振蕩是利用磁心飽和特性產生的，具體過程為：接通電源，C5、C6上的150V電壓經R5、R7、R9、R10給開關管Q1、Q2提供基極偏壓。設Q1由TR5偏壓而微導通，則推動變壓器B2的②-④繞組感應出極性是②腳正、④腳負的電壓，于是①-②繞組感應出①腳正、②腳負電壓加到Q1的發(fā)射極，加速Q1的導通。這是一個十分強烈的正反饋過程，Q1迅速飽和導通。與此同時，③-⑤繞組感應出③腳正、⑤腳負的電壓，使Q2截止。 Q1飽和導通后，150電壓給B3①-②主繞組充電儲能，線圈中的電流和由它產生的磁感應強度隨時間線性增加。但當磁感應強度增大到飽和點Bm時，電感量迅速減小，Q1的集電極電流急劇增加，增加的速率遠大于其基極電流的增加，Vce升高，于是Q1退出飽和進入放大區(qū)，推動變壓器B2的②-④、①-②、③-⑤繞組感應電壓將反向。這又是一個強烈的正反饋過程，結果是Q1截止、Q2飽和導通。此后，這種過程重復進行而形成振蕩。 工作原理如下： 他激振蕩：自激振蕩過程中，B3的次級輸出電壓經D9、D10全波整流、C19濾波，建立起PWM控制電路芯片TL494所需的工作電源。TL494開始工作，由Q3、Q4輸出相位差為180°的PWM脈沖，經B2⑥-⑦、⑦-⑧繞組感應至①-②或③-⑤繞組。于是Q1、Q2便由自激轉為在他激PWM脈沖驅動下輪流導通。B3的次級⑨-⑦、⑨-⑧繞組輸出電壓經D15全波整流、C21濾波得到+44V電壓給蓄電池充電。 D6、D7是兩只鉗位二極管.保護開關管Q1、Q2。保護機理是泄放B3初級的反激能量和漏感儲能，消除反峰電壓。當Q1由導通變?yōu)榻刂苟鳴2又尚未導通時，D7導通，把反激能量再生給C6充電；當Q2由導通變?yōu)榻刂苟鳴1又尚未導通時，D6導通，把反激能量再生給C5充電。這樣，一方面消除了反峰電壓，另一方面因反激能量回送電源而極大地提高了電源的效率。 PWM控制以TL494為核心組成。C12、R19與內部電路形成振蕩，當這兩只阻容元件參數(shù)為圖標數(shù)值時，振蕩頻率約為50kHz。(13)腳接+5V，脈沖輸出方式被設置為推挽輸出。⑧、(11)腳輸出的推挽調寬脈沖，經驅動電路放大后送半橋輸出級，控制Q1、Q2輪流導通。 R20、R24分壓值設定死區(qū)控制端④腳的電位，限定最大導通占空比小于45％。C18是緩啟動電容，接通電源后，C18兩端電壓為零，④腳的電位近似為+5V，輸出脈沖占空比為零。隨著C18的充電，④腳電壓逐漸降低，導通占空比逐漸增大，輸出電壓逐漸受控。 電壓、電流控制：R26和R27是電壓負反饋取樣電阻，R26與R27分壓，對輸出電壓進行取樣，加到TL494的①腳進行電壓控制。R3是電流取樣電阻，取樣電壓經R13加到TL494的(15)腳進行電流控制。電流控制的實質也是控制輸出電壓。 推挽驅動：由Q3、Q4、B2等元件組成。這是一種典型的變壓器推挽式功率放大電路。D11、D14的作用與D5、D7相似，保護Q3、Q4，把B2初級的反激能量回送電源。 充電狀態(tài)指示主要由運放LM358、LED1、LED2等元件組成。當充電電流較大時，電流取樣電阻R3上端電壓大大低于地電位，LM358的②腳電位低于③腳電位，①腳輸出高電平，電池充電指示燈LED1點亮；當充電電流較小(小于200mA)時，+5V經R36、R30、R3分壓，R3上端電壓略高于地電位，LM358②腳電位高于③腳，①腳輸出低電平，電池充電指示燈LEDl熄滅，⑦腳輸出高電平.在充滿后指示燈LED2點亮。充電過程中的某一期間存在LEDl、LED2同時點亮的過渡狀態(tài)。 2)調試 輸出電壓開路輸出電壓為44V，改變R26或R27可校準此值。夏天電壓應比44V低1V，如果是膠體電池電壓還要低，否則可能會充鼓包。 輸出電流短路時輸出電流為1.8A，改變R13可校準此值。 狀態(tài)指示調試當充電電流為200mA時，蓄電池充滿指示燈LED2應開始點亮。改變R30可校準該狀態(tài)。 3)小結 很多半橋式充電器，以TL494為核心，結構十分類似，TL494內部包含了振蕩、鋸齒波形成、PWM、運放等基本單元電路，穩(wěn)壓和限流反饋都加到運放端。另以一塊比較器集成電路為輔助，進行電流分段控制，這些集成電路工作需要電源、通電起始、啟動電路工作為它們供電，然后由輔助電源逐步建立穩(wěn)定的電源，為這些集成電路工作提供能量。 這些充電器有些故障類同，例如空載有較低輸出電壓，帶負載輸出消失。多數(shù)是TL494損壞，或者供電電路有故障。空載有輸出說明自激正常，但是沒有建立起正常的控制系統(tǒng)，帶負載自激條件被破壞停振，輸出電壓消失。 對于空載無任何輸出的半橋式充電器，在保險管損壞的情況下，首先懷疑兩只開關管是否擊穿，在更換NPN管的同時，檢查2.2Ω等周邊元件是否損壞。更換零件后通電檢查，仍然空載，但要在市電輸入端串聯(lián)一只普通的100W白熾燈泡，當開機時，白熾燈泡閃亮一下變暗，同時半橋式充電器各種發(fā)光管正常發(fā)光，說明基本修好了，可以進行其他項目了；如果白熾燈泡常亮不變暗，說明充電器有其他故障。 有一類開關管的損壞原因是TL494完好，正向通道往后直到開關管正常。但是穩(wěn)壓反饋系統(tǒng)有問題。TL494輸出到開關管的脈沖占空比失控(增加)，造成開關管的損壞。因此，最好在換開關管后，用穩(wěn)壓電源給集成電路供電，模擬改變穩(wěn)壓反饋系統(tǒng)反饋電壓，用示波器觀察占空比是否相應變化。 維修充電器安全問題很重要，一定要搞清楚電路中哪里帶市電，哪里不帶市電再下手，不要帶電觸摸內部線路和零件。用萬用表測試時，要拔掉蓄電池和市電插頭，對電容放電后再進行，對濾波電容放電可用普通白熾燈泡進行。 充電器的調整很重要，直接影響電池使用壽命。以12V電池為例，浮充電壓13.5V"13.9V可長期進行，一般輸出電壓不要超過14.2V，否則易使電池失水。需要提醒的是：在控制充電壓時膠體電池電壓應低一些；夏天電壓應低一些，降低幅度為每格(12V電池為6格)每℃4mV。維修充電器，關鍵是找到電壓負反饋的電壓取樣電阻。熟練掌握減小取樣電阻上半部分電阻值，輸出電壓降低；增大取樣電阻上半部分電阻值，輸出電壓升高。或者反過來，減小取樣電阻下半部分電阻值，輸出電壓升高；增大取樣電阻下半部分電阻值，輸出電壓降低的方法。其次是找到充電電流取樣電阻，以及電流檢測比較器，掌握改變各階段充電電流的方法。 參考地電位，在分析電流檢測比較器電路時十分重要。這是因為充電器電流檢測比較器的集成電路是單電源供電，比較器的一端接地，比較器的另一端接取樣電阻，而取樣電阻上的電壓一般為負電壓。 (2)石家莊某公司單激式充電器 充電器的原理圖見圖13。單激式充電器啟動電路和半橋式不同，一般直接取自市電整流濾波后的平滑直流電，集成電路也以UC3842、UC3845和UC3844N為主，也有采用電路更加簡潔的三端開關式TOP226集成塊，UC38xx是電流控制PWM單輸出專用芯片。廣泛用于電腦顯示器電源、電動車充電器等電源類產品。 UC38xx和TL494類似，內部含有振蕩器(OSC)，誤差放大器、脈寬調制(PWM)，參考電壓產生等PWM專用芯片必備的內電路。還具有三個特點，圖騰柱式輸出電路，輸出電流可達1A，可直接驅動功率開關VDMOS管：具有內部可調整的參考電源。可以進行欠壓鎖定；這個帶鎖定的PWM，可以進行逐個脈沖的電流限制，也叫逐周(期)限制。 圖13中R18、D5、N5等組成啟動和供電電路。加電瞬間。市電整流濾波后的平滑直流電通過R18給UC3845⑦腳以啟動供電，此時D5反偏截止。UC3845工作后，開關變壓器各繞組有感應電壓，副繞組電壓經D4整流供N5進行穩(wěn)壓，D5導通，給UC3845提供穩(wěn)定的工作電壓，完成啟動和供電。圖中LM393是一個變形的施密特電壓比較器，用作市電過壓保護，當市電過壓時，比較器翻轉，①腳呈低電平，D3導通將UC3845關閉。輸出穩(wěn)壓的負反饋系統(tǒng)由光電耦合器、基準電源N6、RV1、R27、R26、R23等組成。穩(wěn)壓過程：輸出電壓由于某原因上升時，流經光電耦合器發(fā)光二極管電流增加，光強增加，光電耦合器光電三極管加劇導通。內阻減小，使UC3845的②腳電壓升高，減小PWM占空比，拉低輸出電壓。反之，增大PWM占空比，使輸出電壓拉高，起到自動穩(wěn)定輸出電壓的作用。 1)過流(過載)保護 開關管過流信號取自電阻R3、R4。一旦開關管過流，UC3845的③腳電壓超過1V，內部電路就會關閉輸出，實現(xiàn)過流(也叫過載)保護。增大取樣電阻，就是降低了起控電流的動作點，電源輸出功率也相應減小。 2)過壓保護 電源輸出端的LM339四個電壓比較器A、B、C、D反相端電位均固定在+5V。A和B檢測輸出電壓，當輸出端電壓較低時即充電初始階段，A的②腳為低電平，低壓燈LOW亮，B的①腳也為低電平，高壓燈HI也亮；當充電電壓升高時。A翻轉，低壓燈LOW熄滅，高壓燈HI繼續(xù)亮，當電池將充滿時，電池電壓升高，B翻轉，①腳為高電平，高壓燈HI熄滅。同時，C的(13)腳為高電平，D的(14)腳也為高電平，N7導通，J1吸合，J1-1(常閉)斷開將取樣電阻R4接入，增大了電流取樣電阻，開始起控使輸出電流下降，進人浮充電階段。N4、W1、R8、R7構成12V穩(wěn)壓電源，為12V的繼電器提供電源。 (3)天能TN-1智能負脈沖充電器 圖14是天能TN-1智能負脈沖充電器電路圖。這個充電器主要部分是典型的半橋式兩段充電器，和前面介紹的圖12充電器基本一樣。這里主要介紹負脈沖充電部分的工作原理。這部分電路由放電開關、負脈沖加載控制、脈沖振蕩器三部分組成。 放電開關是三極管Q6、Q6導通，其集電極和發(fā)射極將電瓶短路，電瓶放電。Q6截止，電瓶恢復充電。Q5和Q6是直接耦合，俗稱達林頓管。Q6受加載負脈沖控制和振蕩器聯(lián)合控制。加載負脈沖控制由IC3的C和D構成。D接成反相器(電路中，與非門兩個輸入并聯(lián)看作一個非門)，只有C的兩個輸入都為高電平時，③腳為低電平，經D反相使Q6導通，給電瓶放電。C的②腳來自多諧振蕩器的每秒1個(脈寬3ms)正脈沖，C的①腳來自兩階段電流檢測電路IC2的①腳，恒流充電時①腳為高電平。此時，負脈沖才起作用。 脈沖振蕩器由IC3的A和B以及C24、C25、兩只100kΩ電阻構成典型的多諧波振蕩器，其充放電時間常數(shù)不同，高電平3ms，低電平1250ms。負脈沖充電，可提高充電接受能力，降低充電溫度；國內還有可以消除硫化延長電瓶壽命的講法。上述充電器在放電時，并沒有斷開充電電路。 2.具有工頻變壓器的電動自行車充電器 (1)快樂牌KLG智能充電機 快樂牌KLG智能充電機是一款貨運三輪常用的大功率帶環(huán)牛變壓器的充電機。電路原理圖見圖15所示。 變壓器T初級有一個抽頭.次級有兩個獨立繞組.下邊14V是輔助電源繞組.給控制電路供電；上邊充電繞組有個抽頭，供36V電瓶充電使用.上邊是供48V電瓶(未用)。市電通過繼電器常閉觸點J-1接在初級抽頭A上時，是恒流充電位置，輸出43.2V；通過繼電器常開觸點接在初級上端B時，是涓流充電位置，輸出37.5V～43.2V。 U3、G2組成滯后型電瓶電壓檢測電路，電瓶電壓通過電壓取樣電阻W2、R2和R3加到U3B的⑤腳，當電瓶電壓升到43.2v時，U3B翻轉，⑦腳輸出高電平，U3A翻轉，其①腳輸出高電平，導致G2導通，使U3基準電位下降，產生滯遲閉鎖效應。此時由于U3A的①腳輸出高電平，G1導通，繼電器J得電，繼電器常開觸點接在B點上，進入涓流充電位置，輸出37.5V～43.2V。調整W2可以改變切換電壓。R6、C6是積分電路，延時一分鐘左右。 該充電器用于48V電瓶充電時，只需做兩處改動：充電主繞組由抽頭改接到上端；增大電壓取樣電阻上半部分。如有必要則更換電壓表頭。 (2)千鶴100Hz脈沖充電器 電路原理圖見圖16。工頻變壓器T1是降壓變壓器，D5～D8組成橋式整流，輸出的脈動直流不經濾波供電瓶充電。 上述脈動直流經D1、R9、DW2為控制電路供電。 充電開關SCRl是單向可控硅，它導通時為電瓶充電，由于供電電源是饅頭形的100Hz脈動直流電，過零時關斷，所以這個充電器為100Hz脈沖充電器，充電電流波形如圖16中所示。 充電開關控制由DW3、T1、T2組成。在饅頭形的100Hz脈動直流電的每個周期，V+電位上升到DW3反向擊穿時，V+經D4、R20、R21、DW3使T2導通，進而使T1導通，V+經T1、D2使SCR1導通，在V+電位高于電瓶電壓時，V+對電瓶充電。但是，如果將R20和R21分壓點接地，V+電位再高，DW3、T2、T1、SCR1也不會導通。保護電路和充電停止就是利用將R20和R21分壓點電位拉低實現(xiàn)關閉充電輸出。 電瓶電壓限壓檢測由U1A、R1、W1、R2組成。當電瓶電壓上升到43.5V時，U1A翻轉，它的②腳對地導通，通過R17將R20和R21分壓點電位拉低實現(xiàn)關閉充電輸出。 充電電流限流檢測由U1C、R12、R13組成，當充電電流超過限定值時，電流取樣電阻R11左端電位降低到使U1C翻轉，它的(14)腳對地導通，同樣將R20和R21分壓點電位拉低實現(xiàn)關閉充電輸出。 充電狀態(tài)檢測由U1B、R10、R13組成，當充電電流超過規(guī)定值時，電流取樣電阻R11左端電位降低到U1B翻轉，它的①腳變?yōu)楦唠娢唬偈钩潆姞顟B(tài)顯示驅動U1D翻轉，其(13)腳電位變高，充電燈LED2熄滅。在U1B的①腳電位變高時，也升高了U1A的基準電壓，即升高了電瓶限壓的門檻電壓值，充電脈沖電流波形左邊變窄，即使充電電流下降。 3.其他類型充電器簡述 有一種半橋式充電器，也是以TLA94為核心，不同之處： 1.功率開關管不是NPN管而是VDMOS管； 2.沒有自激啟動電路，靠被充電電瓶啟動脈寬調制芯片TL494。 顯然，被充電電瓶沒電或有故障時，充電器沒法啟動，并不是充電器本身有故障。 采用TOP226之類的充電器，電路雖然簡潔，但TOP226本身和TVS配件目前較貴。 高頻脈沖充電器，控制核心為單片機。這種充電器對已硫化電瓶有修復作用，還具有溫度補償功能，這種充電器價格比較貴。具有代表性的是36121充電器，內部有一塊ABT6502芯片，由它測量電瓶電壓和充電電流，控制充放電。充電主體部分是典型的半橋式充電器，充電的周期約513ms。所有的充電電流都是限流(2A)的。第一階段是500ms充電，間隔1ms，放電3ms，10ms測量。在達到電池規(guī)定的開路電壓以后，進入第二階段。在第二階段，充電電流沒有變化，但是通過充電的占空比逐漸減少來維持開路電壓。形成“偽恒壓充電”，該階段的負脈沖放電依然存在。當占空比下降到規(guī)定值的時候，進入浮充狀態(tài)。第三階段，調整(進一步減少)脈沖占空比，使充電電壓為設定的浮充電壓。 三、其他四種控制器與充電器電路 圖17由PIC16C58B單片機為PWM核心的控制器，同類產品有英克萊TC22418有刷控制器，小羚羊SPMBC有刷控制器等。 圖18是天津中科的PIM6401，9，10KZX無刷控制器。其電路以PIC16C58單片機為核心，完成PWM控制和電極位置識別于一體，使電路更簡潔。 圖19為以LM324四運放為PWM核心的控制器，其原理類同于LM393構成的控制器。 圖20為河北KGC36018智能充電器，是一款以SG3524為核心的充電器電路。 |
