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ORNL關于無線充電的計劃，看上去是非常完備的，從它的幾份材料之中，可以看出其完整的計劃。 1.Wireless Plug-in Electric Vehicle (PEV) Charging(10 May, 2011) 2.ORNL’s Sustainable Transportation Program: Capabilities and Results(February 15, 2011) 3.Converter Topologies for Wired and Wireless Battery Chargers(May 10, 2011) 4.Improved Wireless Power Transfer 5.Wireless Power Transfer for Electric Vehicles(SAE 2011-01-0354) 總體而言，其項目可以分為充電機裝置實現和天線設計兩部分內容。 1.充電機 ORNL對車載充電機這塊，好像并不是特別喜歡，努力在著手使用本身PHEV自帶的Inverter作為充電機，這部分內容它很早就在做了，在Annual report09里面有詳細的敘述，有興趣可以看看。 關于無線的部分，正是它當前的主要工作。 
一年做模擬和仿真，一年設計和制作，一年測試和定型，再花一年展示，真有耐心啊。 2.天線耦合部分 關于無線耦合這塊的設計，看這張圖比較有意思：
最為讓人困擾的其實也就是是否能夠達到足夠的距離，關于以下的這張圖，我需要較長的時間搞明白磁藕系數的變化會引起的變化，這需要較多的時間：
隨后翻閱了兩份公司的文檔，一份為WiTricity的《Wireless Energy Transfer for EV/PHEV Recharging》，delphi的東西，其實就是這個公司在玩的東東，這家由MIT主導的公司，進展并不慢，找到與之相關的好幾篇IEEE的論文，其產品圖看上去挺不錯的。
HaloIPT更多的是概念，沒看到具體的東東，不過既然放炮出來，看上去也是精研此道，未來必有一番說道。
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