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由于采用相同的連接器，我悲劇了，在家把一塊板子給燒了——事情的經過是這樣的，買了一個板子，有兩路電源5V和12V的，我把原有的接口全部去除，然后連接至自己做的電源板上。由于缺乏原圖紙的接線板，上電之后偶悲劇了。板卡燒了，原因是12V和5V的插座用了同一種，兩芯的那種。一粒火星把離電源最近的芯片給燒了，我看了板子上的型號，認出是電流保護器 TPS2012，然后掙扎的把它去除。將它的輸入和輸出短接，悲劇的事情還是發生了，整個板子能夠連接至電腦但是采集不到數據。 公司其實也有過類似的慘痛的經驗，在設計板子的時候不能采用相同的連接器，每個連接器不能插入對方的插座，至少讓裝配和使用的人可以簡單的區分開來。實際汽車在裝配的時候，只能依靠連接器的大小形狀不同來進行防呆，如果設計成一樣的，顏色防呆并不能解決任何問題。否則就像偶這樣悲劇了。 連接器的選型流程： 知名行業網站我愛方案網上關于連接器選型有這樣一段話：如果是普通的是一對接插口，需要注意的是：視圖一定要確認，是從上往下看，還是從下往上看。在同時提供兩張視圖的情況下，做線束的工程師會仔細關注母頭，做印刷電路板的工程師會關注公頭，因為同時有兩張，因此不容易出錯。對于其他情況，如果采用公頭采用插針，使用外殼來構成外殼的時候，就非常要注意插針是沒有方向的，也沒有開始的，只有從母頭轉化成公頭的順序，才能順利完成建庫的工作。一定要注意做插針的順序的時候定義順序要一致。（雙排的插針更容易出錯，因為有循環計數和上下計數兩種不同的方式，建議大家建庫的時候要特別小心） 選擇連接器的流程一定要慎重，大體需要經過以下的過程： 機構工程師確認連接器的機械特性（耐溫耐濕耐腐蝕） 硬件工程師計算連接器過電流的能力 確認多連接器是否可以防呆，防止選擇不同連接器選擇同一個型號 硬件確認信號和電源從不同的連接器上走，是否會出現某個連接器懸空模塊內部芯片損壞的情況 確定公頭引腳排列的順序 經軟件轉化后確定母頭的排列順序 轉換完成后，仔細核對電路板與線束連接是否正確 理順了選型流程，希望看到好效果！百度一下”選型替代“ 能找到不少好工具。 歡迎交流、共同進步！ CNT供圖 |
