時速500公里日本啟動世界最快磁懸浮列車項目

發布時間：2011-6-22 15:09 發布者：Liming

日本人對中國的高鐵建設一直心情復雜，一方面，中國高鐵研發的早期引進了不少日本技術，另一方面，中國這個學生卻在高鐵上后來居上，超越了日本，這是很多日本人難以接受的。

目前日本人正著手計劃建奪回這一優勢。根據日本JR東海鐵路集團的規劃，日本正在計劃一種世界上最快的鐵路列車——955形新干線高速實驗列車（通稱300X），該項目將在約40年后進入日本全國路網部署。根據JR東海的計算，從東京到大阪的距離有515公里，乘坐新干線列車目前一般需要2個半小時左右到達，而到了2045年，從東京到大阪乘坐磁懸浮列車的時間將被縮短為1個小時。

位于日本山梨縣的955形新干線高速實驗列車線路

盡管不少日本民眾對于核輻射之后的大規模建設項目提出了質疑聲，但日本國土交通相大畠章宏仍然表示“日本大地震發生后，國內民眾對未來的期待大大減少，但推進磁懸浮建設依然是日本鐵路系統最主要的項目之一，我覺得十分重要，因此決定邁出新的一步。”

日本磁懸浮列車的測試用機

該項目還降途徑甲府市、名古屋市和奈良市附近。工程耗資9.3萬億日元（約合人民幣7422億元），計劃在2014年動工。JR東海希望在2027年左右完成東京至名古屋段的線路建設，2045年全線開通。

值得驕傲的是，目前已投入商業運營的最快磁懸浮列車項目，是我國上海連接浦東機場和市區的線路，最高時速為每小時430公里。

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