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雙方攜手推動碳化硅功率器件在新能源汽車領域?qū)崿F(xiàn)廣泛應用 CISSOID與清華大學電機工程與應用電子技術系（簡稱電機系）達成技術合作意向，雙方將攜手研發(fā)基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統(tǒng)，期望共同攻克技術難題以求實現(xiàn)其潛在的高效率和高功率密度等優(yōu)勢，并將大力支持在新能源汽車領域開展廣泛應用。 CISSOID公司來自比利時，是高溫半導體解決方案的領導者，專為極端溫度和惡劣環(huán)境下的電源管理、功率轉(zhuǎn)換與信號調(diào)節(jié)提供標準產(chǎn)品和定制解決方案。清華大學電機系創(chuàng)立于1932年，自創(chuàng)立以來始終堅持既瞄準國際前沿基礎研究、又面向國民經(jīng)濟建設重大需求的理念，立足電氣和電工兩大行業(yè)進行科學攻關，為中國相關領域發(fā)展做出了卓越貢獻。此次雙方強強聯(lián)合將有助于發(fā)揮各自的優(yōu)勢，推動基于碳化硅功率器件的系統(tǒng)研發(fā)，助力新能源汽車領域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。 “當前新能源汽車的設計越來越精細，對功率密度和效率的要求越來越高。碳化硅器件具有開關速度快、導通電阻小等優(yōu)點，可充分提高能源變換效率。但在實際應用中，由于碳化硅器件開關頻率的大幅提高，則要求驅(qū)動器件要盡可能地靠近功率模塊，再加上車載變換器密閉環(huán)境的影響，這樣就造成了驅(qū)動器件溫度升高，所以我們需要耐高溫的驅(qū)動電路來配合開發(fā)�！鼻迦A大學電機系陸海峰副教授表示�！昂芨吲d可以與CISSOID公司進行合作，他們的高溫器件和高溫封裝技術可以很好地配合碳化硅器件的應用，以使整體設計上實現(xiàn)耐高溫及高功率密度，并將碳化硅器件潛在的高效率發(fā)揮出來。特別是他們久經(jīng)驗證、享譽業(yè)界的耐高溫驅(qū)動器產(chǎn)品具有優(yōu)異的性能，可以助力我們快速實現(xiàn)碳化硅功率模塊在新能源汽車中的應用。” “清華大學電機系是中國頂級科研單位，承擔了很多重要的新能源汽車國家項目，持續(xù)推動新能源汽車先進技術的研發(fā)。CISSOID有非常強的高溫驅(qū)動芯片和高溫封裝設計團隊，此次與清華大學電機系在研發(fā)方面展開合作，希望可以共同解決碳化硅器件應用的技術難題。”CISSOID首席執(zhí)行官Dave Hutton先生表示�！癈ISSOID非常注重與中國半導體產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，我們已經(jīng)融入了來自中國的投資，并已在芯片制造、封裝測試等方面開始與中國公司進行廣泛的合作。此次我們與中國頂級科研單位共同開發(fā)則進一步體現(xiàn)了CISSOID力求廣泛融入中國半導體產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略。” 近年來，新能源汽車在全球各地快速發(fā)展，促使碳化硅器件的市場規(guī)模迅速擴大，目前國際領先的特斯拉和豐田等已開啟了碳化硅功率器件在新能源汽車領域的早期應用。然而，要使碳化硅器件充分發(fā)揮其耐高溫、耐高壓、高功率密度、高效率等優(yōu)勢，也有諸多技術難題需要解決。例如，在汽車、航空航天、石油等應用中，碳化硅器件就需要驅(qū)動器在耐高溫以及異常嚴苛的保護機制等方面提供充分支持。CISSOID擁有在多個高端領域驗證過的，應用超過10年的耐高溫、高可靠性、高魯棒性驅(qū)動器產(chǎn)品，可以使碳化硅功率模塊在系統(tǒng)中充分發(fā)揮性能，進而幫助提升新能源汽車的電力運轉(zhuǎn)水平和續(xù)航里程。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長59.9%和61.7%，分別為127萬臺和125.6萬臺——雙雙突破125萬臺。新能源汽車對高效率、小體積、耐高溫的碳化硅器件及其輔助器件有很高的需求，而優(yōu)質(zhì)的驅(qū)動器產(chǎn)品可以在這些特性方面為碳化硅器件提供良好的支持，可極大地提高整體電控系統(tǒng)的可靠性。CISSOID公司和清華大學電機系將通過合作形成強大合力，共同研發(fā)高質(zhì)量的基于碳化硅功率模塊的系統(tǒng)，助力中國新能源汽車領域?qū)崿F(xiàn)更快、更好發(fā)展。 |
