英特爾一項最新研究發現，即使消費者現在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調查發現，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調查者認為今后的 50 年內自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產值將達到 7 萬億美元。
“我們必須彌合人們對當今自動駕駛輔助技術和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然而，想要在人和機器之間建立起這種信任關系，需要依靠行業和政策制定者的攜手努力打造更為透明的安全模型。” –Jack Weast，英特爾高級首席工程師，兼 Mobileye 自動駕駛汽車標準副總裁 重要意義：英特爾 《2017年乘客經濟報告》認為，自動駕駛汽車可能在2035 年至 2045 年間拯救 585,000 人的生命。但英特爾的最新研究發現，消費者對待這一前景的態度大相徑庭。在接受調查的消費者中，近一半 (43%) 的人表示，靠近自動駕駛汽車會讓他們感覺不安全，而女性的不安全感尤甚于男性。與此同時，超過一半的消費者期待未來有一天可以不用再開車，并期望在今后 50 年內能將開車的時間用于娛樂或工作。 當被問及他們在未來 50 年內對自動駕駛汽車有哪些期許時，人們熱情地展望了對在車上完成工作、休息和娛樂等各種活動的想法： • 消費娛樂 (58%) • 社交 (57%) • 工作 (56%) • 主持會議 (33%) • 整理儀容 (26%) • 鍛煉 (14%) 信任為何如此重要：美國運輸部預計自動駕駛汽車可以消除人為失誤造成的事故，從而將交通事故導致的死亡人數減少 94%。這正是英特爾要努力實現的未來。英特爾認為，要想取得成功，必須將今天的自動駕駛輔助技術和未來的完全自動駕駛聯系起來，而最好的方法需要兼顧兩個方面： 一方面是，為高級駕駛輔助系統 (ADAS) 創建廣泛的可用性、教育體系以及接受程度。如果真正體驗過 ADAS 的人群數量有限，那么將很難指望公眾能夠跨越技術鴻溝，并接受完全自動駕駛。 另一方面是，建立起得到社會普遍接受和認可的安全標準。英特爾提供了作為起點的責任敏感安全模型（RSS）。這項擬定標準將安全駕駛員的定義進行了標準化處理，使其形成一個數學公式，該公式可進行詳細闡釋并完全透明。英特爾正在邀請汽車行業向這一標準看齊。亞利桑那州最近宣布成立自動駕駛移動出行研究所（Institute for Automated Driving），旨在解決自動駕駛汽車的責任、監管和安全問題，并將致力于制定行業標準和提供寶貴經驗。 更多背景信息：自動駕駛不僅能帶來包括拯救生命在內的巨大的社會效益，還能提供全新的乘客體驗。汽車將不再僅僅是與出行相關，它們將有潛力成為體驗性的交通設備。《2017年乘客經濟報告》是由英特爾委托給 Strategy Analytics 執行完成的。 |
