隨著時代的變化,汽車更新?lián)Q代的頻率也越來越高,人們對車內(nèi)的配備要求也相應(yīng)地提高。 電子化、智能化是如今現(xiàn)代汽車必然會提到的兩個點之一,當(dāng)然電動化和 自動化也是近年來大家見到的比較多的話題。 近年來,隨著制造成本的降低以及技術(shù)的提升,越來越多的電子化和自動化設(shè)備得到普及,不再是豪華轎車的專屬。不少傳統(tǒng)的機械化汽車配置正慢慢地電子化和自動化,普羅大眾如今能夠更容易享受到電子化和自動化設(shè)備帶來的便利性和實用性,對于我們的用車生活確實改變了不少。 電子手剎 傳統(tǒng)的駐車制動都是依靠手剎或者腳剎這種機械式的剎車系統(tǒng)進行的,每次停車的坡度不同,需要施加的制動力度也不一樣,這樣往往需要駕駛者自己的經(jīng)驗判斷,不然一不留神就會發(fā)生溜車的意外。而如今電子手剎的出現(xiàn),駕駛者只需在座位上拉一下按鈕,車輛就會自動進行駐車制動,你的愛車就會穩(wěn)當(dāng)?shù)赝T谲囄簧希瑴p少了很多不必要的麻煩。 全液晶儀表盤 全液晶儀表盤是一項高科技配置,不過現(xiàn)在很多十萬級別的自主車型都已經(jīng)配置這種儀表盤。相比傳統(tǒng)的指針機械式儀表盤,全液晶電子儀表通過OBD讀取行車信息,能夠更加準(zhǔn)確地顯示信息,同時信息也更加豐富。另外,一般全液晶儀表盤能夠支持多種顯示模式,例如導(dǎo)航信息也可以投影到儀表盤上,能夠有效減少駕駛者分心的可能性,提高行車的安全。 電子擋把 相信寶馬的“大雞腿”電子擋把大家都有所了解,這是電子擋把的其中一種形式,其他的形式還有捷豹等車型上配備的旋鈕式電子擋把和本田混動車、林肯車型上的按鈕式電子擋把。傳統(tǒng)的擋把都是通過機械的形式連接著變速箱進行加減擋的操作,而電子擋把則是通過電子信號傳輸駕駛者的換擋意圖進行換擋。 傳統(tǒng)的機械式擋把,有一定的幾率會出現(xiàn)誤操作的情況,從而導(dǎo)致意外的發(fā)生,而電子擋把在設(shè)計的時候就設(shè)置了保護程序,減少了誤操作的情況出現(xiàn),保證用車更加安全。另外由于電子擋把少了傳統(tǒng)的機械連接機構(gòu),因此在中控的中間通道能夠獲取更多實用的儲物空間。 電動門 電動門常見于高端的MPV車型上,通常它們的第二排車門采用側(cè)滑門的設(shè)計,同時側(cè)滑門因為裝備了較多的東西,重量也不輕,如果一般人徒手打開車門的話,也需要稍微費點勁才行;而電動側(cè)滑門的出現(xiàn)就方便多了,不管是打開還是關(guān)閉,只要按一下按鈕或者拉一下車門把手,剩下的步驟就交給電動馬達(dá)工作就行了。 除了側(cè)滑門之外,現(xiàn)在不少SUV和MPV還配備了電動尾門,后備箱門也是相當(dāng)重量級的一個角色,而且很多的開口角度比較大,關(guān)門的時候特別費勁,身高不夠的人還會特別尷尬,有了電動尾門之后也是按一下按鈕或把手就能實現(xiàn)開合。另外,在一些高端的轎車上,還有電動吸合車門的配置,不管駕駛者還是乘客,在關(guān)合車門的時候并不需要特別用力,輕輕拉到車身上,車門就能自動關(guān)閉,相當(dāng)便利。 自動頭燈(自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈) 夜間行車的時候,照明是一項很重要的事情。現(xiàn)在不少汽車的儀表盤都是自發(fā)光的,不像以前的汽車需要打開示寬燈才能看得見光;往往不少駕駛者看到儀表盤亮著,就以為大燈已經(jīng)開了,這樣貿(mào)然上路是很危險的。 而有了自動大燈之后,系統(tǒng)通過感應(yīng)器識別到車外亮度之后就能及時打開車輛大燈;另外現(xiàn)在不少汽車開始配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,通過位于前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭識別車輛前方的情況從而自動切換遠(yuǎn)近光燈,減少濫用遠(yuǎn)光燈造成意外發(fā)生的幾率,提升車輛行駛的安全性。 自動化、電子化的出現(xiàn),讓我們用車的習(xí)慣和環(huán)境都發(fā)生了不少的變化,從上面列舉的這些電子化、自動化設(shè)備來看,其實都是在提高我們用車途中的安全性和便利性,其中安全性占據(jù)了很多一部分。隨著汽車保有量的增加,汽車的普及度比以前提高了很多,但是駕駛者素質(zhì)的參差不齊讓安全事故頻發(fā),這是大家都相當(dāng)困擾的,而這些電子化、自動化設(shè)備的出現(xiàn),為我們減少了不少意外的出現(xiàn),讓我們用車更加安心、安全。 來源:搜狐 深圳奧立科www.aureke.com/,深圳辰馳電子www.chinco.co/
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