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比亞迪首次在新車發(fā)布會上對外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件。作為汽車動力系統(tǒng)的“CPU”，汽車IGBT技術長期被國外企業(yè)壟斷，雖然比亞迪早在之前多個新能源車型如秦、唐已采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對外宣傳。 那比亞迪為什么選擇首次在新車上市發(fā)布會宣傳采用自主研發(fā)IGBT產(chǎn)品？ 第一，IGBT作為新能源汽車的“CPU”，對于新能源汽車來說至關重要，而比亞迪自主研發(fā)IGBT器件突破國外技術壟斷，使得比亞迪新能源汽車的核心半導體技術不再受制于人，成為繼DM技術、全新E平臺之外，比亞迪新能源汽車的核心競爭力之一。 第二，比亞迪現(xiàn)已擁有國內(nèi)首個汽車IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈，包括IGBT芯片設計、晶圓制造、模塊封裝，仿真測試以及整車測試。此外，數(shù)據(jù)顯示比亞迪車用IGBT裝車量已超過60萬只，比亞迪擁有龐大的產(chǎn)品使用實測數(shù)據(jù)，性能穩(wěn)定，品質(zhì)優(yōu)良。可見比亞迪自主研發(fā)IGBT技術已取得長足發(fā)展，有能力與國外品牌競爭。 隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車半導體元器件的要求以及需求也是與時俱進。而比亞迪也是今非昔比，必能追隨時代發(fā)展的腳步，乘風破浪，與國外汽車元器件品牌一較高下，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供每一份“芯”動力！ 來源：手機之家 深圳奧立科www.aureke.com/，深圳市辰馳電子www.chinco.co/ |
