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ofo“賣身”一事又有了新消息。 8月3日，鳳凰科技援引共享單車行業內資深人士稱，ofo涉及的收購談判已經接近尾聲，與此前不同的是，這次是滴滴與螞蟻金服聯合出資收購，作價14億美元，同時還將另外承擔ofo 2億美元的債務。該人士進一步透露，目前滴滴和螞蟻金服已經與ofo簽署了框架協議。 對此，滴滴方面表示，不發表評論；ofo聯合創始人于信在朋友圈評論上述消息稱“總想搞大新聞，可惜是假新聞。官方聲明我都不想發，太假了…”。 不過，某出行公司高管向全天候科技表示，關于ofo被收購的具體情況尚不清楚，但他從ofo內部人員那里得知，“談判出售給滴滴肯定屬實，戴威（ofo創始人）已經在做退路安排了。很多核心人員都剝離了，新公司里面，他肯定帶走一批核心人員”。此前有傳聞稱，ofo有意成立涉及區塊鏈業務的新公司。 滴滴、螞蟻金服是ofo的重要投資方 滴滴、螞蟻金服此前都曾參與對ofo的投資。 2016年到2017年，滴滴連續參與了ofo的C、D、E輪融資。 2017年4月，螞蟻金服參與了ofo的D+輪融資，這是阿里系資金首次投資ofo。當年7月，阿里巴巴又參與了ofo的E輪融資。 今年3月，ofo宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。此次融資創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。 圖：ofo融資歷程 ofo多次否認“合并”、“被收購”傳聞 ofo小黃車今年雖然獲得了融資和借款，但仍然面臨發展困境。今年5月，在一次百人動員大會上，ofo創始人兼CEO戴威曾表態稱，ofo要保持獨立，他不想讓步，“如果你們不想戰斗到底，現在就可以離開公司。” 近期，關于ofo的壞消息不斷傳出。根據公開消息，過去兩個月內，ofo被曝撤出或暫停部分業務的國家和地區至少有7個，包括印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙等。此前，ofo先后進入了20個國家。有分析認為，接下來ofo退出的國家和地區還會增多，從海外市場撤出的舉動反映出公司的資金問題。 7月25日，ofo被曝出由于超半年未支付智能鎖通信服務費，相關服務陸續暫停。這意味著，宣稱有1400萬輛單車投放的ofo，將有300萬輛單車智能鎖“變磚”失聯。 在內憂外患的壓力下，ofo仍然堅持獨立發展，多次否認了“合并”、“被收購”的傳聞。 今年5月，南華早報消息稱，ofo已拒絕了滴滴的潛在要約，ofo創始人戴威向滴滴出行CEO程維表示，ofo絕不會放棄。 7月30日，36氪援引知情人士消息稱，ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸，“滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次，還有說法是現在滴滴的出價已經按照人民幣來計算了”。報道還指出，滴滴創始人程維對ofo的預期收購價格只有15億美元左右，約為美團收購摩拜（27億美金）的一半；阿里巴巴對ofo的收購價則更低。 對上述消息，ofo方面發出聲明予以否認，ofo聯合創始人于信回應稱收購是“不存在的事”。文章來源：騰訊財經 深圳奧立科www.aureke.com/，www.aureke.1688.com/；深圳辰馳電子www.chinco.co/ |
