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作者：MARK BOYADJIS 據IHS iSuppli公司，在2011年消費電子展(CES)上，爭奪汽車遠程信息處理市場主導地位的競爭開始升溫，主要汽車巨頭都在加大押注，使得這場競爭變得更加激烈。 作為潛在的最具影響力的遠程信息處理系統消息發布，OnStar表示在北美市場對非通用汽車生產的汽車開放。這意味著目前在公路上跑的將近5500萬輛尚未安裝OnStar的汽車很快就可以得到這項服務。此前OnStar經歷了通用汽車破產的考驗，成為一個更加強大和精干的實體。 百思買是這方面的適當合作伙伴，我們很快就會看到OnStar登上每周一期的報紙廣告封面。這家零售商以前銷售的產品通常是最新型3D電視、平板電腦和Xbox Game。可以想象一下，OnStar在黑色星期五的銷售潛力。 至少，OnStar讓任何缺乏誘人的嵌入遠程信息處理協議的通用汽車競爭對手感到緊張。例如克萊斯勒和日產汽車。他們最近推出了EVTS和VTRS，都是經銷商安裝的基本型被盜汽車追蹤系統，零售價格是OnStar的兩倍，而所提供的服務只是OnStar的一小部分。 獨立遠程信息處理服務，如Hughes Telematics、WirelessCar和ATX Group等提供的服務，也面臨威脅，盡管沒有那么嚴重。 此外，OnStar又宣布了新的服務能力，如Facebook Audio更新——一種原型音頻Facebook發貼應用，以及語音-文本和文本-語音SMS短信閱讀應用，使得在車內就可以通過語音了解全部文本信息，雙手不需離開方向盤。這些新功能有助于把OnStar的市場擴展到Y世代消費者，預計這代人到2017年將擁有比嬰兒潮期間出生的人更強大的購買力。 但稍安勿躁，還沒說完呢 然而，OnStar并不是只此一家。實際上，在2011年CES展會上許多廠商都在摩拳擦掌，準備在遠程信息處理和聯網汽車體驗方面一鳴驚人。最突出的是韓國現代，發布了Blue Link遠程信息處理，以及日本豐田發布了Toyota Entune信息娛樂技術。 盡管韓國現代的Blue Link已經問世了一段時間，但由該公司的聯網汽車團隊在這次CES上正式發布。該項目似乎吸取了全球各地其它遠程信息處理項目的優點，并把它們組合在一起，同時配備了現代額外的獨特遠程信息處理服務與功能。 現代提供的誘人服務，可能使該品牌成為令買家青睞的選擇。值得注意的是，現代的全部2012款索納塔都將把這種遠程信息處理系統作為標準配備，另外也將裝備到即將推出的2012款Veloster。 只此一項，就將使現代Blue Link遠程信息處理系統在推出的第一年銷量超過20萬套。索納塔經過創造性的重新設計，銷售情況一直很好。Blue Link的總體銷售情況可能超過上述預期，IHS公司預計，從現在到今年稍晚推出相關服務期間，將有更多的車型采用Blue Link。最終，這種解決方案將挑戰通用汽車的OnStar。在北美市場，基本型Blue Link Assurance套裝將在大多數甚至所有現代車型中的標準配置。 日本汽車廠商加入競爭 在美國投資開發聯網遠程信息處理和服務的亞洲汽車廠商，不只有現代一家。日產汽車透露了一些關于其Carwings Lite項目的情況，日產電動車Leaf已裝配該系統；豐田汽車連續兩年在CES上宣布關于聯網汽車服務的重大消息。 豐田在2010年CES上宣布了Safety Connect遠程信息處理服務，今年宣布了其新型Entune信息娛樂平臺，具備云服務和應用集成。 Entune硬件平臺將分別采購自哈曼和電裝，前者提供顯示器音頻headunit，后者提供導航headunit。對于二者來說，Entune應用集成的功能將完全相同，只是在服務方面有些微小的例外，例如交通信息，會在INRIX與XM NavTraffic之間有所變化。 Tweddle Group也在豐田的這個平臺中占有很大部分，它支持來自INRIX、OpenTable.com、MovieTickets.com、Pandora、iheartradio等合作伙伴的所有云內容。Tweddle創建運行在用戶設備上面的應用，把云連接到中心操控區。 Mark Boyadjis是IHS公司北美汽車研究部門資深分析師和地區經理。 如欲進一步了解該主題，請登錄IHS iSuppli公司的Navigation, Telematics and Digital Entertainment Portal。關于該服務的更多信息，請訪問： http://www.isuppli.com/Automotive-Infotainment-and-Telematics/Pages/Navigation-Telematics-and-Digital-Entertainment.aspx。 |
