|
到2010年第四個(gè)財(cái)政季度為止，歐洲第二大芯片廠商英飛凌已經(jīng)連續(xù)盈利五個(gè)財(cái)季了，這在該公司的歷史上是空前的。對(duì)經(jīng)歷了種種艱難、曾瀕臨破產(chǎn)邊緣的英飛凌來(lái)說(shuō)，這個(gè)業(yè)績(jī)實(shí)在是來(lái)之不易。 現(xiàn)任CEO彼得·鮑爾(Peter Bauer)功不可沒(méi)。 2004年，鮑爾擔(dān)任英飛凌的汽車、工業(yè)和多種市場(chǎng)部門的負(fù)責(zé)人。六年后，英飛凌僅存的業(yè)務(wù)就剩這些了，鮑爾也成了CEO。他率領(lǐng)這家表現(xiàn)最差的德國(guó)公司重新盈利，10年后再次分紅，2010年股價(jià)暴增了85%。相比之下，歐洲第一大芯片廠商意法半導(dǎo)體2010年的股票價(jià)格上漲了20%。 鮑爾說(shuō)，專注于汽車和機(jī)械設(shè)備用的專用芯片是公司在惡劣商業(yè)環(huán)境中取勝的關(guān)鍵。在放棄了用于計(jì)算機(jī)和手機(jī)的大宗芯片業(yè)務(wù)之后，該公司的狀態(tài)大大穩(wěn)定。 2010年，歐洲最大的工程設(shè)備廠商西門子將其半導(dǎo)體部門售出上市，這就是英飛凌。自那以后，英飛凌累計(jì)虧損達(dá)到47億歐元。英飛凌上市時(shí)的股價(jià)是35歐元，2000年3月的歷史高點(diǎn)是83.74歐元，2009年3月的歷史低點(diǎn)是0.35歐元。現(xiàn)在的價(jià)格是7歐元左右。 50歲的鮑爾于2008年6月成為CEO，完成了對(duì)虧損的內(nèi)存芯片子公司奇夢(mèng)達(dá)的剝離，并將移動(dòng)芯片部門出售給英特爾。 為獎(jiǎng)勵(lì)鮑爾的杰出貢獻(xiàn)，英飛凌董事會(huì)將與他續(xù)簽了5年的聘用合約，并在圣誕節(jié)前夕將鮑爾的薪酬從116萬(wàn)歐元提升至223萬(wàn)歐元。 英飛凌預(yù)計(jì)，2011財(cái)年?duì)I收將實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)。 |
