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重速度勝于細(xì)節(jié)，日本式慢反應(yīng)可謂致命傷——無法等3天！ 中國正在向全世界銷售使用了日本新干線技術(shù)的高速鐵路。中國從日本企業(yè)購買車輛及技術(shù)并開始運(yùn)用還是僅僅數(shù)年前的事情。而現(xiàn)在已經(jīng)能夠向海外銷售“中國造新干線”了。雖然日本有人指責(zé)盜用了日本的技術(shù)，但對(duì)中國來說如同耳旁風(fēng)。中國向全世界強(qiáng)調(diào)，開發(fā)出了比日本的新干線速度更快的技術(shù)。 這種做法盡管在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)方面還有待探討，但對(duì)于日本人來說，這種做法有值得學(xué)習(xí)之處。那就是在中國市場(chǎng)上的工作要講究速度。只要在中國工作，所到之處都會(huì)聽到“快一點(diǎn)”這句話。無論什么事都要趕快做，這已經(jīng)是中國式商務(wù)的“常識(shí)”。 日企評(píng)價(jià)不斷下降 遺憾的是，筆者不得不說，目前中國企業(yè)對(duì)日本企業(yè)的評(píng)價(jià)每日俱下。之所以會(huì)這樣，最大的理由是，不了解在中國式商務(wù)中工作速度的重要性、或者輕視了這種重要性的日本企業(yè)太多。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象的背景，是因?yàn)槿毡臼缴虅?wù)“常識(shí)”與中國式大相徑庭。在日本企業(yè)里，員工被嚴(yán)格灌輸在質(zhì)量、成本、交貨期三者中“最重要的是質(zhì)量”這樣的觀念。當(dāng)筆者還是一名新員工時(shí)，上司就用下面這段話教育過我。 “成本以及交貨期可以用數(shù)字提供給客戶看。但是，質(zhì)量無法明確地用數(shù)值來體現(xiàn)，所以最終全看與客戶的信賴關(guān)系如何。無視質(zhì)量，就等于無視雙方的信賴關(guān)系。這樣做，公司就無法生存。” 筆者并不認(rèn)為這番教導(dǎo)不正確，但至少這在中國市場(chǎng)上不成立。在中國市場(chǎng)上開展業(yè)務(wù)時(shí)，筆者曾這樣教育部下：“在質(zhì)量、成本、交貨期這三者中沒有第一和第二之分。重要的是如何取得這三者之間的平衡”。筆者并不是說可以輕視質(zhì)量。如果過分重視質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致成本過高。但是，反過來如果偏重成本，質(zhì)量上又會(huì)出現(xiàn)問題。所以，筆者一直教育部下要在三者之間保持均衡。 然而近年來，這種平衡開始崩潰。因?yàn)楝F(xiàn)在許多中國企業(yè)明顯地將交貨期、也就是速度放在了最優(yōu)先的位置上（圖1）。這是因?yàn)椋袊袌?chǎng)上的客戶對(duì)于 “（廠商能夠保證客戶）在想要的時(shí)候馬上能獲得”這一點(diǎn)給予最高評(píng)價(jià)的結(jié)果。即便因質(zhì)量及成本產(chǎn)品出現(xiàn)問題，只要迅速對(duì)應(yīng)就能過關(guān)。售后服務(wù)也全看對(duì)應(yīng)的速度快慢。也就是說，在目前的中國市場(chǎng)上，能夠獲得客戶信賴的關(guān)鍵是速度。 
圖1 日本的“常識(shí)”與中國的“常識(shí)” 幾乎所有日本企業(yè)都會(huì)在新員工進(jìn)入公司時(shí)灌輸“質(zhì)量第一”的概念。但目前中國追求的是“工作速度第一”。有時(shí)，寧可將質(zhì)量放在第二位，也要首先追求速度。出現(xiàn)這種做法的理由是因?yàn)榇嬖谥凇百I方市場(chǎng)”，需要迅速提供商品、以便被客戶選中。 前些天，在某日本企業(yè)的中國工廠工作的銷售人員給筆者打來了電話。 “遠(yuǎn)藤先生，不、不得了啦。客戶發(fā)火了！” 聽上去十分慌亂的樣子，所以，筆者等他平靜下來之后開始詢問情況。事情是這樣的。 這家日本企業(yè)向中國企業(yè)銷售了一種設(shè)備。有一天，這位銷售人員接到了設(shè)備發(fā)生故障的聯(lián)系。但是，負(fù)責(zé)修理的人正在出差，不在公司里。于是，他告訴客戶3天內(nèi)沒法解決，客戶一聽便勃然大怒。 面對(duì)這種事態(tài)，這位銷售人員只好決定自己去修理。雖然他連忙趕到客戶的工廠站在了設(shè)備前面，卻不知道該如何下手。于是，為了咨詢修理方法，便給參與了設(shè)備開發(fā)的筆者打來了電話。 盡管筆者驚詫于他竟敢自己去前去修理的唐突，但這家中國企業(yè)也是筆者的一個(gè)客戶。作為開發(fā)人員之一，筆者也不能說沒有責(zé)任。更何況，銷售人員懇求說 “現(xiàn)在，能幫得上忙的就只有您了”，所以，筆者沒法不出手相救。我們倆通過電話竭盡全力交流，終于查明某個(gè)部件的瑕疵是設(shè)備發(fā)生故障的原因。于是，更換了新部件，確認(rèn)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后總算完成了修理。 ■作者簡(jiǎn)介：遠(yuǎn)藤健治。對(duì)包括日本及中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)制造業(yè)非常熟悉的技術(shù)人員，同時(shí)還是海外市場(chǎng)拓展咨詢師。遠(yuǎn)藤健治在進(jìn)入京瓷公司之后，曾先后在開發(fā)部、生產(chǎn)技術(shù)部、品質(zhì)保證部工作。其在中國工廠提供的制造業(yè)務(wù)指導(dǎo)頗受好評(píng)。后離開京瓷，在一家精密設(shè)備廠商的中國工廠擔(dān)任制造部長及質(zhì)量部長。他以專業(yè)技術(shù)人員的身份，活躍在日本和中國之間。其著作包括《日資中國工廠制造部長奮斗記》、《中國低價(jià)格部件采購記》（均為日經(jīng)BP社出版）等。 |
| 不錯(cuò)，值得學(xué)習(xí) |
| 嗯，值得討論學(xué)習(xí) |
| 分析的很透徹 |
| 分析的不錯(cuò)！ |
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見過為了保證交貨期，把沒成型的設(shè)備運(yùn)過去，之后慢慢調(diào)試。 不可思議吧？ |
