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在2010年國際消費電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，福特汽車隆重推出了更智能、更安全、更簡易的車內(nèi)控制系統(tǒng)MyFord Touch，從而把駕駛者與車內(nèi)技術(shù)及豐富的數(shù)字生活緊密連接。 憑借屢獲殊榮的福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，福特汽車將多種車內(nèi)技術(shù)融入了這款名為MyFord Touch的強大、直觀連接的車內(nèi)操控系統(tǒng)，今年將面向北美市場在福特旗下多款車型上大規(guī)模推廣。 “MyFord提供了出色的車內(nèi)體驗，這會讓消費者進一步愛上他們的座駕，” 福特汽車公司集團全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁Derrick Kuzak表示。“它集福特所有特色的車內(nèi)功能于一身，無論消費者身處何方，在駕駛?cè)魏我豢罡Ｌ剀嚂r都能清楚無誤地知道該怎么操作。” 這種新車內(nèi)操控技術(shù)取代了許多傳統(tǒng)的按鈕、旋鈕和儀表。車內(nèi)有了更多的語音指令，供用戶定義顯示內(nèi)容的明亮液晶屏幕，以及類似手機和MP3播放器上的導(dǎo)航按鈕。這樣，駕駛者可以通過點擊按鈕、語音指令或觸屏控制來選擇各種信息。 1 與時俱進的車內(nèi)技術(shù) 在研究了消費類電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，以及駕駛者在福特汽車內(nèi)使用技術(shù)的許多新途徑后，福特汽車決定對車內(nèi)操控界面進行大刀闊斧的重新設(shè)計。 近年來，消費者常用的車內(nèi)通信、導(dǎo)航和信息娛樂技術(shù)種類大量擴展。普通駕駛員的期望已經(jīng)超越了過去100年中在車內(nèi)使用的傳統(tǒng)“按鈕/旋鈕/儀表”界面，因為大多數(shù)消費品和家用電子產(chǎn)品已經(jīng)升級為彩色數(shù)碼顯示，并配有多功能觸摸按鈕。 “當我們著手開發(fā)MyFord的功能時，我們看到了這種呈獻給消費者具有劃時代意義的新技術(shù)、新功能和難以置信的性能，”福特汽車美洲地區(qū)總裁Mark Fields表示。“很明顯，除非我們設(shè)計一個直觀的界面來幫助駕駛者管理這些功能，否則他們可能會在駕駛過程中分散注意力。” 2 受到SYNC的影響和支持 福特汽車與微軟公司合作開發(fā)的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的推出，實現(xiàn)了駕駛者從進入車內(nèi)到下車，與資訊和娛樂信息的無縫銜接。隨著福特開始為SYNC擴展更多的功能，并增加其他特色內(nèi)容，福特意識到它正在重新定義車內(nèi)技術(shù)和駕車體驗。 “開發(fā)了MyFord駕駛者聯(lián)動技術(shù)后，我們意識到，我們的確重新定義了用戶與汽車互動的方式，”福特汽車電子電氣系統(tǒng)工程總監(jiān)Jim Buczkowski表示。“我們必須仔細研究手持設(shè)備的發(fā)展，比如在用戶界面、連接性、功能性和娛樂應(yīng)用等方面。我們的目標是樹立汽車用戶界面的另一個標桿，就像SYNC做到的那樣。” 3 適用于所有的人和車 在重新設(shè)計車內(nèi)體驗的初步規(guī)劃階段，福特與IDEO公司進行了合作。IDEO是一家致力于幫助消費者使用技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)。因此，福特與IDEO一起確定了評定成功界面的四大關(guān)鍵屬性，包括：普適性、簡易性、清晰性和連接性。 福特汽車集團設(shè)計副總裁J Mays解釋道：“駕駛體驗不只是簡單的從A到B，而是一種與汽車打交道的方式，上車時車子如何做出反應(yīng)，開車時車子如何反應(yīng)。牢記這些原則有助于確保我們能以正確的理由做出決定。” 4 全球推廣MyFord “技術(shù)親民化是我們產(chǎn)品計劃的一個關(guān)鍵方面，”Kuzak說。“我們不想把MyFord打造成高檔的技術(shù)，也不想僅僅安裝在我們最高端的汽車上。這項技術(shù)將應(yīng)用在福特所有汽車產(chǎn)品上：從價廉物美的小車到最高端的林肯車，我們將為每個人都提供優(yōu)質(zhì)、具有吸引力的直觀體驗。” 今年晚些時候，MyFord將率先配備于最新設(shè)計的2011年款福特Edge和林肯MKX跨界車，然后會在面向全球市場的全新2012年款福特福克斯上應(yīng)用。到2015年，預(yù)計福特在北美銷售的車型中，約有80%的車型將配備MyFord駕駛者聯(lián)動技術(shù)，全球市場的應(yīng)用比例預(yù)計也逐步與此接近。 |
