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日前，在大阪府立大學電子、信息和通信工程師學會召開的一次會議中，日本某研究機構宣布無線充電技術取得了重大進展，該技術可以同時給多種便攜式設備充電。研究人員一直試圖解決無線充電技術，并已提出了不同的解決方案。不過大部分方案只是處于試驗階段，還有很多無法解決的技術難題。最流行的兩個解決方案是電磁感應和磁共振。電磁感應依賴于功率傳輸端和接收線圈之間所產生的磁通量。 雖然這是一種將來能用于電動車充電的前沿技術，但是由于它的作用范圍小，而且供能端和接收端必須處于同一直線位置，所以大大減少了這項技術應用的靈活性。相比之下，磁共振方法似乎更加靈活，因為它可以從單一的電力供應端給多種接收裝置提供能量，而且不用考慮雙方的相對位置。 磁共振方法在理論上雖然不錯，不過在實際設計中還是遇到了很多麻煩。不僅寄生電容和外部磁場，甚至連接受設備都能干擾到充能電磁場，從而影響充電效率。此外，越小的設備越會受到外部因素的影響，使得這項技術很難應用到移動電話中。 雖然一個優秀的充電系統能減少這些因素的影響，但是阻礙無線充電技術發展的正是系統設計和分析的相關問題。從本質上來說，研究機構的研究人員開發的是一個考慮到了線圈模型和磁共振條件的復雜模擬器。這個模擬器能幫助制造商設置充電系統的各項參數，從而提高充電效率。 使用這一技術，無線充電手機可以在發射機覆蓋范圍內的任意地方充電，充電效率高達85%。 該研究機構表示，將利用這一技術來開發無線充電的移動電話和其它便攜式設備，并在2012年投入實用。該公司還計劃發展計算機芯片和電動車的無線充電技術。 |
