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由中國汽車工程研究院（CAERI）支持并由上海領研商務咨詢有限公司（GII）舉辦的2016AICVCE(亞太智能網聯汽車國際峰會)于2016年12月8-9日在上海世紀皇冠假日酒店順利召開。兩天的會議共四個主題，聚集200左右的智能網聯汽車業內人士，其中半數來自整車廠。 ﹡2016AICVCE之全球及亞太地區智能網聯汽車產業政策及未來發展趨勢 8號上午-亞太地區智能網聯汽車產業政策及未來發展趨勢-主題，大會主席張翔博士為獨立汽車咨詢顧問、行業研究員和自由撰稿人。 
張翔博士 獨立汽車咨詢顧問、行業研究員和自由撰稿人 首先發表演講的是來自中國自動化學會的副理事長兼秘書長王飛躍教授，王教授的另一職位為中科院自動化所復雜系統管理與控制國家重點實驗室的主任，本屆峰會上他向大家分享了智能網聯汽車技術新思路：平行駕駛與平行測試系統的開發與驗證。
王飛躍教授 中國自動化學會的副理事長兼秘書長、中科院自動化所復雜系統管理與控制國家重點實驗室的主任 接下來發表演講的是來自貝恩咨詢公司的全球合伙人Stephen W. Dyer博士，W. Dyer博士能說一口流利的中文，本屆峰會上他向大家分享了全球智能網聯汽車和交通發展趨勢，闡述了消費者的消費特征；高級駕駛輔助系統將穿透35-60％車輛，到2025年市場規模高達〜44億美元；當然智能汽車的發展是離不開傳統整車廠和互聯網造車企業以及政府政策的共同推動，同時他們也面對著巨大的挑戰。
Stephen W. Dyer博士 貝恩咨詢公司的全球合伙人 來自寶馬中國無人駕駛技術負責人Maximilian Doemling先生，Doemling先生是當天第一個到會場的嘉賓，比工作人員還要早。本屆峰會上他向大家分享了寶馬在中國的無人駕駛技術路徑，主要從四個方面闡述，分別為：寶馬自動化駕駛的愿景、中國獨特特征促使自動駕駛的必要性、寶馬中國高度自動駕駛系統尖端技術、寶馬中國所面對的挑戰和對未來的展望。
Maximilian Doemling先生 寶馬中國無人駕駛技術負責人 來自蔚來資本合伙人及投委會委員張君毅先生，張先生曾擔任羅蘭貝格管理咨詢全球合伙人及汽車業務負責人。本屆峰會上他向大家分享了自動駕駛發展趨勢，主要從三方面闡述，分別為自動駕駛的設備技術、自動駕駛市場發展及自動駕駛生態系統中的企業角色分工。
張君毅先生 蔚來資本合伙人及投委會委員 來自科爾尼咨詢公司全球合伙人許健先生，為大家分享了全球智能汽車市場發展趨勢和挑戰。
許健先生 科爾尼咨詢公司全球合伙人 來自北汽集團新技術研究院楊海軍先生，本屆峰會上為大家分享了大數據助力汽車智能化和網聯化，主要闡述了在“互聯網+”和汽車行業的智能化、網聯化成為發展趨勢的背景下，智能網聯汽車大數據平臺的總體架構、平臺技術方向。汽車大數據的數據內容、大數據組織結構、大數據平臺涵蓋的技術方向，如通信網關、大數據采集、大數據ETL處理、大數據組織管理等，以及對大數據的應用方向。
楊海軍先生 北汽集團新技術研究院 ﹡2016AICVCE之ADAS開發、認證和檢測及關鍵零部件技術 關于8號下午- ADAS開發、認證和檢測及關鍵零部件技術-主題，大會主席張翔博士為獨立汽車咨詢顧問、行業研究員和自由撰稿人。
張翔博士 獨立汽車咨詢顧問、行業研究員和自由撰稿人 首先發表演講的是來自BASELABS的聯合創始人及董事總經理叔洛彬博士，本屆峰會上他向大家分享了數據融合作為ADAS及自動駕駛的使能技術，闡述了他們所做的工作有三個方面，分別為：設計數據融合的軟件產品、數據融合的工程服務及數據融合軟件的仿真和驗證，重點闡述了數據融合作為環境模型的一部分，面臨的挑戰有哪些。
叔洛彬博士-聯合創始人及董事總經理，BASELABS 接下來發表演講的是來自Karamba Security 的CEO及聯合創始人Ami Dotan先生，本屆峰會上他向大家分享了控制器的自我保護， 主要從三個方面進行了闡述，分別為單機安全（基于主機：不需要外部連接、惡意軟件不需要簽名更新）、零假陽性（確定性算法）、支持任何的電控單元（硬件和操作系統無關）。Karamba的使命是根據出廠設置來密封ECU以消除因網絡安全疑慮的產品召回。
Ami Dotan-CEO及聯合創始人，Karamba Security 來自里卡多公司混動及電氣系統亞太區負責人Michael Miller先生，本屆峰會上他向大家分享了網聯和自動駕駛汽車對未來交通系統的顛覆性影響，闡述了里卡多擁有100年提供解決方案的經驗、當今城市環境的挑戰（Safety, Congestion, Emissions, Mobility）、自動汽車和網聯汽車的展望。
Michael Miller-混動及電氣系統亞太區負責人，里卡多公司 來自OPTIS公司總監Gilles GALLEE先生，本屆峰會上他向大家分享了OPTIS 對汽車駕駛輔助系統和自動駕駛的愿景，OPTIS成立于1989年，超過25年在照明、光學和虛擬現實領域的革新。闡述了ADAS 及 AD 的競爭和趨勢、OPTIS 的愿景及其應用。
Gilles GALLEE-總監，OPTIS公司 來自武漢大學的李必軍教授，為大家分享了智能駕駛中的實時測圖技術研究。李教授闡述了無人駕駛地圖、實時測圖技術、研究成果及展示。
李必軍教授-武漢大學 來自奇點汽車的總裁助理高華先生，本屆峰會上為大家分享了百年汽車的奇點。
高華-總裁助理，奇點汽車 ﹡2016AICVCE之智能網聯汽車關鍵技術 9號上午的主題是：智能網聯汽車關鍵技術，大會主席為上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良教授。
殷承良教授-汽車工程研究院副院長，上海交通大學 首先發表演講的是來自Bright Way Vision的CEO及聯合創始人Ofer David博士，本屆峰會上他向大家分享了應用于汽車行業的選通成像研發進展，主要從三個方面闡述，分別為：門控成像背景（操作主體）、增強的驅動程序視覺（惡劣天氣、光線差）、促進計算機視覺增強(障礙物檢測、測距-密集3D信息、復古反射器檢測)。
Ofer David博士-CEO及聯合創始人，Bright Way Vision 接下來發表演講的是來自Quanergy的中國及亞太區負責人湯勁松先生，本屆峰會上他向大家分享了用于自動駕駛汽車三維傳感的顛覆性激光雷達技術，主要從三個方面闡述，分別為破壞性技術(固態3D LiDAR傳感器、嵌入式處理器-GPU、慣性測量單元-IMU)、高級系統（自主車輛、智能家居、智能安全、機器人，無人機，3D設備）、智能解決方案(每日更新厘米精度全球3D地圖、通過SLAM免費導航、智能物聯網)。
湯勁松-中國及亞太區負責人，Quanergy 來自Irdeto公司首席技術官Andrew Wajs先生，本屆峰會上他向大家分享了智能汽車是一個可攻擊的的環境， 闡述了智能交通系統有很多攻擊點，車輛作為系統中最重要的設備應該是最嚴重的攻擊點之一。在非常抽象的層面將車輛的概念作為敵對環境，解釋為什么認為汽車是一個敵對的環境的推理，解釋可以采取的措施以確保汽車不被認為是一個可信的環境。
Andrew Wajs-首席技術官，Irdeto公司 來自上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良教授，本屆峰會上他向大家分享了智能網聯汽車的關鍵零部件，主要從三個方面闡述，分別為智能網聯汽車、智能網聯汽車核心零部件（感知系統、傳感器、網聯設備、控制器、執行器）、機遇與挑戰。
殷承良教授-汽車工程研究院副院長，上海交通大學 來自蘇州安智汽車董事長郭健博士，為大家分享了更懂中國的77GHz毫米波雷達駕駛輔助系統，闡述了77GHz毫米波雷達芯片級系統構架、DSP雷達系統數字信號處理、ACC系統的工程化開發及AEB系統的工程化開發等。
郭健博士-董事長，蘇州安智汽車 來自中國聯通智網科技的產品開發部總監周光濤先生，本屆峰會上為大家分享了智能網聯汽車的通信支撐能力建設思考，闡述了移動通信網絡是智網網聯汽車發展的基礎，自動駕駛對未來網絡提出更高要求，描述了LTE-V2X、NB-IOT、基于 5G等業務場景。
周光濤先生，產品開發部總監，中國聯通智網科技 ﹡2016AICVCE之智能網聯汽車基礎支撐技術以及通信、平臺技術和信息安全 9號下午的主題是：智能網聯汽車基礎支撐技術以及通信、平臺技術和信息安全，大會主席為清華大學鄧志東教授。
鄧志東教授-清華大學 首先發表演講的是來自華晨汽車工程研究院的車聯網設計主任工程師張曉帆先生，本屆峰會上他向大家分享了車聯網開發之信息安全建設，闡述了車聯網的攻擊來自哪里、華晨車聯網信息安全建設（總體策略、信息安全標準、TSP平臺安全管控機制、APP程序開發安全措施、華晨車聯網接入方式）、信息安全建設任重而道遠。
張曉帆-車聯網設計主任工程師，華晨汽車工程研究院 接下來發表演講的是來自地平線機器人科技的汽車業務總監李星宇先生，本屆峰會上他向大家分享了自動駕駛發展的理性主義道路，闡述了地平線的自動駕駛技術的“算法+處理器”解決方案、基于多任務的深度神經網絡框架、基于FPGA的輔助駕駛處理器和算法軟件等。
李星宇-汽車業務總監，地平線機器人科技 來自華為無線車聯網產品線總監何超先生，本屆峰會上他向大家分享了LTE-V2X產業發展趨勢和展望， 闡述了TE-V2X技術和產業發展現狀及展望、華為LTE-V2X車聯網解決方案。
何超-總監，華為無線車聯網產品線 來自奇瑞汽車智能汽車研究所總工程師周俊杰先生，本屆峰會上他向大家分享了智能車功能開發之不確定性風險量化，主要從三個方面闡述，分別為智能車功能開發流程、不確定性分析理論、自動泊車功能案例分析。
周俊杰-智能汽車研究所總工程師，奇瑞汽車 來自奇瑞新能源汽車沙文翰部長，為大家分享了奇瑞新能源汽車智能化之路，闡述了奇瑞新能源無人車現階段設計目標、傳感器布置方案、技術方案，奇瑞新能源的智能化思考（技術集成與融合、物聯技術的發展運用等）。
沙文翰，部長，奇瑞新能源汽車 來自泛亞汽車技術中心有限公司的主任工程師王暉先生，本屆峰會上為大家分享了智能網聯汽車測試評價方法的探索。
王暉-主任工程師，泛亞汽車技術中心有限公司 來自清華大學鄧志東教授，本屆峰會上為大家分享了深度學習為自動駕駛帶來全新突破。從三個方面進行闡述，分別為：從L2到L3的跨越、面臨的主要困難與挑戰、深度學習為自動駕駛帶來全新突破。
鄧志東教授，清華大學 兩天的會議在濃濃的技術研討中結束，也標志著2016AICVCE收官啦。我們2017AICVCE再見面，雖然我們有很多不足，但我們在不斷完善。非常感謝支持我們的單位、企業及個人。 再次感謝我們的發言嘉賓及參會嘉賓的積極參與，特別感謝支持單位、贊助商們的鼎力相助。
2017AICVCE / 2017ANEVS可以開始報名啦! 詳情請咨詢項目經理Frank Liu: frank.liu@gii-event.com |
