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恩智浦汽車業務主管預計，隨著無人駕駛汽車的快速發展，汽車芯片行業將迎來更多整合。 “汽車行業一直在整合，今后還將迫使芯片行業也出現整合。或許從更廣闊的角度來看，一切都將接入互聯網。”恩智浦汽車業務總經理科特·西沃斯（Kurt Sievers）說。 由于各大企業都希望在智能手機銷量增速放緩的情況下奪取更大的市場份額，芯片行業一直在經歷快速整合，很多都與聯網設備和汽車有關。 與此同時，汽車和卡車制造商也在爭相開發無人駕駛汽車，以便應對科技公司對其行業構成的威脅。 恩智浦上周同意高通的380億美元收購要約，此時距離恩智浦通過收購飛思卡爾成為全球最大汽車芯片制造商還不到一年。 “未來幾年，汽車使用的芯片數量將會翻番……這將實現輔助駕駛，并包含能耗管理等芯片，從而向無人駕駛挺進。”西爾沃說。 恩智浦已經展示了卡車如何在雷達芯片的幫助下連成一線行駛。第一輛卡車完全由駕駛員控制，后面的卡車則通過半自動駕駛來控制，從而提升交通安全和能耗效率。 正是這種技術吸引了高通的興趣，并促成了這筆芯片行業有史以來最大規模的收購案。 “他們也給我們帶來了連接技術。而我們則在傳感器方面表現優異。由于汽車需要處理龐大的數據，我們預計每一輛汽車今后都有兩個調制解調器，而不是現在的一個�！蔽鳡栁终f。 “高通擁有這些調制解調器，然后與我們的產品整合之后，便可為我們提供競爭優勢。” --新浪科技 |
