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來(lái)源：Digitimes 飛思卡爾（Freescale）買(mǎi)下加拿大圖像認(rèn)知IP廠商CogniVue后，取得堅(jiān)強(qiáng)的車(chē)用電腦視覺(jué)（computer vision）研發(fā)實(shí)力，將有助于飛思卡爾發(fā)展車(chē)用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品。 據(jù)EE Times報(bào)導(dǎo)，CogniVue過(guò)去4年曾是飛思卡爾先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）單芯片（SoC）解決方案主要視覺(jué)IP供應(yīng)商，如今飛思卡爾取得CogniVue的IP與人力資源后，希望能在攸關(guān)安全的ADAS與自駕車(chē)市場(chǎng)取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位。 CogniVue安全與底盤(pán)部門(mén)經(jīng)理Davide Santo表示，汽車(chē)安全相當(dāng)重要，引進(jìn)該公司獨(dú)家技術(shù)后，可望減輕飛思卡爾內(nèi)部研發(fā)以及整合軟硬體工作的負(fù)擔(dān)。 飛思卡爾并未透露購(gòu)并金額與取得人力，僅表示CogniVue人員將可順利融入其車(chē)用微控制器（MCU）部門(mén)，并指出該購(gòu)并著重在研發(fā)投資而非營(yíng)收。 市調(diào)公司Tirias Research分析師指出，包括NVIDIA、英特爾（Intel）、Google、德儀（TI）、飛思卡爾等皆投入電腦視覺(jué)解決方案的開(kāi)發(fā)，而最受矚目要屬以色列公司Mobileye，其產(chǎn)品線陣容涵蓋最完整。 分析指出，Mobileye的優(yōu)勢(shì)在于擁有龐大的ADAS運(yùn)用資料庫(kù)，CogniVue的優(yōu)勢(shì)則在采用OpenCL開(kāi)放性標(biāo)準(zhǔn)。 Santo也認(rèn)同，指Mobileye的單眼視覺(jué)系統(tǒng)帶動(dòng)了車(chē)用視覺(jué)市場(chǎng)發(fā)展，不過(guò)目前ADAS已朝向采用一對(duì)同步攝影機(jī)立體視覺(jué)系統(tǒng)方向前進(jìn)，未來(lái)車(chē)用視覺(jué)系統(tǒng)不僅是用來(lái)辨識(shí)物體，還需具備預(yù)估撞擊點(diǎn)的能力。 Santo指出，ADAS市場(chǎng)將出現(xiàn)三階段發(fā)展，首先，視覺(jué)系統(tǒng)要能感測(cè)到前方物品與道路線，該領(lǐng)域也是由Mobileye首創(chuàng)先河。 目前汽車(chē)業(yè)正迅速轉(zhuǎn)移至第二階段發(fā)展，也就是汽車(chē)會(huì)要求ADAS系統(tǒng)預(yù)期發(fā)生狀況，并結(jié)合包括雷達(dá)在內(nèi)的周邊訊息。針對(duì)該階段，飛思卡爾日前推出的S32V處理器便是采用CogniVue視覺(jué)IP。至于在邁入第三階段后，車(chē)輛則會(huì)主動(dòng)接手并處理任何狀況。 Santo指出，飛思卡爾未來(lái)仍會(huì)延續(xù)CogniVue技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖，這次購(gòu)并最大獲益，是能將CogniVue技術(shù)整合在其ADAS SoC內(nèi)。 為了達(dá)到ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)，飛思卡爾目前正在發(fā)展汽車(chē)安全完整性等級(jí)（Automotive Safety Integrity Level；ASIL）之等級(jí)B，未來(lái)軟硬體更加整合后，可望順利邁向C與D等級(jí)。目前軟硬體解決方案陣容已相對(duì)完整，除了與Neusoft等第三方廠商 合作外，也不排除與大廠合作可能。 |
