|
來源：每日經濟新聞 “BAT大戰”再添新戰場。繼百度、阿里巴巴涉足互聯網汽車之后，騰訊和富士康宣布將聯手打造智能汽車。 昨日（3月23日），馬化騰與郭臺銘現身鄭州，富士康、騰訊及和諧汽車共同簽訂《關于“互聯網+智能電動車”的戰略合作框架協議》，三方將在河南鄭州展開“互聯網+智能電動車”領域的創新合作，河南省政府亦表示對該計劃輔以支持。 值得一提的是，同在昨日，北京汽車與樂視控股在香港正式簽訂戰略合作協議，共同打造互聯網智能汽車生態系統。據《每日經濟新聞》記者了解，“樂視超級汽車”有望在今年上海車展期間正式亮相，百度無人汽車也有望今年面世。 有分析人士認為，互聯網公司集中入場，汽車行業已經站在風口。 騰訊、富士康軟硬結合 《每日經濟新聞》昨日從富士康了解到，騰訊、富士康、和諧汽車三方將組成聯合專業工作團隊。以騰訊對互聯網行業的洞見、互聯網創意開放平臺，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創新整合的設計與生產制造技術，打造高效便捷、節能環保、安全可靠的“互聯網+智能電動車”。 富士康相關負責人表示，“互聯網+智能電動車”計劃將借助和諧汽車在高端汽車營銷及服務領域的領先優勢。騰訊、和諧汽車與富士康可以“軟硬結合、虛實整合”，在各自的領域優勢互補，將共同進行商業模式與產品創新開發。 此外，《每日經濟新聞》記者還了解到，在此次合作中，河南省政府也會提供相關支持。“騰訊在互聯網思維、連接平臺，車載互聯網的解決方案等方面有創新經驗，而富士康有智能電動車方面的核心技術，包括電池及管理系統、輕量化材料及成型、高效率電機及電控技術、汽車電子及系統整合控制技術方面的制造經驗；和諧汽車有汽車營銷及服務方面的豐富經驗及對汽車客戶的深入理解。”騰訊相關負責任人對記者表示。 “小伙伴們”已提前布局 從自身業務來看，三家合作伙伴都有強烈的造車動機和成熟條件。據了解，總部位于鄭州的和諧汽車是一家主營豪華及超豪華汽車品牌的經銷商集團，擁有勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等13個豪華車品牌的經銷權，是國內第二大豪車經銷商。 翻閱和諧汽車財報可見，富士康以及和諧汽車對新能源汽車業務已布局已久。2014年12月31日，和諧汽車發布公告，公司協議收購浙江綠野汽車有限公司 (下簡稱綠野汽車)全部股權。作為和諧汽車“造車”計劃的“殼資源”，綠野汽車已經規劃了6款電動汽車。其中，純電動SUV“綠野e-X5”已于去年9月上市。 值得注意的是，和諧汽車在收購綠野汽車之前，曾于2014年12月12日向獨立第三方投資者發行1.29億股股份，總金額約6.09億港元。而“接棒者”正是富士康母公司鴻海集團，鴻海也一舉占據和諧汽車10.526%的股權，成為其第二大股東。而僅隔半月之后，鴻海集團又一次對和諧汽車進行增資，將持股比例擴大至15%。 作為全球最大的代工企業，富士康本身也在密集布局新能源汽車。2014年3月，北汽宣布與富士康共同投資開發和生產全新一代動力電池及其系統；9月，祖籍山西的郭臺銘在太原出席第二屆晉商大會時，宣稱將在山西投資超過50億元，大舉進軍電動車產業。 此外，富士康董事長郭臺銘也在四處尋找進入電動車整車制造領域的平臺。2014年12月初，他帶領專家團隊前往河南三門峽市的速達電動汽車公司進行實地考察，并達成合作意向。 互聯網巨頭集體入場 智能汽車正成為互聯網巨頭眼中的下一個“風口”。 在騰訊與富士康在鄭州簽署協議的同時，樂視控股與北京汽車在香港簽署戰略合作協議。根據協議，北京汽車將為“樂視超級汽車”提供硬件層面的支持，樂視則將為北京汽車提供“互聯網智能汽車”的智能系統、EUI操作系統、車聯網系統。據了解，北京汽車和樂視合作的首款產品將在今年上海車展期間正式亮相。 而在剛剛結束的IT領袖峰會上，百度CEO李彥宏透露，百度將在年內推出無人汽車，并且也會與第三方汽車廠商合作。但他并沒有透露具體的合作信息。 此外，3月12日，上汽集團全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與阿里巴巴簽署協議，雙方將各出資約5億元，成立互聯網汽車研發合資公司。《每日經濟新聞》記者從阿里巴巴得到證實消息，“首款互聯網汽車產品有望2016年上市。” 事實上，騰訊此前已經在汽車領域有所布局，通過入股四維圖新、推出騰訊路寶盒子、戰略投資易車網等方式，儲備了進入互聯網汽車市場的戰略資源。 一位不具名的券商分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，互聯網巨頭在智能汽車方面的布局，顯示汽車行業已成為當下全球創新的重要一環。在政策扶持和汽車技術突破的推動下，無人駕駛產業化步伐將迎來提速機遇，并催生硬件終端、傳感器、運營服務在內的車聯網市場空間，潛在規模達千億元級別。 |
