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最新一期美國《商業周刊》印刷版刊登題為《日本科技巨頭一片慘淡：松下獨自復蘇》(Panasonic Revives as Other Japanese Tech Giants Falter)的評論文章稱，得益于松下CEO津賀一宏的明智決定，該公司較早地拋棄了無法盈利的業務，并把重點轉向新的領域，從而在其他日本科技巨頭業績慘淡的當下，實現了罕見的復蘇。 對于各大日本電子巨頭的掌門人來說，當前這段時間只能用“煎熬”來形容。任天堂總裁巖田聰在上月預計該公司將虧損250億日元(約合2.44億美元)后，宣布降薪一半。兩年前執掌索尼帥印的平井一夫承諾將幫助該公司的電視業務結束十余年的虧損。2月6日，索尼宣布在截至3月31日的財年內預計虧損11億美元。 與很多日本消費電子公司一樣，松下也涉足過從智能手機到太陽能面板等眾多消費電子業務。跟很多本土競爭對手一樣，它也面臨著韓國和中國低價廠商的激烈競爭。在截至2013年3月的兩個財年內，松下合并虧損1.5萬億日元。 但過去一年間，該公司CEO津賀一宏卻對這家公司動了一次大手術。松下CFO河井英明說，通過砍掉虧損的業務，并把重點轉向全新的領域，松下經歷了一場“根本性的結構調整”。津賀一宏曾經表示，他將在2016年3月之前消除所有無法盈利的部門。 這一戰略已經逐步收到成效。2013年最后一個季度，專門生產電池和車載娛樂系統的松下汽車和工業系統部門實現營業利潤282億日元，較一年前虧損8億日元的窘境大為改善。家電業務的利潤也增長60%，達到98億日元。而松下的整體利潤也增長了20%，達到737億日元，較分析師預期高出68%。 穆迪高級信用官MakiHanatate在2月6日的報告中寫道：“松下已經在業務重組上取得了重大進展。” 津賀一宏停產了等離子電視面板，并削減了電路板制造業務，還放棄了消費智能手機的開發。該公司的目標是降低對消費電子的依賴——他們目前在這一領域落后于三星電子和蘋果公司。 與此同時，津賀一宏去年10月與美國電動汽車制造商特斯拉達成了協議，在4年時間內向其供應20億塊電池芯。除了生產汽車電池和車載娛樂系統外，松下還把精力放在具備360度視角的攝像頭等汽車安全設備上。到2019年，該公司計劃將汽車相關的產品營收翻番至2萬億日元。 津賀一宏最大的挑戰是已經連續虧損7個季度的松下半導體業務。松下之所以遭遇如此困境，是因為在日本國內的生產成本居高不下所致。市場研究公司Advanced Research Japan高級分析師兼董事總經理大衛·墨脫佐·魯本斯坦(David Motozo Rubenstein)認為，松下很難在芯片行業與中國臺灣和韓國的低價競爭對手對抗，“所以日本廠商腹背受敵�！� 松下去年在與富士通和Tower Semiconductor合資的兩家公司中降低了持股比例。2月4日，松下還宣布將東南亞的三家半導體組裝工廠作價1.165億美元出售給新加坡UTAC Manufacturing Services。 現在，該公司仍在生產液晶電視機和數碼相機，這兩項業務尚未重組。不過，與索尼相比，松下已經回到正軌�；葑u分析師在2月12日的報告中說：“松下決定退出虧損業務比索尼要早。”因此，“它憑借輕巧機敏的組織把握了復興的機會。” |
