福特首款自動(dòng)駕車汽車原型車福特首款自動(dòng)駕車汽車原型車
福特首款自動(dòng)駕車汽車原型車內(nèi)景福特首款自動(dòng)駕車汽車原型車內(nèi)景 12月15日上午，福特本周發(fā)布了首款自動(dòng)駕車汽車的原型車“自動(dòng)Fusion Hybrid研究汽車”(Automated Fusion Hybrid Research Vehicle)。福特計(jì)劃到2025年使商用的自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)。 福特與密歇根大學(xué)和車險(xiǎn)公司State Farm合作開(kāi)發(fā)了這款原型車，其目的是測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的可靠性和性能。福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁拉什·奈爾(Raj Nair)表示：“通過(guò)自動(dòng)化的福特Fusion Hybrid研究項(xiàng)目，我們的目標(biāo)是測(cè)試全自動(dòng)的局限性，確定近期至中期研發(fā)的適當(dāng)水平。” 與谷歌、大眾和和通用汽車的類似舉措不同，福特將已投產(chǎn)汽車的技術(shù)與新的掃描和分析系統(tǒng)結(jié)合在一起。福特的自動(dòng)駕駛汽車沒(méi)有使用其他同類車輛上體積龐大的LIDAR(光探測(cè)與測(cè)量)單元，而是在車頂上安裝了4個(gè)較小的掃描儀組成LIDAR系統(tǒng)。該系統(tǒng)能獲得周圍環(huán)境的360度3D圖像并進(jìn)行處理，從而在無(wú)需駕駛員介入的情況下操縱汽車加速、剎車和轉(zhuǎn)向。 福特首先正在開(kāi)發(fā)車輛對(duì)車輛的通信系統(tǒng)，以通知駕駛員交通堵塞、事故和天氣情況等信息。在自適應(yīng)巡航控制、轉(zhuǎn)向和車輛間通信系統(tǒng)得到部署之后，福特希望實(shí)現(xiàn)車輛在高速公路上的自動(dòng)駕駛。 不過(guò)，福特開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛并不等同于無(wú)人駕駛。福特已在公告中強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，而與State Farm的合作將起到重要作用。在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車成為主流的過(guò)程中，汽車廠商、監(jiān)管部門和保險(xiǎn)公司需要通力合作。 |
