盤點正在研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)的八大汽車品牌
如今汽車駕駛執(zhí)照考試的難度不斷上升，使眾多“準駕駛員”們叫苦連天。雖然目前考取駕照仍然是駕駛汽車的必要前提，不過大家是否可以想象到未來駕照考試或?qū)ⅰ盁o奈的”取消？目前奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯以及IT行業(yè)的巨頭谷歌公司等8大品牌均著手無人駕駛技術(shù)研發(fā)工作，并且研發(fā)進程十分迅速，不少車型已接近量產(chǎn)。隨著未來搭載無人駕駛技術(shù)車型的推出，從某種意義上講汽車駕駛員將不再需要任何駕駛技術(shù)，以一名乘客的身份坐在汽車里，該車便可自行到達目的地。屆時汽車駕照也或?qū)⒊蔀橐欢螝v史，塵封在我們這代人的記憶中。 相信不少學過車的朋友一定經(jīng)歷過考取駕照時冬練三九、夏練三伏的艱辛，但即便如此在最終考試時，許多辛勤的學習者最終還是功虧一簣。而如今駕駛執(zhí)照考試的難度上升并不代表駕駛汽車的難度提高，事實上在汽車輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，汽車已經(jīng)變得“更好開”了。這些技術(shù)在幫助駕駛員節(jié)省駕駛精力的同時，也使他們在駕駛中“變得更懶”，同時也為無人駕駛技術(shù)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
準確的說無人駕駛系統(tǒng)是由智能感知與智能控制兩部分組成，其中智能控制部分由多個系統(tǒng)組成，這些技術(shù)也被稱為“懶人”技術(shù)。自動巡航系統(tǒng)(CCS作為“懶人技術(shù)”最初的雛形，其在上世紀60年代便變推出。該系統(tǒng)可使車輛自動保持車速，目前已在大部分車中搭載。主動巡航功能(ACC)作為自動巡航系統(tǒng)的“進化版”被推出，搭載該系統(tǒng)的車輛擁有自動調(diào)整行駛速度和方向的能力。此外智能剎車輔助系統(tǒng)(IBA)以及車道偏離系統(tǒng)(LDWS)分別可幫助駕駛員制動車輛、保持正常車距以及避免駕駛員在疲勞時車輛發(fā)生偏離從而引起事故。而車輛自動泊車系統(tǒng)的推出絕對是剛從駕校畢業(yè)的“新手”們的福音，按照不同的車款配備的系統(tǒng)，車主可不必對方向盤進行任何操作，車輛就能自動停入車位。
“懶人”技術(shù)是無人駕駛中較為關(guān)鍵的幾個智能系統(tǒng)，而智能感應(yīng)系統(tǒng)則由攝像機，雷達傳感器，激光測距儀等“硬件”設(shè)備組成。目前不少豪華車型中均搭載了如主動巡航系統(tǒng)等“懶人”系統(tǒng)，不過只有在車輛擁有全方位的智能感應(yīng)設(shè)備后，才有望實現(xiàn)真正的無人駕駛。例如通過車載雷達可以探索道路與車輛周圍存在的障礙物，并傳送到電腦中，待電腦分析數(shù)據(jù)后將控制車輛。目前奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、奔馳、寶馬雷克薩斯福特以及谷歌均進行了無人技術(shù)的研發(fā)，下面就讓我們來一一了解這些廠商所擁有的“無人駕駛技術(shù)”。
作為IT行業(yè)的佼佼者，谷歌進入汽車無人駕駛領(lǐng)域甚至要早于不少車企廠商。早在2005年谷歌便推出了無人駕駛技術(shù)的雛形——斯坦利機器人汽車，該車也完成超過200公里的沙漠無人駕駛測試。而后谷歌還將無人駕駛技術(shù)搭載到普銳斯與奧迪TT車型當中。從2010年起谷歌便使用無人駕駛汽車正式在公路上測試，據(jù)網(wǎng)通社了解目前谷歌無人駕駛汽車累積行程已進近50公里。其無人技術(shù)同樣攝像機、雷達傳感器和激光測距儀等感應(yīng)系統(tǒng)共同完成對路面狀況的檢測，并采用精確導(dǎo)航引導(dǎo)車輛安全駕駛。
在今年的國際電子展中，雷克薩斯為消費者帶來旗下搭載“無人駕駛技術(shù)”的LS車型，該車在智能感知方面配備了雷達和攝像器等設(shè)備，此外還安裝了谷歌公司研發(fā)的激光System用于搜集車輛周邊信息，并通過數(shù)據(jù)收集與反饋使車輛完成自動駕駛，雷克薩斯也擁有汽車主動巡航系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，其無人車型的技術(shù)成都也接近量產(chǎn)階段。
沃爾沃對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)始終未從終止過，不過目前仍處于基礎(chǔ)系統(tǒng)與配套設(shè)施的層次。沃爾沃在2005年便推出第一款盲點警報系統(tǒng)，該系統(tǒng)可檢測到“闖入”駕駛?cè)嗣c的行人或車輛并發(fā)出警報。隨后沃爾沃還推出了行人監(jiān)測系統(tǒng)與自動泊車技術(shù)。另據(jù)網(wǎng)通社了解，沃爾沃計劃在2014年推出無人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型，其中堵車系統(tǒng)可使車輛行駛速度低于50公里/小時的情況下脫離方向盤，根據(jù)車載探測系統(tǒng)讓車與前方保持一定車距并自行駕駛，以實現(xiàn)車輛“無人駕駛”狀態(tài)。根據(jù)沃爾沃的計劃，未來旗下全系車型均將搭載“無人駕駛系統(tǒng)”。
寶馬公司在“無人駕駛”領(lǐng)域的技術(shù)將與汽車零部件供應(yīng)商大陸集團共同聯(lián)合研發(fā)，雙方的合作項目將持續(xù)至2014年底。而目前由寶馬公司所研發(fā)的新型自動巡航系統(tǒng)(CDC)的系統(tǒng)已率先搭載在5系轎車上，該系統(tǒng)可通過GPS、雷達、超聲波、激光探測器、攝像頭等探測設(shè)備的數(shù)據(jù)，監(jiān)控到車輛周圍所有事物，并基于車道偏離系統(tǒng)、具有停車/起步功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)對車輛進行自動駕駛控制。此外CDC不僅能像智能巡航控制系統(tǒng)一樣保持車輛定速行駛，還能控制車輛在130公里的時速下完成超車。
奧迪是繼谷歌之后第2家在美國內(nèi)華達州獲得無人駕駛車型測試許可證的廠商，也是第1家獲此許可的汽車制造商。早在2010年大眾集團研究實驗室與奧迪和斯坦福大學便基于TTS雙門跑車打造了一輛無人駕駛的賽車，該車裝備了雷達傳感器得感應(yīng)設(shè)備，并具有大量駕駛輔助系統(tǒng)，“無人駕駛技術(shù)”已接近成熟。值得一提的是在今年1月，擁有自動駕駛技術(shù)的奧迪A6也正式路測，該車可根據(jù)車流狀況自動完成加減速或停車，而當時速超過64km/h時將取消自動駕駛。
奔馳在研發(fā)無人駕駛汽車方面一直處于獨立的研究，而在今年9月即將上市的奔馳全新S級轎車就已經(jīng)搭載了其最新的“無人駕駛系統(tǒng)”。新S級中所運用的智能巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)都在以往的技術(shù)水平上進行了提升。并且該車還配備了道路標識識別系統(tǒng)，通過車載攝像頭獲得道路標識使車輛按路標實現(xiàn)自動行駛，再結(jié)合奔馳最新研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上車輛可自行行駛直至目的地。與此同時，新S還配備了智能泊車系統(tǒng)，通過車身周圍360度全方位的雷達探頭和攝像頭，形成3D立體式監(jiān)控和分析范圍，包括前后車距離、兩側(cè)車道盲區(qū)位置車輛、以及行人、動物的識別等，基于對這些路況信息的全面掌握，從而自動做出預(yù)判和決策。而預(yù)安全系統(tǒng)則可幫助駕駛者在遇到危險時增加制動力，在駕駛者沒有意識到風險的情況下車輛甚至可以主動介入，自動減速直至停止，真正實現(xiàn)了自動安全。
目前通用汽車暫未發(fā)布研發(fā)無人駕駛技術(shù)的計劃，不過旗下豪華品牌凱迪拉克所生產(chǎn)的部分車型中已搭載自動駕駛技術(shù)(Semiautonomousdriving)，該技術(shù)由豐富的感應(yīng)配置以及輔助駕駛系統(tǒng)組成，已可達到半自動駕駛水平。不過目前通用還未發(fā)布純無人駕駛車型的研發(fā)以及測試情況。而根據(jù)凱迪拉克計劃，到2015年其將大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車，至2020年凱迪拉克生產(chǎn)的所有汽車都將具有自動駕駛功能。雖然自動駕駛與無人駕駛具有本質(zhì)上的區(qū)別，不過通用汽車基于目前諸多成熟的駕駛技術(shù)和控制原理所開發(fā)的自動駕駛技術(shù)，不僅在成本上得到控制，重要的是更加貼近消費者，更易被消費者接受。
福特汽車在無人駕駛領(lǐng)域可謂是“不聲不響”，事實上福特旗下的專家們對于雷達傳感定位等領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)已研究長達數(shù)十年。值得一提的是，在1999年經(jīng)過大量的研究和試驗后，福特推出了世界上第一款基于雷達技術(shù)的自適應(yīng)巡航控制和制動系統(tǒng)，并搭載到捷豹XKR車型中，而該技術(shù)目前也成為了無人駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，對于無人駕駛起著舉足輕重的作用。
無人駕駛技術(shù)時代的到來是毋庸置疑的，如今這項顛覆汽車歷史的技術(shù)何時真正通過審核也只是時間問題。根據(jù)美國電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)公布的預(yù)計，到2040年道路上無人駕駛汽車將高達75%。屆時大部分消費者也將有機會坐上無人駕駛汽車，無人駕駛將不再是想象中的技術(shù)。可以想象，這項技術(shù)的發(fā)明將為一群年老和有肢體殘疾的人士帶來福音，他們也將可以自由駕駛汽車。相對的人們也將不需要過硬的駕駛技術(shù)，無人駕駛技術(shù)終將使目前汽車駕駛執(zhí)照變成歷史，從而開辟汽車歷史全新的篇章。(鳳凰汽車)
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chery 發(fā)表于
2013-8-3 23:22:06
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