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目前處于前期樣品階段，幫助混合動力/電動汽車電力電子轉換器系統實現更快和更具成本效益的 ASIL C/D 設計 英飛凌科技股份有限公司 今天推出新一代應用于新能源汽車的高壓IGBT門級驅動器。有了專為混合動力/電動汽車 (HEV) 的主逆變器而設計的全新EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost驅動器，汽車系統供應商便能夠更輕松地設計出更具成本效益的HEV電力傳動傳動子系統，該系統完全符合ASIL C/D功能安全要求標準 (ISO 26262)。新的EiceDRIVER的目標應用是使用400V、600V和 1200V汽車級IGBT、功率高達120kW的HEV逆變器。EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期樣品供應計劃截止于2013年12月。 
EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 符合 AECQ100標準，是驅動和控制汽車逆變器的IGBT的最佳性能產品組合。它們具備高壓絕緣、雙向信號傳輸、主動短路保護和優化的IGBT開關性能。作為集成于HEV子系統的芯片組，這兩款器件與目前的解決方案相比可顯著節約PCB面積（高達 20%）。同時，EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost具有的強大功能，可替代目前的解決方案中高達60%的分立元件，極大降低整體系統成本。 “作為全球領先的電源和汽車電子制造商，英飛凌擁有適用于高效能電動動力傳動應用的最廣泛的產品組合，為實現ASIL C/D設計助力”，英飛凌科技股份有限公司電動動力傳動系統部高級總監Mark Muenzer表示，“結合了功能安全性與價格上的承受能力，我們的電動汽車解決方案有助于顯著降低整體系統成本，提高效能。” EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 是一款專為汽車電機驅動而設計的高壓IGBT柵極驅動器，適用功率高達120kW的逆變器。EiceDRIVER SIL采用了英飛凌的無芯變壓器技術，為低壓和高壓區提供絕緣。EiceDRIVER SIL擁有用于控制和診斷的標準SPI 接口，傳輸速率達到2M波特。該器件擁有廣泛的安全功能，從整體系統上滿足功能性安全要求。這些安全功能包括對所有電源、振蕩器、柵極信號和輸出級進行過流監控以及運行監控。它具有可進行故障注入和弱開啟等系統級診斷的驗證模式。在高壓側，EiceDRIVER SIL設計驅動功率能驅動外部推挽放大電路。它采用PG-DSO-36封裝。 EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 是一款與EiceDRIVER SIL完全兼容的單通道IGBT升壓器。EiceDRIVER Boost采用高性能的雙極技術，可替代基于分立器件的推挽電流放大器。由于采用了在熱性能上經優化的裸露焊盤封裝，EiceDRIVER Boost 能夠驅動和承受的峰值電流高達15A。因此，它適用于汽車應用中大多數的逆變器系統。它具備主動短路保護和主動鉗位功能。EiceDRIVER Boost采用PG-DSO-14裸露焊盤封裝。 EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 可與英飛凌 HybridPACK™ IGBT模塊結合使用，為混合動力電動汽車提供優化系統。 產品供應計劃 柵極驅動器 EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期工程樣品供應計劃（可供客戶申請樣品）截止2013年12月，并計劃于2014年末開始量產。 更多信息 欲了解更多關于EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost 的技術信息，請訪問www.infineon.com/automotive-eicedriver。欲了解更多關于英飛凌的HEV電源模塊的信息，請訪問www.infineon.com/hybrid。 |
