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近日，巴黎車展上現代汽車正式對外公布了其燃料電池技術，并發布了使用燃料電池的ix35 Fuel Cell車型，下面讓我們看下這項還比較少見的技術。 Fuel Cell直譯為燃料電池，就是利用燃料與氧化劑化學反應，直接轉化為電能，但它不能儲電，只能發電。燃料電池與常規電池的不同點在于，燃料電池工作時需要連續不斷地向電池內輸入燃料和氧化劑，只要持續供應，燃料電池就會不斷提供電能。 燃料電池的優勢 燃料電池有兩個明顯優點，首先能量轉化效率高，燃料電池直接將燃料的化學能轉化為電能，中間不經過燃燒過程。另一個優勢就是有害氣體的排放、噪音都相對較低。 了解了什么是燃料電池后，我們看看現代的ix35 Fuel Cell車型的底盤，我們可以將它分為三個部分，即驅動部分、儲能部分、儲氫罐。分別對應下圖紅色、綠色、黃色部分。 
● 驅動部分 驅動部分位于車頭，即傳統汽油發動機車型發動機艙位置，ix35 Fuel Cell為燃料電池車型，在燃料電池反應倉發生氫氧原電池反應，燃料的化學能直接轉化為電能，從而為電動機提供動力，驅動車輛前進，而反應的產物只是水，這也是這輛燃料電池車型的另一個優勢。
● 儲能部分 文章開始時提到，燃料電池有一項缺點就是只能發電，不能儲能。而ix35 Fuel Cell配備了由雙向高壓直流電轉換器和蓄電池，通過能量回收系統將車輛制動、滑行以及低負荷工況下燃料電池釋放的多余能量回收，儲存在蓄電池中，為車輛驅動和用電設備提供額外的能源，延長續航里程。
● 儲氫罐 ix35 Fuel Cell的儲氫罐在車輛后部，共2個大小不同的儲氫罐，一共可以儲存液態氫氣5.64kg，另外可以通過液態氫加注口為車輛加注液態氫，加注時間約為幾分鐘。
總結： 巴黎車展上，現代宣布將批量生產ix35 Fuel Cell車型，并且將提供私人租賃服務，然而這一次又與我們無緣，ix35 Fuel Cell車型以及私人租賃服務都僅在歐洲提供。由于其使用的“燃料”為液氫，因此這類車型的實用性直接受到加氫站數量的制約。雖然目前燃料電池技術已經日趨成熟，但是在加氫站能像加油站那樣遍地開花之前，“燃料電池車”談“普及”未免還太遙遠。 來源：汽車之家 |
