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英飛凌的KP200壓力傳感器在汽車發生碰撞事故時增強對行人和駕乘人員的保護方面發揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統供應商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發的全新安全系統。如今，第一代系統已被用于多款高檔汽車。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器，是因為它能夠十分可靠快速地測量空氣壓力變化——無論周圍的空氣壓力如何。多年來，這種傳感器在另一種汽車安全應用——側氣囊——中，已證實了自己出色的性能。 KP200：提高行人保護的核心組件 英飛凌推出的KP200壓力傳感器用作汽車安全系統的核心組件。大陸股份公司與另一家汽車廠商合作開發的行人保護系統在汽車前保險杠中安裝了一個空氣軟管。空氣軟管內含兩個KP200壓力傳感器，兩端各有一個，以便實現冗余互備。在發生撞擊時，傳感器會測量空氣軟管中的壓力變化，實時評估這些數據，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發送壓力數據。KP200傳感器記錄這些測量結果和處理這些數據，平均需要不到40微秒的時間。然后，中央控制單元激活升高發動機罩的機械裝置，從而減輕對行人的撞擊。在測量過程中，KP200壓力傳感器不受周圍空氣壓力變化的影響。這是在任何天氣或海拔條件下實現可靠的撞擊檢測所必需的。 KP200：在側氣囊應用中大獲成功 如今，KP200已被用于汽車側氣囊。它可使這些安全氣囊快速可靠地打開，從而大幅降低駕乘人員的傷亡風險。這種壓力傳感器采用單片集成方式，即測量空氣壓力的傳感器單元與處理集成電路位于同一枚硅片上。傳感器可不受當時周圍空氣壓力的影響，測量車輛側門的壓力脈沖。傳感器可實時處理這些數據，并將其發送至中央控制單元，然后觸發側氣囊。 稱雄業界的半導體傳感器廠商之一英飛凌，不久前售出了其第二十億枚傳感器。根據英飛凌的估計，公司面向汽車側氣囊系統的集成式壓力傳感器的全球市場份額約為65%；胎壓監控系統（TPMS）的市場份額約為50%；用于測量輪速的防抱死制動系統（ABS）傳感器的市場份額同樣約為50%。 英飛凌提供一系列壓力傳感器，包括專門為特定客戶定制的解決方案，以及符合最新側氣囊標準（PSI5和AK-LV 29）的壓力傳感器。英飛凌是全球少數幾個可為安全應用和動力系統應用以及車身和舒適電子裝置等系統提供三種基本的傳感器（測量壓力、加速度和磁場）的半導體廠商之一。 
KP200壓力傳感器的技術說明 KP200采用PG-DSOF-8 SMD封裝，尺寸僅為7毫米x 7毫米。傳感器芯片設計用于50.9 kPa至126.5 kPa （509 mbar至1265 mbar或7.4 psi 至18.3 psi）的標準壓力范圍和-40 °C至85 °C的工作溫度范圍。其工作電壓介于4.5 V至11 V之間。其電流消耗平均為8mA。每百分之一壓力變化的靈敏度為20.48 LSB。傳感器利用PSI5協議與中央電子控制單元通信，可調制電源線上的數據，因此只需兩根線。KP200符合AK-LV 29汽車標準。 |
