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長征五號運載火箭是中國正在研制的新一代運載火箭，目前已經轉入型號的初樣研制階段。長征五號在技術上是全新的火箭，相比以往的中國火箭的運載能力有成倍的提高。它研制成功后將改變目前中國火箭大幅度落后于世界運載火箭先進水平的局面。 日前，世界宇航聯合會和中國宇航學會聯合舉辦的世界月球會議在北京開幕，對比紙面上還在規劃的登月探月計劃，中國運載火箭技術研究院副院長魯宇接受采訪時又一次聲明，中國將于2014年首次發射新一代長征五號運載火箭。 長征五號火箭用了電氣一體化設計，光纖通道火箭控制系統總線等先進技術，這些點點滴滴的進步奠定了新一代運載火箭高水平的基礎。 光纖通道在火箭控制系統中的應用 隨著航天電子系統深層綜合化和國內外對光纖和光總線技術研究的不斷深入，火箭總線系統將向分布式、高速化、光纖化方向發展。目前，哪種數據總線將成為最終的標準還沒有明確的答案。而光纖通道標準由于在帶寬、可靠性、實時性等方面的優點，將成為新一代航天電子系統的首選協議。 光纖作為一種傳輸媒質，與傳統的銅電纜相比具有一系列明顯的優點，因此，自70年代以來，光纖技術不僅在電信等民用領域取得了飛速的發展，而且因其具有抗電磁干擾、保密性好、抗核輻射等能力，以及重量輕、尺寸小等優點，得到了各發達國家政府和軍方的重視與青睞。美國80年代中期，先后計劃的光纖軍事應用項目就達400項左右，這些項目包括固定設施通信網、戰術通信系統、遙控偵察車輛和飛行器、光纖制導導彈、航空電子數據總線和控制鏈路、艦載光纖數據總線、反潛戰網絡、水聲拖曳陣列、遙控深潛器、傳感器和核試驗等，并陸續有報道稱項目取得了不同的進展。進入90年代以來，光纖技術的軍事應用繼續受到美、歐等國軍方的高度重視和大力發展。 航空領域中電子系統的信息傳輸要求高可靠性、低誤碼率、低延遲、高帶寬，光纖通道（Fibre Channel，FC）作為航空電子系統的高速總線已經被廣泛應用。光纖通道可實現低誤碼率（2Gbps），這些完全能夠滿足航空電子系統信息傳輸的要求。美國空軍服役的F-22/F-35等機型已經成功應用FC總線作為航電的傳輸總線，國內也已經進入實驗階段。 在航天領域，隨著電子系統深層綜合化和國內外對光纖和光總線技術研究的不斷深入，火箭總線系統將向分布式、高速化、光纖化方向發展。光纖通道將成為新一代航天電子系統的首選。 |
