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自從美國(guó)總統(tǒng)特朗普上任以來，他的多項(xiàng)政策調(diào)整已經(jīng)深刻影響了美國(guó)和全球的汽車產(chǎn)業(yè)格局。其中，取消電動(dòng)車和充電設(shè)備補(bǔ)貼以及對(duì)墨西哥和加拿大的關(guān)稅政策，特別是針對(duì)墨西哥的關(guān)稅調(diào)整，成為了業(yè)界的焦點(diǎn)。在此背景下，福克斯汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）發(fā)出強(qiáng)烈警告，指出特朗普提議對(duì)墨西哥進(jìn)口商品征收關(guān)稅的政策可能會(huì)帶來“有害的經(jīng)濟(jì)影響”。
福克斯汽車集團(tuán)在墨西哥擁有一家至關(guān)重要的制造工廠，而這家工廠的生產(chǎn)線正源源不斷地向美國(guó)市場(chǎng)輸送著包括捷達(dá)（Jetta）、途觀（Tiguan）和探歌（Taos）在內(nèi)的多款熱銷車型。然而，特朗普的關(guān)稅政策卻給這家工廠的未來蒙上了一層陰影。
不僅如此，墨西哥還是日產(chǎn)（NISSAN）、本田（HONDA）、寶馬（BMW）等多家汽車制造商在美洲地區(qū)的重要生產(chǎn)基地。這些汽車制造商同樣面臨著特朗普關(guān)稅政策的潛在威脅。福克斯汽車集團(tuán)目前正努力應(yīng)對(duì)德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)的高成本以及來自中國(guó)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而特朗普的關(guān)稅政策無疑又增加了其經(jīng)營(yíng)的不確定性。
盡管特朗普尚未最終決定是否實(shí)施這一關(guān)稅政策，但他已經(jīng)表示此類關(guān)稅可能從2月1日起生效。福克斯汽車集團(tuán)發(fā)言人對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為美國(guó)政府的關(guān)稅提議將對(duì)美國(guó)消費(fèi)者和國(guó)際汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。福克斯汽車集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，他們重視合作與開放的對(duì)話，并期待繼續(xù)與美國(guó)政府建立長(zhǎng)期且富有建設(shè)性的伙伴關(guān)系。
然而，并非所有汽車制造商都如福克斯般焦慮。BMW在美洲的生產(chǎn)重心主要集中在美國(guó)本土，其在美國(guó)組裝的汽車數(shù)量甚至超過了在美國(guó)銷售的汽車數(shù)量。因此，盡管特朗普的關(guān)稅政策可能對(duì)BMW產(chǎn)生一定影響，但相較于其他在墨西哥設(shè)有大量生產(chǎn)基地的汽車制造商而言，BMW受到的影響相對(duì)較小。
此外，Stellantis集團(tuán)也表示他們已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)特朗普政策變化的準(zhǔn)備。該集團(tuán)旗下的克萊斯勒和JEEP品牌在墨西哥和加拿大的工廠為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)了大量汽車。這些汽車制造商正在密切關(guān)注特朗普關(guān)稅政策的最新動(dòng)態(tài)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。 特朗普的關(guān)稅政策究竟會(huì)對(duì)美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成多大的沖擊呢？ (cr.autonet)
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